INSTITUTO TECNOLOGICO DE ZACATEPEC

MATERIA: AHORRO DE ENERGIA

TEMA: 4.1.4 CAPACIDAD DE SISTEMAS DE CONDUCCIÓN

4.1.5 ANÁLISIS DEL SUMINISTRO ELÉCTRICO
4.1.6 APLICACIÓN DE VARIADORES DE VELOCIDAD

INTEGRANTES DE EQUIPO:
ALCARAZ DAMASO BRUCE KEVIN
LAGUNAS AVILES LUIS DAVID
 4.1.4 Capacidad de sistemas de conducción
4.1.4.1 PROBLEMAS TÍPICOS EN SISTEMAS DE CONDUCCIÓN
LOS PRINCIPALES PROBLEMAS A ANALIZAR DURANTE EL DEE ESTÁN
LOS SIGUIENTES:
EXCESIVAS PÉRDIDAS ENERGÉTICAS.-
ESTE PROBLEMA SE PRESENTA EN LA DESCARGA DE LOS EQUIPOS DE BOMBEO
CUANDO SE TIENEN ACCESORIOS CON OPERACIÓN ANORMAL (VÁLVULAS
SEMIABIERTAS), O CUANDO SE INTERCONECTAN A LAS REDES DE
DISTRIBUCIÓN CONEXIONES EN CONTRAFLUJO Ó A 90 GRADOS.

REDUCCIÓN EN LA CAPACIDAD DE CONDUCCIÓN EN LOS MÚLTIPLES DE

DESCARGA.-
ESTE PROBLEMA SE PRESENTA FRECUENTEMENTE EN SISTEMAS DE
REBOMBEO COMPUESTOS POR EQUIPOS MÚLTIPLES TRABAJANDO EN
PARALELO, DONDE SE HA AUMENTADO EL NÚMERO DE EQUIPOS
PRETENDIENDO ENTREGAR MÁS CAUDAL A LA RED SIN REVISAR LA
CAPACIDAD DE LA CONDUCCIÓN.
Normalmente la curva de operación del arreglo de equipos conectados en
paralelo se obtiene sumando las capacidades de cada bomba para iguales
condiciones de carga. El resultado de esto es mostrado en la figura 4.9.

Con frecuencia se piensa que al meter una bomba adicional se incrementará el

gasto al doble y si se mete una tercera, al triple, y así sucesivamente. En la
realidad esto no ocurre así, ya que al haber más gasto por el mismo sistema de
conducción, la carga se incrementa y por ende las pérdidas por cortante en la
tubería aumentan.
El efecto del incremento en el caudal y comportamiento de la carga hidráulica en
el sistema de conducción con varios equipos en paralelo, se muestra en la figura
4.10
 En el Caso 1, la curva del sistema es bastante plana para las cuatro bombas,
por lo que conforme se operan más bombas el gasto se va incrementando.
 En el Caso 2, la situación es diferente, ya que la curva del sistema no es tan
plana como en el Caso 1 (debido al aumento de pérdidas hidráulicas en la
conducción). Nótese que al entrar la cuarta bomba en operación, prácticamente
ya no se incrementa el caudal total, sino que se reparte éste entre las cuatro
bombas, pero la carga hidráulica se incrementa al doble con respecto al Caso
1.
  4.1.4.2 Pérdidas de carga hidráulica en los sistemas de conducción

ES POSIBLE QUE EN ALGUNOS SISTEMAS DE DISTRIBUCIÓN, LAS

PERDIDAS ENERGÉTICAS POR CORTANTE EN LAS TUBERÍAS SEAN
SIGNIFICATIVAS. PARA EVALUAR ESTA POSIBILIDAD, DURANTE EL
DEE SE RECOMIENDA APLICAR EL SIGUIENTE PROCEDIMIENTO:

PASO 1. CON LOS DATOS RECOPILADOS DURANTE LA CAMPAÑA DE

MEDICIÓN E INSPECCIÓN DE CAMPO, SE DETERMINA LA VELOCIDAD
DEL AGUA EN LAS TUBERÍAS PRIMARIAS DE CONDUCCIÓN A LA
DESCARGA DE LAS INSTALACIONES DE BOMBEO.
PASO 2. EN LAS TUBERÍAS DE CONDUCCIÓN DONDE SE TENGAN
VELOCIDADES DEL AGUA POR ENCIMA DE LOS 2.0 M/S, SE EVALÚAN
LAS PÉRDIDAS ENERGÉTICAS POR CORTANTE, PARA INTEGRARLAS
POSTERIORMENTE EN LA CARTERA DE PROYECTOS DE EFICIENCIA
ENERGÉTICA.
 Para realizar esta evaluación de pérdidas de carga hidráulica en la conducción,
se tienen las siguientes opciones:
 a) Realizar la evaluación con los métodos de análisis de conducciones basado
en la modelación hidráulica, lo cual implica la necesidad de construir dicha
herramienta antes de esta evaluación.
 b) Aplicar el procedimiento simplificado para una evaluación rápida del
potencial de ahorro.
 Esta última opción es recomendable en las primeras etapas del proyecto al
determinar las “medidas de ahorro de rápida implementación”, para no tener
que esperar a contar con el modelo de simulación. Para realizar el análisis por
el método convencional, se emplea el siguiente procedimiento:
 Paso 1. Calcular las pérdidas primarias por cortante en la tubería instalada.
 Paso 2. Calcular las pérdidas por singularidades (accesorios).
 Paso 3. Calcular la potencia eléctrica (Pe ) necesaria para compensar las
pérdidas de carga por cortante, utilizando la ecuación 4.7.

