ANALISIS DE

VIALIDAD - CALLAO
PROFESORES:
Libaque, Issac
Napoli, Federico
INTEGRANTES:
Jiménez Rojas, Gianella
Matos Gutiérrez, Roger Arturo
Medina Gutiérrez, Patricia Jimena
UBICACIÓN
1. UBICACIÓN
FUENTE: PDU CALLAO

LIMITES
NORTE: Distrito de Santa Rosa y Puente piedra
ESTE: Distrito de San Martin, Cercado de Lima, Breña y Magdalena.
SUR: San Miguel
OESTE: Océano Pacifico

Datos Geográficos:
Altitud: Media 5 m.s.n.m.
Superficie: 146.98 km2 C
Densidad Pob : 7687, 13 hab/ km2

DISTRITOS:

• MI PERU

• CALLAO

• VENTANILLA

• CARMEN DE LA LEGUA • BELLAVISTA

• LA PUNTA • LA PERLA
UBICACIÓN
2. ACCESIBILIDAD
LIMITE TERRITORIAL DEL CALLAO
FUENTE: PDU CALLAO

LIMITES PANAMERICA NORTE

NORTE: Distrito de Santa Rosa y Puente piedra
ESTE: Distrito de San Martin, Cercado de Lima, Breña y Magdalena.
SUR: San Miguel
AV. CORONEL NESTOR GAMBETTA
OESTE: Océano Pacifico

Datos Geográficos:
Altitud: Media 5 m.s.n.m. AV. CANTA CALLAO
Superficie: 146.98 km2 AV. ELMER FAUCETT C
Densidad Pob : 7687, 13 hab/ km2

AV. MORALES DUEREZ AV. TOMAS VALLE

DISTRITOS: VIA FERREIRA

LINEA AMARILLA

AV. GUARDIA CALACA

AV. RAMIRO PRIALE
AV. LA MARINA

CIRCUITO DE PLAYAS

AV. COSTANERA

PANAMERICA SUR AV. JAVIER PRADO

3. ARTICULACION VIAL DISTRITAL
CLASIFICACION DE VIAS SEGÚN FLUJO VIAL: VIAS PRIMARIA VIAS SECUNDARIA VIAS COLECTORAS
VIAS PRIMARIA

VIAS SECUNDARIA

VIAS COLECTORAS
PAN. NORTE AV. LA MARINA AV. JUAN PABLO II
LIMITE TERRITORIAL
AV. CANTA CALLAO CIRCUITO DE PLAYAS
PUNTOS CRITICOS DE TRANSITO
AV. CUZCO LINEA AMARILLA
AV. PEDRO BELTRAN AV. TOMAS VALLE
AV. LA MARINA
PANAMERICA NORTE AV. CORONEL NESTOR GAMBETTA AV. ELMER FAUCETT

AV. VICTOR ALLA DE LA TORRE

AV. 200 MILLAS AV. JUAN PABLO II
AV. JOSE OLAYA
AV. MORALES DUARES
AV. LOS ARQUITECTOS
AV.
ARGENTINA
AV. OSCAR RAIMUNDO
AV. VENEZUELA
4. CICLOVIAS ACTUALES
4 Av. Morale
s Duarez

3
Av.
G uar
dia
1 C
hal
ac

may de
Av. Repúblicaa Saenz
Av. 2
o
de Panamá Peña
2 Av

I I
Ch . Gu

blo
eña
Saenz P ala ard

Pa
ca ia

an
. Ju
Av
Fuente: Rutas habilitadas para ciclistas según Google maps

1 AV. 2 DE MAYO 2Longitud:

SAENZ PEÑA 3 AV. GUARDIA CHALACA 4 AV. MORALES DUAREZ
Longitud: 2.0 km 2.05 km Longitud: 2.67 km Longitud: 1.95 km
Tipo: Bidireccional Tipo: Bidireccional Tipo: Bidireccional Tipo: Bidireccional
Un solo plano Desde: Ovalo Saloom Desde: Av. Guardia Chalaca Desde: Av. Argentina Desde: Fernando del Castillo
Hasta: Av. Saenz Peña Hasta: Ca. Adolfo King Hasta: Ovalo Saloom Hasta: Av. Faucett
para el todo el
trabajo

