GOBIERNO DEL ESTADO DE MICHOACÁN

PRESENTA:
Programa de Bacheo para el Estado de Michoacán
 CARPETA ASFÁLTICA EN FRIO A GRANEL (MEZCLA TIBIA)

La mezcla ASFALTO PLUS 3MA, es un producto diseñado bajo

rigurosos estándares de calidad.

Elaborado con agregados pétreos triturados y un concentrado

asfaltico superior al de las mezclas convencionales. esta mezcla se
encuentra disponible a la venta a granel.

Es un producto altamente innovador desarrollado en Morelia por

PAVIMENTOS ASFALTICOS 3 MARÍAS, los expertos en asfaltos
para carreteras y autopistas en el centro occidente de nuestro país.

Es tan sencillo de aplicarla que cualquiera podría tapar un bache.

Hazlo tú mismo, Hazlo con ASFALTO PLUS 3MA.

 ALMACENAJE
• Un (1) año de duración en almacenaje
de ASFALTO PLUS 3MA.
• Se puede almacenar hasta 12 meses
en un montículo al aire libre sin cubrir.
• En caso de que la entrega sea en
sacos, por el tipo de material del saco
de rafia al contacto con el sol y el
agua se pudre el saco sin afectar el
producto.
• Venta Granel.- Siempre y no se
cambie el material de donde se
depositó inicialmente, ya que con el
cambio se contamina con el polvo o
tierra.
GARANTÍA DE RENDIMIENTO
Se garantiza que el material de reparación de
pavimento de alto rendimiento, aplicado de
acuerdo con nuestras instrucciones a
superficies deterioradas de pavimento
bituminoso o de concreto, se adherirá
permanentemente al área reparada durante
la vida útil de la reparación o hasta que se
deteriore el área de pavimento circundante.

Se reemplazará los volúmenes reales del

material sin cargo de cualquier reparación de
pavimento de alto rendimiento que se
desplace, se desprenda o de algún otro
modo falle en un área reparada
correctamente hasta por un año desde el
momento de su instalación.
APLICACIÓN DE LA CARPETA
ASFÁLTICA TIBIA
ADHERENCIA
Se adhiere a los asfaltos, concreto, empedrado, adoquín
o al metal bajo cualquier condición climatológica por muy
extrema que sea, Se puede aplicar en cuanto termine de
llover y con el bache anegado.
 
SIN ADITAMENTOS EXTRAS
No requiere de calentamiento o mezclarse con algún
otro material.
 
FACILIDAD DE APLICACIÓN
Se aplica directamente sobre el bache y se compacta
con pisón o las llantas de cualquier auto.
 
TIEMPO DE APLICACIÓN
No se requiere de tiempo de reposo o secado ni se
adhiere a las llantas de los vehículos.
 
SIN DESPERDICIO
No existe desperdicio o pueden reutilizarse los
sobrantes de material.
 VENTAJAS DEL ASFALTO PLUS 3MA
No necesitas calentarlo ni maquinaria
especializada o materiales extras.

Reanuda el transito vehicular rápidamente porque

el ASFALTO PLUS 3MA no requiere reposo o
secado y no se adhiere a las llantas vehiculares.

No existe desperdicio o pueden reutilizarse los

sobrantes de material.

