Trabajo final del segundo Inter ciclo.

Aplicación del primer y tercer método de

análisis para obtener las gráficas de
velocidad de un vehículo automotor.
-Juan Jose Rodriguez
-Rubén Chávez
VEHICULO LUV D-MAX 3.0 DIESEL CD TM 4X2

Vehículo especialmente,
diseñado para el
transporte de carga y
mercancías, con
capacidad máxima de
cinco plazas.
FICHA TECNICA
 1 2

3
4

5
6
RELACION DE LA PROGRESION K

RELACION TOTAL
𝑅𝑡 1∗ 𝑅𝑑
Rt1 12.5563
Rt2 8.7526
Rt3 6.0941
Rt4 4.2536
Rt5 2.9448
Primer método de cálculo. Obtención de
gráficas de velocidades

Rt=(N1/N5)    
𝑅𝑡=
𝑁1
𝑁5( )
→ 𝑁 5=(
𝑁1
𝑅𝑡
) N5=(N1/Rt)
N54(N1/Rt)
1388.89 rpm de salida de caja
961.54 rpm de salida de caja
N3=(N1/Rt) 671.14 rpm de salida de caja
N3=(N1/Rt) 467.29 rpm de salida de caja
N1=(N1/Rt) 325.73 rpm de salida de caja

𝑘𝑚
3800 𝑟𝑝𝑚∗ 35.62
𝑋 ( 𝑘𝑚h )= 1000
h
=135.34
𝑘𝑚
h

𝑘𝑚
961.54 𝑟𝑝𝑚 ∗ 46.4
𝑋 ( 𝑘𝑚h )= 1250
h
=35.62
𝑘𝑚
h
 Graficas
VELOCIDAD MAXIMA A VELOCIDAD MAXIMA A
RPM DE SALIDA POTENCIA MAXIMA
MARCHAS MARCHAS
50.00 46.30 200.00 175.94
40.00 35.62 135.34
150.00
30.00 24.86 94.46
17.31 100.00 65.77
20.00 12.07 45.85
10.00 50.00
0.00 0.00
x (km/h) x (km/h) x (km/h) x (km/h) x (km/h) x (km/h) x (km/h) x (km/h) x (km/h) x (km/h)
5ta 4ta 3ra 2nda 1ra 5ta 4ta 3ra 2nda 1ra
BIBLIOGRAFI
A
•https://clr.es/blog/es/pasos-para-calcular-la-relacion-de-transmision-de-engranajes/#:~:text=La
%20relaci%C3%B3n%20de%20transmisi%C3%B3n%20de%20engranajes%20o%20relaci%C
3%B3n%20de%20reducci%C3%B3n,i%3D%20Ze%2F%20Zs
).
• https://www.ingenierizando.com/maquinas-y-mecanismos/relacion-de-transmision/
• file:///C:/Users/juanc/Downloads/290620398-CAMIONETA-CHEVROLET-LUV-D-MAX-
DIESEL-FICHA-TECNICA%20(3)%20(1).pdf