LEYENDA Distrito del Callao Ciclovías

4. RED DE
5. LINEA 2 YCICLOVIA
4 DEL METRO

Este proyecto se inició en

febrero del 2016, el cual
Plaza pretende unir 27 estaciones.
Garibaldi Se estima que los viajes desde La línea 2 está al 11% de
Ate a Callao pueda realizarse en su ejecución.
45 minutos
Se empezó obras por la
Tipo de túnel: Bidireccional parte de Ate.
Infraestructura: Subterránea
mientras se atraviesan 9
distritos
6. LINEAS DE TRANSPORTE PUBLICO LEYENDA Distrito del Callao
Ciclovías

LÍNEA CR38 AUTOBÚS LÍNEA CR07 AUTOBÚS LÍNEA OM09 AUTOBÚS

Un solo
plano para
el todo el
trabajo

RUTA: CALLAO - SURCO RUTA: CALLAO – LA PERLA RUTA: CALLAO – LIMA (2 DE MAYO
HASTA PLAZA RAMÓN CASTILLA)

LÍNEA CR10 AUTOBÚS LÍNEA CR24 AUTOBÚS LÍNEA CR51 AUTOBÚS

RUTA: COMAS – LA PERLA (NO ESTÁ DENTRO

RUTA: CALLAO – LIMA (JOSE OLAYA HASTA RUTA: CALLAO – MANYLSA
DEL CALLAO PERO SÍ CERCA)
PLAZA RAMÓN CASTILLA)
 Un solo plano para el todo el
7. MOVILIDAD Y TRANSPORTE PUBLICO trabajo

9%
17%

74%

Transporte público Transporte privado

No motorizado

Paradero Roca
1

• Es difícil identificar los paraderos de buses en la Zona del Callao,

de los paraderos oficiales está 1. Paradero Roca el cual se
encuentra en Gamarra
• En la mayoría del tiempo el tráfico se encuentra moderado en la
Avenida Miguel Grau, esto se debe la escasez de paraderos.
• Hay escasez de ciclovías, de hecho en el 2021 se comenzó con el
planteamiento de ciclovías en la Av. Miguel Grau.
8. ZONAS PEATONALES Un solo plano para el todo el
trabajo
LEYENDA
Zonal monumental del Callao

ZONA MONUMENTAL DEL CALLAO

Colocar
escala
Poner el
norte
Relacion que Ubicado en las primeras cuadras del jirón constitución, Monumental
Tiene con el Callao es un lugar que combina lo mejor de la cultura y el arte
urbano. En la imagen, la Plaza Matriz. (Foto: Facebook/Monumental
entorno Callao)

Y el área de
trabajo

En los alrededores de Monumental Callao, podrás encontrar galerías

y salas de exposiciones. Ante el COVID -19 Se han implementado
medidas de bioseguridad para las visitas. (Foto: El Comercio)

“Escondida en las destartaladas calles del distrito naviero, la calle

José Gálvez forma parte del Monumental Callao, un proyecto de
regeneración social que ha transformado uno de los barrios más
peligrosos de la ciudad en un lugar renacido a través del arte”

AVENIDAS PEATONALES POR HORARIO Av. Marina y Av. Guardia Chalaca USO EXCLUSIVO: CICLISMO, PATINAJE, PEATONES. HORARIO: 7 am. Hasta la 1 p.m.
9. INTERCAMBIOS DE MODELOS VIALES Un solo plano para el todo el
trabajo
Una 1. Jorge Chávez 2. Intersección JC con
Real Felipe
infraestructura
es un cambio
modal (el 1
aeropuerto, D
categoría
infraestructura En este trayecto se disminuye el Se ve el intercambio de modelo
tránsito vehicular vial de derecha a izquierda
especial 2
3. Jirón Ucayali 4. Jirón Pichincha

Cuantificarlos
para ver si
C
hacen falta son
suficientes. 4
A 3 B
No existe el tránsito vehicular, El jirón es empleado como uso
Por categorías solo se usa de estacionamiento
para ciertos vehículos en la
de estacionamientos

“Concha Acústica”.