Si el bache es muy grande o profundo, solo

rellena primero con material de banco (Base
Hidráulica), deja 5 cm de profundidad y aplica el
ASFALTO PLUS 3MA.
LIMPIE
Remueve el escombro y los bordes
inestables del área a cubrir, barre la
superficie para eliminar material suelto y
polvo.
APLICA
Rellena el bache con el asfalto en frío
ASFALTO PLUS 3MA hasta cubrir
completamente dejando un excedente de
10% a 15% de abundamiento.
COMPACTA
Utiliza un pisón, una placa vibratoria, un
rodillo o, incluso, las llantas de un automóvil.
 TABLA COMPARATIVA EN LA APLICACIÓN EN CAMPO
TIPO DE TRABAJO
TIEMPO DE APLICACIÓN (1M2)
APLICACIÓN DE LIGA (EMULSIÓN ASFÁLTICA)
No. DE TRABAJADORES
EQUIPO NECESARIA PARA SU APLICACIÓN
ESPESOR MÍNIMO DE APLICACIÓN
TEMPERATURA DE APLICACIÓN
RESTRICCIONES CLIMATOLÓGICAS
BASE
VIDA ÚTIL
TIEMPO DE ALMACENAJE
EN CASO DE HUNDIMIENTO POR
COMPACTACIÓN DEFICIENTE
CARPETA ASFÁLTICA EN CALIENTE
20 Minutos
Si
7 4
Camión volteo, placa vibratoria y/o
rodillo liso, cortadora de asfalto,
petrolizadora, retroexcavadora, pala
carbonera y rastrillos.
5 Centímetros.
140 grados a 160 grados.
No se puede aplicar con lluvia ni con
frio.
AC-20 calentado a 400 grados para
erradicar humedad de los materiales
pétreos.
De 3 a 9 meses.
Hasta un mes en caldera.
Volver a realizar toda la reparación.
CARPETA ASFÁLTICA EN FRIO ASFALTO PLUS 3MA
15 Minutos 5 Minutos
Si No
2
Camión volteo, placa vibratoria y/o
Placa vibratoria y/o rodillo liso,
rodillo liso, cortadora de asfalto,
pala carbonera y pisón de
petrolizadora, pala carbonera y
mano.
rastrillos.
3 Centímetros. 1.5 Centímetros.
Sin temperatura. Sin temperatura.
Se puede aplicar con lluvia y
No se puede aplicar con lluvia.
frio (no afecta su composición).
AC-20 calentado a 400 grados
para erradicar humedad de los
AC-20, sin calentar la emulsión.
materiales pétreos y polímero
modificado.
De 30 a 90 días. 6 + años.
Hasta un mes bajo techo Un año al aire libre o bajo techo
Aplicar OTRA capa del material
Volver a realizar toda la reparación.
aplicado.
IMPORTANCIA DE LA CONSERVACIÓN Y
MANTENIMIENTO DE CARRETERAS
 CONSERVACIÓN DE CARRETERAS
• Durante la operación de las carreteras, en ellas inciden diversos factores que afectan su
desempeño y paulatinamente van disminuyendo los niveles de servicio para los que fueron
proyectadas.
• Los factores principales son: el tipo de vehículos y su peso, así como el número de vehículos que
transitan una carretera en un periodo determinado, OCASIONANDO DETERIOROS,
DEFORMACIONES Y AGRIETAMIENTOS EN LA SUPERFICIE DE RODADURA; LOS
FENÓMENOS METEOROLÓGICOS, COMO LA PRECIPITACIÓN PLUVIAL, LA RADIACIÓN
SOLAR Y EL VIENTO, que afectan gradualmente la resistencia y durabilidad de las estructuras; el
tipo y la calidad de materiales utilizados en la construcción, que normalmente presentan el
comportamiento previsto y una durabilidad limitada, conforme a lo proyectado.
• Para poder valorar estos aspectos, ha sido conveniente utilizar un indicador denominado “COSTO
DE OPERACIÓN” de una carretera, el cual representa la suma total de los gastos que efectúan los
usuarios al transitarla, como son el consumo de combustibles, la depreciación de los vehículos, el
desgaste de neumáticos, el costo del tiempo de los usuarios, etc.
• Es evidente que cuando una carretera presenta deterioros y fallas como las mencionadas, EL
COSTO DE SU OPERACIÓN se incrementa notablemente, OCASIONANDO PÉRDIDAS
ECONÓMICAS, PROBLEMAS SOCIALES, MOLESTIAS Y QUEJAS, ENTRE LOS USUARIOS.
• La Conservación de Carreteras tiene como
propósito preservarlas en buenas
condiciones de operación, para que los
costos de operación se mantengan en
niveles aceptables y no se presenten
incrementos notables que afecten el tiempo
y la economía de los usuarios.
• Si se toma en cuenta que las carreteras son
el factor principal que propicia el desarrollo
social, económico y cultural de los
habitantes de Michoacán, resulta
imprescindible que a estas obras viales se
les destinen recursos para asegurar que sus
niveles de servicio y de seguridad sean
elevados y aceptables, así como tratar de
prevenir que los fenómenos naturales no
provoquen incrementos considerables en
sus costos de operación.
 PROBLEMÁTICA DE LAS CARRETERAS EN MAL ESTADO
• En efecto, una carretera en mal estado puede ser causa
de percances al volante y de desperfectos en el
automóvil.
• La presencia en la calzada de grietas, baches,
socavones, u otro tipo de deformaciones incrementan el
riesgo de sufrir un siniestro, bien por una pérdida de
control del vehículo, o bien por inclemencias
meteorológicas que incrementen la posibilidad de
desprendimientos, acumulación de agua, etc. en
aquellos tramos de vía en malas condiciones.
• Dificulta el acceso al territorio, por lo tanto a servicios
básicos como mercancías, alimentos, perdidas
económicas, educación, y la cohesión regional.
• También acrecienta el consumo de combustible de los
vehículos hasta un 34% y disminuye la vida útil de los
mismos hasta un -25%.
 PLAN DE TRABAJOS DE BACHEO, PARA LA
RED CARRETERA ESTATAL DEL ESTADO DE
MICHOACÁN DE OCAMPO Y SUS MUNICIPIOS
En la actualidad Michoacán,
dentro de su territorio cuenta con
113 municipios, su Red Carretera,
esta conformada por Caminos
Federales, Estatales y
Municipales.

RED CARRETERA FEDERAL

TIENE UN LONGITUD DE
2,143.62 KM.

RED CARRETERA ESTATAL

TIENE UNA LONGITUD DE
3,200.00 KM.

