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LABORTORIA DE ELECTOTECNIA
G: S
• Partes de un motor
• Conexiones ∆ y Ү
Definición de Motor
Un motor eléctrico es una maquina eléctrica que transforma energía eléctrica en
energía mecánica por medio de interacciones electromagnéticas. Algunos de los
motores eléctricos son reversibles, pueden transformar energía mecánica en energía
eléctrica funcionando como Generadores.
Rotor
Está formado por un eje que soporta un juego de
bobinas arrolladas sobre un núcleo magnético que
gira dentro de un campo magnético creado bien
por un imán o por el paso por otro juego de
bobinas.
Es el componente que gira (rota) en una máquina
eléctrica, generalmente montada en un eje. En los
motores asíncronos existen dos tipos, jaula de ardilla o
rotor
bobinado:
Tapa
s
Son los elementos que van a sostener en la
gran mayoría de los casos a los cojinetes o
rodamientos que soportan la acción del rotor
Caja de conexiones
(Bornes)
Por lo general, en la mayoría de los casos los
motores eléctricos cuentan con caja de
conexiones. La caja de conexiones es un
elemento que protege a los conductores que
alimentan al motor, resguardándolos de la
operación mecánica del mismo, y contra
cualquier elemento que pudiera dañarlos.
Cojinetes (rodamientos)
Transforman la fricción de rodadura o movimiento
mecánico normalmente los motores están equipados
con rodamientos de una sola hilera de bolas de ranura
profunda. La designación completa de los rodamientos
se indica en la placa de características de la mayoría de
motores.
Motores asíncronos
Nos vamos a basar en motores asíncronos ya que son los mas usados en la
industria Automotriz ya que su uso es mas fácil, son los mas comunes y
también se puede regular la velocidad por medio de variadores de frecuencia.
Al alimentar las bobinas polares con una corriente alterna se produce un campo magnético
alterno en el polo que por sí solo no es capaz de poner en marcha el motor. El flujo
que atraviesa la espira genera en esta una fuerza electromotriz inducida que hace que
circule una corriente de elevado valor por la espira. Esto a su vez crea un flujo propio
que se opone al flujo principal. En estas condiciones se obtiene un sistema de dos flujos
en el que el flujo propio estará en retraso respecto del flujo principal, haciendo que el
motor gire
Motores asíncronos monofásicos
• Motor universal
Es un motor monofásico que puede funcionar tanto en corriente
continua como alterna.
Su constitución es esencialmente la del motor serie de corriente
continua, y sus características de funcionamiento son análogas
Su único inconveniente es el de
absorber una elevada
intensidad en el arranque a la
tensión de funcionamiento
Motor de rotor bobinado y anillos rasantes
La gran ventaja que presentan estos motores es su par de arranque, ya que puede
alcanzar hasta 2,5 veces el par nominal, mientras que la intensidad en el arranque es
similar a la del par nominal.
Para realizar la puesta en marcha, es necesaria la conexión de un reóstato de arranque
conectado en serie con el bobinado del rotor, y una vez alcanzada la velocidad de
régimen, se puentean los anillos en estrella.
Conexiones
Todo bobinado trifásico se puede conectar en estrella (todos los
finales conectados en un punto común, alimentando el sistema por
los otros extremos libres) o bien en triángulo (conectando el final
de cada fase al principio de la fase siguiente, alimentando el
sistema por los puntos de unión)
𝑈𝑓
Conexión estrella 𝑈𝑓 = 𝐼𝑓 = 𝐼𝑓
√3
Conexión triangulo
𝐼𝑓
𝑈𝑓 = 𝑈𝑓 𝐼𝑓=
√3
𝐼 = tensión de línea
Conexiones
En estas condiciones, el motor se puede considerar como bitensión, ya que las
tensiones normalizadas son de 230 o 400 V. Si un motor está diseñado para aplicarle
230 V a cada fase, lo podremos conectar a la red de 230 V en triángulo y a la red de
400 V en estrella. En ambos casos, la tensión que se le aplica a cada fase es 230 V.
En una y otra conexión, permanecen invariables los parámetros de potencia, par
motor y velocidad.
Conexiones
En algunas ocasiones nos vamos a encontrar motores de 9 puntas que se tiene
que conectar en delta y en estrella como los motores de seis puntas
Conexiones
En algunas ocasiones nos vamos a encontrar motores de 9 puntas que nos
permiten hacer dos tipos de conexiones Doble Delta o Doble triangulo
Conexiones
En algunas ocasiones nos vamos a encontrar motores de 12 puntas que se
tiene que conectar en delta y en estrella como los motores de seis puntas
Conexiones
En algunas ocasiones nos vamos a encontrar motores de 9 puntas que nos
permiten hacer dos tipos de conexiones Doble Delta o Doble triangulo