Al menos que
este LEYENDA
estacionamien Jirón Ucayali
A
Área Real Felipe

to este al lado Jirón Pichincha

B
Alberto Secada
de un La Mar
C
D
terrapuerto, o Ingreso a Real Felipe a través “Concha
Estacionamiento en ingreso Real Felipe
de Plaza la Independencia Acústica”
 Un solo plano para el todo el
INTERCAMBIOS DE MODELOS VIALES trabajo
5. Alberto Secada D. La Mar

6 D

Este punto de intersección es donde El punto de intercambio vial

termina la Municipalidad del Callao de Daniel Nieto y el Real
2 y comienza el Real Felipe, el punto Felipe son los parques
de separación es el “Parque del
periodista”

C5

4
A 3 B

“Parque del Periodista” “Plaza la Independencia frente

al Real Felipe”
6
.
LEYENDA
Jirón Ucayali Área Real Felipe
A
Jirón Pichincha
B
Alberto Secada
C
La Mar
D
Ingreso a Real Felipe a través
de Plaza la Independencia El ingreso al Real Felipe es más peatonal y restringido.
 Un solo plano para el todo el
10. RELACION CON EL ENTORNO- VIAS trabajo

Principales Accesos
a la Costa Verde

A Chanchamayo

B Pedro Ruiz

AR R A
GAM GAMARRA

JR. UCAYALI

AV. MIGUEL GRAU

YALI
JR . UCA
JR. LORETO

JR. PICHINCHA
L GARU
AV. MIGUE

JR. PAZ SOLDÁN

JR. PAZ SOLDÁN

JR. PICHINCHA
COSTA VERDE
JR. LORETO
Presencia
A peatonal

Paraderos

B

11. FLUJO PEATONAL Y VIAL
1
2 arra
LEYENDA
Jirones
Calles con mayor tránsito
Calles con mayor uso peatonal
FLUJOS PEATONALES
1. En este punto se encuentra a la ar
ra
1
m
Ga
mayor atracción turística del lugar
(Fortaleza del Real Felipe) como se
ve, está bordeada por la Av. Principal
Miguel Grau y Gamarra. Al ser un
punto turístico el flujo peatonal es
mayor. Además de encontrarse
rodeadas de calles y jirones.
2. Así mismo, se encuentra rodeada
de atractivos turísticos en donde se
produce una acumulación de
gente: Complejo deportivo,
Municipalidad del Callao, Parques,
Restaurantes, además de ser un
Gr au
guel
atractivo turístico cercano al mar.
. M i
Av
2
Se observa ala Av. Miguel Grau y
Expresar que Gamarra como elementos de mayor
influencia puede flujo vial, entre ellas van conectados los
jirones y las calles en las que se
5 presenta mayor tránsito (en el mayor
am 4 de los casos son empleados como
B G aparcamiento)
3 1. Jirón Ucayali
2. Calle Roca
1 3. Calle Chanchamayo
2 4. Calle Titicaca
rau
M igue l G 5. Av. Estados Unidos
Av. También podemos observar a la Av.
Estado unidos el cual es conectora entre
Gamarra y Miguel Grau, sin embargo
Presencia
peatonal tiene su espacio es determinado entre
un comienzo y fin.
Mayor flujo
peatonal
FLUJOS VIALES
Flujo es:Desplazamiento que realiza la
gente no donde llegan ni donde se
congregan

REFERENCIAS
Marcar la playa de chucuito, real Felipe no
porque es infraestructura privada, saber
que a donde se desplaza esas personas

Se puede colocar los dos flujo peatonal

hacia donde va la gente,
Identificar que pasa en esta
punta para saber si
podemos implementar
algo para que el flujo
peatonal continue
12. RELACION CON EL ENTORNO 2
En esta parte se
encuentra ubicado el
Museo Submarino del
Callao, junto al Parque
4 de la Policía siendo
esto entornos
2 recreativos.