 Donde:
 Pe = Potencia eléctrica necesaria para compensar pérdidas (kW)
 hf = Pérdidas de carga hidráulica por cortante (m)
 Q = Caudal (l/s)
 ηem = Eficiencia electromecánica del conjunto motor-bomba.
 Este valor de potencia necesaria para la compensación de pérdidas depende de
gran manera de los diámetros de la tubería al incrementar el gasto que se
quiere explotar; asimismo, se deben de considerar las posibles cargas
adicionales por incremento de longitudes y desniveles topográficos
adicionales, lo cual es una base fundamental para el cálculo de esta medida de
ahorro dentro del proyecto de eficiencia energética.
  4.1.5 Análisis del suministro eléctrico

LAS PRINCIPALES ÁREAS DE OPORTUNIDAD DE EFICIENCIA

ENERGÉTICA, DERIVADAS DE MEJORAR LOS PARÁMETROS DE
FACTURACIÓN Y LAS COMPONENTES DEL SISTEMA PREVIOS AL
CONJUNTO BOMBA – MOTOR (QUE CONOCEMOS GENÉRICAMENTE
COMO ASPECTOS DEL SUMINISTRO ELÉCTRICO), SON:
A) ANÁLISIS DEL FACTOR DE POTENCIA
B) EVALUACIÓN DE CONDUCTORES ELÉCTRICOS
C) ANÁLISIS DE PÉRDIDAS EN TRANSFORMADORES
 4.1.5.1 Análisis del factor de potencia

La influencia que tiene un factor de potencia bajo sobre el valor de la corriente
demandada en el sistema, ocasiona pérdidas de energía, entre las que destacan las
siguientes:
 a) Aumento de las pérdidas por efecto Joule; estas pérdidas se manifestarán en:
 • Los conductores entre la acometida y el (los) motor (es).
 • Los embobinados de los transformadores de distribución.
 • Los dispositivos de operación y protección.
 b) Aumento en la caída de voltaje en los cables alimentadores, que puede resultar en un
voltaje de entrada a los motores menor y con ello en pérdidas de eficiencia en los
mismos.
 c) Incremento de la potencia aparente, con lo que se reduce la capacidad de carga
instalada. Esto es importante en el caso de la capacidad en los transformadores de
distribución.
 Estas pérdidas afectan a la compañía suministradora de energía eléctrica; por esta razón
se penaliza al usuario haciendo que pague más por su consumo de energía eléctrica
cuando tienen un factor de potencia bajo.
 El valor establecido como parteaguas del factor de potencia es del 0.9 (90%). Debajo de
ese valor se paga una penalización en % del consumo realizado y se calcula por medio
de la ecuación 4.8
 Donde FP es el factor de potencia existente en la instalación. Por encima del
0.9 (90%), la bonificación se calcula de igual manera sobre el consumo
realizado por medio de la ecuación 4.9.

 La manera de poder determinar el factor de potencia se describe aplicando la

ecuación 4.10.

 Donde:
 FP = Factor de potencia
 Pact = Potencia activa medida (kW)
 Pr = Potencia reactiva medida (kVar)
  4.1.6 Aplicación de variadores de velocidad

EN AQUELLOS SISTEMAS DE AGUA POTABLE DONDE LA DEMANDA DE AGUA

SEA VARIABLE, COMO EN EL CASO DE LOS SISTEMAS DE BOMBEO DIRECTO
A LA RED DE DISTRIBUCIÓN, SE RECOMIENDA EVALUAR LA OPCIÓN DE
APLICAR UN SISTEMA DE VELOCIDAD VARIABLE EN EL DEE.

LA TAREA PARA EVALUAR ESTA POSIBLE MEDIDA DE AHORRO, SERÁ

CALCULAR LA ENERGÍA CONSUMIDA EN FUNCIÓN DE LAS VARIACIONES DE
PRESIÓN – GASTO EN LA DESCARGA DEL SISTEMA DE BOMBEO EN ESTUDIO.
PARA HACER ESTA EVALUACIÓN SE RECOMIENDA APLICAR EL SIGUIENTE
PROCEDIMIENTO:
PASO 1. REALIZAR UN MONITOREO EN EL EQUIPO DE BOMBEO DURANTE 24
HORAS, CON LECTURAS DE AL MENOS CADA HORA, DE LOS SIGUIENTES
PARÁMETROS:
A) PRESIÓN DE DESCARGA (KG/CM2 )
B) CAUDAL (M3 /S)
C) POTENCIA ELÉCTRICA DEMANDADA POR EL MOTOR (KW)
EL REGISTRO DE DATOS SE PODRÁ HACER EN EL FORMATO MOSTRADO EN
LA TABLA 4.6.
 Paso 2. Una vez que se cuenta con el registro anterior, se puede hacer una
estimación rápida de la energía consumida por variaciones de presión por
medio de la ecuación 4.14.
 Donde:
 EEc = Energía consumida en el periodo de medición (kWh)
 Pe,i = Valor de la potencia eléctrica registrado en la lectura i (kW)
 hri = Hora a la que se tomó la lectura i
 nl = Número total de lecturas tomadas durante el tiempo de monitoreo

 Este valor de potencia no es representativo pues depende de la curva de

comportamiento de la bomba y en los puntos donde se situe (valor de
eficiencia), pero con el resultado de este cálculo se podrá realizar una
estimación de los ahorros por esta medida como parte de la integración del
proyecto de eficiencia energética.