INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO

ISMAEL PÉREZ PAZMIÑO

CURSO:
CUARTO NOCTURNA “A”

AUTOR:
OJEDA ALVAREZ KEVIN MANUEL.

TEMA:
AUTOMATISMOS
Modulo 4
INDUSTRIALES CABLEADO
 INTRODUCCIÓN A AUTOMATISMO

 ¿Que es la automatización ?
La automatización, es la sustitución de la acción humana por mecanismos accionados por una
fuente de energía externa, capaces de realizar ciclos completos de operaciones que pueden
repetirse indefinidamente.
 ¿Qué es automatismo?
Los automatismos, son los circuitos y elementos utilizados para llevar a cabo el control
automático de las máquinas eléctricas.

Un automatismo eléctrico está formado por un conjunto de dispositivos, componentes y

elementos eléctricos que permiten la conexión, desconexión o regulación de la energía eléctrica.
 DISPOSITIVOS DE SEÑALIZACIÓN
 Pilotos de señalización: Los pilotos de señalización forman parte del diálogo hombre-máquina, se utiliza el circuito de
mando para indicar el estado actual del sistema (parada, marcha, sentido de giro, etc.).
 Generalmente está constituido por una lámpara o diodo montada en una envolvente adecuada a las condiciones de trabajo.
 Existe una gran variedad en el mercado según las necesidades de utilización (tensión, colores normalizados, consumo,
iluminación, etc.).
 CONTACTORES
 El contactor es un aparato de conexión/desconexión, con una sola posición de reposo y mandado a distancia, que vuelve a la
posición desconectado cuando deja de actuar sobre él la fuerza que lo mantenía conectado.

 AC1 (condiciones de luz) Contactores adecuados para controlar cargas no inductivas o cargas con un efecto inductivo bajo
como lámparas incandescentes, calentadores eléctricos, etc.
 AC2 (condiciones normales de servicio) Adecuado para uso en CA y para motores anulares de arranque e inversión.
 AC3 (condiciones de servicio duras) Adecuado para arranques prolongados en plena carga de motores asíncronos de jaula de
ardilla (compresores, grandes ventiladores, acondicionadores de aire, etc.) y frenado a contracorriente.
 AC4 (condiciones de servicio extremas). Contactores indicados en motores asíncronos de grúas, ascensores, etc., y maniobras
de impulso, frenado a contracorriente e inversiones de movimiento.
 https://www.youtube.com/watch?v=YSf_Duvg3hY
 https://www.youtube.com/watch?v=lSNo3phgLU4
 DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN
 Tenemos tres tipos de dispositivos de protección los cuales se mencionaran a continuación:
FUSIBLES
Son dispositivos de protección contra sobre corrientes, abren el circuito cuando la corriente que circula por él supera un
determinado valor, por lo que se sobrecargan o cortocircuitan.
DISYUNTOR MAGNETOTÉRMICO ( PIA)
Poque se llama magnetotérmico, te lo explicamos a continuación:

Se llama magnético porque protege contra corrientes excesivas (Corriente de Cortocircuito).

Y térmico porque protege contra sobrecalentamiento (intensidad superior a la nominal durante un tiempo determinado).
También conocido como PIA (pequeño disyuntor automático), es un relé de protección contra sobrecargas y cortocircuitos en
el sistema.
 INTERRUPTOR DIFERENCIAL

 También llamado Diferencial de Luz, o simplemente diferencial eléctrico, es un dispositivo diseñado para proteger a las
personas del contacto directo e indirecto. 

QUE ES UN CONTACTO INDIRECTO: Se entiende QUE ES UN CONTACTO DIRECTO: Se entiende por

por contactos eléctricos indirectos todo contacto de contactos eléctricos directos todo contacto efectuado
personas con masas o instalaciones puestas directamente con partes activas en tensión. Ej. al tocar un
accidentalmente en tensión. Ej. al estar entrar en contacto cable pelado.
con partes metálicas de equipos que estén en contacto con
partes activas en tensión.
Dispositivos de protección con
sus esquemas
 RELÉ TÉRMICO
 Es un mecanismo que actúa como elemento de protección del receptor (normalmente motor) contra sobrecargas y
sobrecalentamientos.
 La sobrecarga del motor puede deberse a una carga excesiva o al funcionamiento del motor con voltajes de línea bajos o,
en un motor trifásico, pérdida de fase.
 Detección de falta de fase.
• Protección contra desequilibrio de fases.
• Compensación automática a temperatura ambiente.
• La velocidad de corte no es tan rápida como la del interruptor.
• Generalmente "integrado" en el propio contactor de arranque del motor.
 Están conectados en serie a la bobina del contactor y son los que cortan la corriente para cortar el motor en caso de
sobrecarga.

 Su misión es desconectar el circuito cuando la corriente consumida por el motor supera la corriente autorizada por éste
durante un tiempo determinado, evitando que el devanado se “queme”
Marcado de Bornes