1 3
Aquí se puede
observar al Colegio
Dos de Mayo,
3 siendo una parte
insitucional para la
zona.

4
Se observa a la zona
fundamental del
Callao, la cual está
cerca al aeropuerto
Jorge Chavez.

Se forma una zona más comercial

La Fortaleza del Real Felipe: Es un punto de encuentro entre las vías principales
1 como se puede apreciar en la imagen, además de ser el mayor atrayente turístico de Se forma una zona más residencial
esta zona. Es el área monumental del Callao
REFERENCIAS
• MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DEL PERÚ. (2010). “Estudio del impacto
vial en la red metropolitana de lima y callao por el flujo de carga del puerto, aeropuerto y zona de
actividad logística” https://portal.mtc.gob.pe/estadisticas/files/estudios/Informe%20Final.pdf

• ESTADO PERUANO. (2015). Municipalidad Provincial del Callao. Gob.pe.

https://www.municallao.gob.pe/portal-anterior/index.php/planos

• Municipalidad provincial del Callao. ( 2021). Sistema vial del plan urbano directo de la provincia
constitucional del Callao
https://www.municallao.gob.pe/portal-anterior/pdf/obras/mapas/PLAN-DEL-SISTEMAVIAL-PROVIN
CIAL-DEL-CALLAO-ACTUALIZADO-AL-2018-PSAD56.pdf

• Instituto Metropolitano de Planificación. (2010). Plan de desarrollo urbano de la provincia

constitucional del Callao
https://eudora.vivienda.gob.pe/observatorio/PDU_MUNICIPALIDADES/CALLAO/PDU_CALLAO_VOL
UMEN_II.pdf
REFERENCIAS
REFERENCIAS
REFERENCIAS
REFERENCIAS
REFERENCIAS
REFERENCIAS
Un solo plano para el todo el
trabajo
REFERENCIAS
PLANES VIALES PARA EL CALLAO 2035
A
La red vial existente (2022) está compuesta básicamente por
vías radiales y anillos viales, sin embargo, la red vial funcional
aun no se ha completado. Para crear la red vial funcional y
efectiva, se debe crear una red completamente funcional.

Se busca reforzar la red vial Arterial y Colectora

A AV. NESTOR GAMBOTA

Esta vía conecta al centro del Callao y el área de Ancón a través

de los distritos de Puente Piedra y Ventanilla con la red vial
radial troncal.

. Para asegurar los flujos continuos del tránsito en las áreas de

Puente Piedra y Ventanilla, y para mitigar la congestión del
tránsito en la Panamericana Norte, se identificó el plan de
mejoramiento de la Av. Néstor Gambetta.

LEYENDA:
Distrito del Callao

Vias Expresas:

Nacionale Vias Arteriales

s Vias Colectoras
Metropolitanas
LÍNEA OM33 AUTOBÚS TREN

RUTA: CALLAO – PACASMAYO - RÍMAC RUTA: VIADUCTO ELEVADO

LA RUTA TRONCAL DEL METROPOLITANO

No va directamente hacia el Callao,

es la ruta más aproximada
 Establecen una relación entre el sistema interurbano y el sistema vial urbano, sirven principalmente para el tránsito de paso (esto quiere decir el origen y
sus destinos se conectan entre sí).
Unen zonas de alto tráfico donde pasan vehículos pesados, (viajes largos). Cabe resaltar que durante su recorrido no hay estacionamientos ni tránsito de
peatones.
VIAS EXPRESAS

Av. Guardia Chalaca

(no está permitido el estacionamiento)

En el Distrito del Callao no se identifica directamente a una via expresa, pero contando con los requisitos que
Av. Elmer Faucett
tienen se puede decir que la Av. Elmer Fauccet, Av. La Marina y Av. Guardia Chalaca son vias expresas.
(no está permitido el estacionamiento)
 Permiten el paso vehicular, están integradas dentro del sistema de las vías expresas y permitirá una repartición de tráfico a las vías colectoras.
VIAS ARTERIALES
2

