LUBRICACIÓN NEUMÁTICA

CHESTERTON
 Lubricación Neumática
La Función de los Cilindros Neumáticos es
Proporcionar Control Adecuado Con Suavidad

Los Cilindros Pegados Hacen Perder

 Control
 Producción
 Calidad
 Aire Comprimido
 Lubricación Neumática
El Aceite Hidráulico ISO 32 o Similar se Emplea Normalmente como
Lubricante

• Los Cilindros Pegados son la Consecuencia de una Formación de una

Capa de Barniz Pegajosa

• Del 80 al 90% de los Costos de Mantenimiento de los Cilindros

Neumáticos Pueden Evitarse Usando un Lubricante Diseñado para
Eliminar esta Formación

* Depto. De Energía de EEUU: El aire comprimido equivale al 10% de toda la energ[ia

consumida por la industria. Cada 2 psi de presión excesiva de operación = 1% de
pérdida de eficiencia. 100psi vs 90 psi usa $1.800 mas energía! por equipo al año.
 Típicos Problemas de
Herramientas Neumáticas
Desgaste excesivo Acumulación de Lodo
Significa reparaciones Torna los rodamientos
frecuentes, tiempo de lodosos y erráticos
parada, además del costo
de piezas e inventario

Depósito de Varniz
Herramienta de Motor Hacen que se “pegue”
Neumático el motor, afectando la
precisión del torque
 Ahorros de Costo de Herramienta
Neumática con 652 vs. Aceite Tipo
Hidráulico
Aceite Hidr. 652 Aceite Neum.
Monto Usado 135 galones 42 galones
Desviación de Torque 7.2 Ft-lbs 3.6 Ft-Lbs
Herram. Reparadas 12 al mes ninguna

50% mejoramiento en precisión de Torque

$37,000 de reducción en reparación de herramientas
68.8% de reducción en aceite consumido
20 semanas, duración del estudio
652 LUBRICANTE Y ACONDICIONADOR
NEUMATICO
• Reduce el Mantenimiento y Reemplazo de Equipos de Alto Valor
• Reduce el Consumo de Energía y Aumenta la Eficiencia de
Operación
• Acción Detergente Limpia Herrumbre, Lodo y Suciedad de las
Herramientas
• Protege a los Metales Contra Corrosión de la Humedad por
Condensación
• Evita Resecamiento de los Sellos y O-Rings
• La Baja Viscosidad y Tensión Superficial Permiten Fácil
Penetración PDS

MSDS
652 Acondicionador y
Lubricante Neumático

Válvula accionada
neumaticamente
 652 Lubricante y Acondicionador Neumático

PROBLEMA

Un fabricante mutli-nacional de
automóviles sufría de acumulación
de barniz y adherencia en las
válvulas solenoides en sus sistemas
de alineamiento y balanceo de
ruedas. Las válvulas se desechaban
y reemplazaban regularmente a un
costo de US$300 cada una.

SOLUCION
Las válvulas malogradas se pusieron en inmersión con 652 Lubricante y
Acondicionador Neumático, el que las restauró a una condición de “casi
nuevas”. La lubricación y acondicionamiento regular de las válvulas
solenoides con el 652 ha llevado a una reducción de un 50% de averías.
LU1014