RED CARRETERA MUNICIPAL,

(DESCONOCIDA).
 PROBLEMÁTICA ACTUAL DE MICHOACÁN EN SUS CAMINOS
Luego de 6 años por la falta de
mantenimiento de la red carretera del
estado, las vías de comunicación
entre los 113 municipios se
mantienen en malas condiciones.

En los últimos años, más del 85% de

la superficie de caminos
Michoacanos se encuentra con
afectaciones de baches, grietas,
deformaciones, derrumbes, fisuras
en los miles de kilómetros que
componen la red local de carreteras.

Para tener una RED CARRETERA

ESTATAL en condiciones dentro de
la geografía Michoacana, se estima
una inversión cerca de los
$12,000,000,000.00 (Doce Mil
Millones de Pesos).
 ACCIONES A EJECUTAR PARA LA SOLUCIÓN
DEL PROBLEMA EN LOS CAMINOS ESTATALES
• Identificar las necesidades de los caminos, para su atención de (Bacheo), 3,200.00
KM DE LA RED CARRETERA ESTATAL.
• ZONIFICAR LA GEOGRAFÍA DEL ESTADO PARA LA CONSERVACIÓN DE LAS
CARRETERAS, ESTATALES Y MUNICIPALES.
• Crear centros de almacenaje en las zonas al interior del estado, para la
distribución del CARPETA ASFÁLTICA PARA BACHEO, mejorando la atención
directa de las vías de comunicación de la población.
• Crear convenios con los municipios para la atención directa de los caminos
estatales y locales, que se encuentren dentro de su territorio.
• Brindar asesoría técnica, para la aplicación de CARPETA ASFÁLTICA PARA
BACHEO (ASFALTO PLUS 3MA).
• Manejar el programa de Bacheo bajo la modalidad de Administración Directa y/ó
Contratos (Empresas Constructoras), activando la economía local de los 113
Municipios del estado.
 ZONIFICACIÓN Y UBICACIÓN DE CENTROS DE
DISTRIBUCIÓN DE ASFALTO PLUS 3MA

ZONA 1 MORELIA (DISTRIBUCIÓN)

ZONA 2 HIDALGO (ORIENTE)
ZONA 3 URUAPAN
ZONA 4 APATZINGÁN
ZONA 5 ZAMORA
ZONA 6 PANINDÍCUARO
 ZONA 1 MORELIA

Morelia, Quiroga, Pátzcuaro,

Erongaricuaro, Tzintzuntzan,
Tarímbaro, Álvaro Obregón,
Charo, Indaparapeo,
Querendaro, Zinapecuaro,
Tzitzio, Lagunillas, Acuitzio
del Canje, Villa Madero,
Tiquicheo, Nocupétaro,
Huetamo, San Lucas,
Carácuaro, Chucandiro,
Copandaro de Galeana,
Huandacareo, Cuitzeo del
Porvenir, Santa Ana Maya.
 ZONA 2 ORIENTE (HIDALGO)

Ciudad Hidalgo, Irimbo,

Aporo, Tuxpan, Ocampo,
Angangueo, Senguio,
Tlalpuhaua, Maravatío,
Contepec, Epitacio
Huerta, Jungapeo de
Juárez, Zitácuaro, Benito
Juárez, Tuzantla,
Susupuato.
ZONA 3 URUAPAN

Uruapan, Nueva Italia,

Gabriel Zamora, la
Huacana, Churumuco,
Arteaga, Lázaro
Cardenas, Puruarán, Ario
de Rosales, Santa Clara
del Cobre, Taretan, Nuevo
San Juan Parangaricutiro,
Tingambato, Paracho de
Verduzco, Cheran,
Nahuatzen, Tancítaro.
ZONA 4 APAZINGÁN

Apatzingán, Paracuaro,
Buenavista Tomatlán,
Tumbiscatío de Ruiz,
Aguililla, Tepalcatepec,
Coalcomán de Vázquez
Pallares, Chinchilla,
Coahuayana, Aquila.
ZONA 5 ZAMORA
Zamora, Jacona de Plancarte,
Tangancicuaro de Arista,
Chilchota, Charapan,
Pamatacuaro, Periban de
Ramos, Los Reyes de Salgado,
Tocumbo, Tinguindin, Cotija de la
Paz, Jiquilpan de Juárez, San
José de Gracia, Cojumatlan de
Regules, Sahuayo de José Ma.
Morelos, Venustiano Carranza,
Pajacuarán, Briseñas, Vista
Hermosa de Negrete, Yurécuaro,
Tanhuato de Guerrero,
Ecuandureo, La Piedad de
Cabadas.
ZONA 6 PANINDÍCUARO

Panindícuaro, Numarán,
Zinaparo, Churintzio,
Penjamillo, Tlazazalca,
Purépero de Echaíz,
Zacapu, Jiménez,
Angamacutiro de la
Unión, Pastor Ortiz,
Puruándiro, Huaniqueo
de Morales, Villa Morelos,
Coeneo de la Libertad.