1
Vías secundarias

Como se puede ver en la imagen las vias resaltadas en verde serían las arteriales, ya que parten desde las vias expresas y se conectan entre
ellas (1. Oscar R. Benavides) , (2. Av. Juan Pablo II)
 Estas vías son menos anchas y permitirán llevar el tránsito desde lo local hacia lo arterial y luego a las vías expresas en algunos casos.
VIAS COLECTORAS

Como se puede ver en la imagen todas las pistas sombreadas en amarillo son pistas locales, esto quiere decir que su origen está por las viviendas,
además de ser estrechas en algunos casos.
 CICLOVÍAS Planificadas
CARACTERÍSTICAS DE
CICLOVÍAS EN LIMA

Red cicloviaria por tipo de via

LEYEND
A
Distrito del Callao Vía arterial

Vía expresa nacional Vía colectora

Vía expresa metropolitana Vía distrital

Referencia: Banco Mundial (2020). Propuesta de actualización del Plan de Infraestructura Cicloviaria. Primera Edición.
https://documents1.worldbank.org/curated/en/294041589874919754/pdf/Propuesta-de-actualizacion-del-Plan-de-Infraestructura-Cicloviaria-para-Lima-y-Callao.pdf
 LÍNEA 2 DE METRO
SITUACIÓN ACTUAL-TRANSPORTE TRAYECTO DE LÍNEA 2 DE METRO LEYENDA Línea 2 de metro
URBANO
AUTOBUSES
Su característica principal es la falta de renovación de sus
unidades y la informalidad que presentan durante sus
labores.
Las “combis” funciona para transportar pasajeros en
distancias cortas, siendo deficiente a su nivel de seguridad
y comodidad

METROPOLITANO
Es un sistema que cuenta con buses articulados y permite
el ingreso de gente en gran cantidad.
COSAC: Recorre 16 distritos desde sur a norte (Chorrillos
hasta Lima Norte)

TAXIS Este proyecto se inició en febrero del

La gran cantidad de servicios de taxis se debe a la 2016, el cual pretende unir 27 estaciones
aparición de desempleos y la fácil importación de los mediante la vía subterránea.
carros usados. Circulan taxis informales.
En Perú no se cuenta con un taxímetro, es por ello que las
tarifan se negocian al momento de tomar un taxii.
Se estima que los viajes desde Ate a
Callao pueda realizarse en 45 minutos
LÍNEA 1 mientras se atraviesan 9 distritos
Es el conocido “tren eléctrico de Lima”, recorre toda la
ciudad de Lima, trabaja bajo el sistema de viaducto
elevado. Tipo de túnel: Bidireccional
Va desde Villa el Salvador hasta la Estación Bayóvar en Infraestructura: Subterránea
SJÑ. 34km en total.

COMPONENTES DEL PROYECTO ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA

SUPERESTRUCTURA FERROVIARIA • Catenaria rígida dentro dwe las secciones INSTALACIONES DE SISTEMAS

• Via en placa en las secciones dentro del del túnel • Sistema de señalización CBTC por bloque móvil que

túnel • Catenaria convencional fuera de las permitirá llegar hasta en 80 segundos de frecuencia.

• Via sobre balasto fuera del túnel secciones de túnel. • Sistema de control automático.

• Sistemas de antivibración y ruido • 8 Sub estaciones eléctricas • Puertas de andén automáticas para mayor seguridad.
 PARADEROS

LEYENDA

Distrito del Callao

Las estaciones de paradero en mayor cantidad se encuentran en las Avenidas principales como la Av. Miguel Grau y la Av. Guardia Chalaca

Paraderos
4.PLAN DECICLOVIA
RED DE CICLOVÍAS

CICLOVÍAS EXISTENTES PROYECTO

Ciclovía Adolfo King DE
CICLOVÍAS
Ciclovía Av. Saenz Peña
Ciclovía 2 de Mayo (Callao)

Ciclovía Av. República de Panamá LIMA-

Ciclovía  Av. Guardia Chalaca
Ciclovía Av. Colonial
CALLAO
Ciclovía Av. Santa Rosa