PROYECTO

EXPORTACIÓN
ARENA LAVADA
CLIENTE: IMEXSUR S.A.S.

VOLUMEN: 15.000 TONELADAS POR EMBARQUE

O R I G E N : C O L O M B I A , R E P E L Ó N AT L Á N T I C O , C A N T E R A M A N A

DESTINO: ANTIGUA Y BARBUDA

PROYECTO EXPORTACIÓN ARENA LAVADA
OBJETIVOS Y ALCANCE
TRANSPORTE TERRESTRE
Viabilidad Técnica y Operativa
• Implementar la Plataforma
de Seguridad y requisitos
BASC
• Velar por el Cumplimiento
normativo del
Transportador.
• Medición del rendimiento
esperado para evitar
sobrecostos en la cadena de
suministros.
ADUANERA Y PORTUARIA
Viabilidad en Comercio
Exterior
• Optimizar el costo logístico
de Exportación a lo largo de
la cadena.
• Cumplimiento normativo y
aduanero para evitar
sanciones.
• Controlar la escala de
riesgos según el Incoterm
acordado con el cliente final.
TRANSPORTE MARITIMO
Viabilidad Técnica y Operativa
• Garantizar la entrega
oportuna del Embarque
según “lead time” acordado
con el cliente.
• Gestionar el menor flete
marítimo para maximizar la
rentabilidad del negocio.
PROYECTO EXPORTACIÓN ARENA LAVADA
MODELO CADENA DE SUMINISTROS – ALTERNATIVA 1 (GRANEL)

CANTERA TRANSPORTE PUERTO PUERTO

MARITIMO DIAN TRANSPORTE ANTIGUA Y
REPELÓN TERRESTRE
COLOMBIA MARITIMO BARBUDA

Verificar El Transporte puede Uso de Cumplimiento Dificultad para Incertidumbre sobre

volumen y ser carrozado o instalaciones: normativo contratar Armador capacidad de descargue
capacidad volco y debe estar 4,5 usd/ton Modalidad por el bajo volumen tipo granel en Puerto de
de cargue dedicado 24 horas. Días libres: 5 Exportación del Embarque: destino.
en Cantera Alto riesgo de Bodegaje día: 15.000 ton Riesgo de extracostos al
extracostos en 0,3 usd/ton = Se debe pagar Cupo cliente final.
puerto por falta de $197 millones del Charteo y la
suministro continuo x 26 días de tarifa no sería
(80 km de recorrido acopio. competitiva por
por trayecto) tonelada.
PROYECTO EXPORTACIÓN ARENA LAVADA
MODELO CADENA DE SUMINISTROS – ALTERNATIVA 1 (GRANEL)

CANTERA TRANSPORTE PUERTO PUERTO

MARITIMO DIAN TRANSPORTE ANTIGUA Y
REPELÓN TERRESTRE
COLOMBIA MARITIMO BARBUDA

Verificar El Transporte puede Uso de Cumplimiento Dificultad para Incertidumbre sobre

volumen y ser carrozado o instalaciones: normativo contratar Armador capacidad de descargue
capacidad volco y debe estar 4,5 usd/ton Modalidad por el bajo volumen tipo granel en Puerto de
de cargue dedicado 24 horas. Días libres: 5 Exportación del Embarque: destino.
en Cantera Alto riesgo de Bodegaje día: 15.000 ton Riesgo de extracostos al
extracostos en 0,3 usd/ton = Se debe pagar Cupo cliente final.
puerto por falta de $197 millones del Charteo y la
suministro continuo x 26 días de tarifa no sería
(80 km de recorrido acopio. competitiva por
por trayecto) tonelada.
 PROYECTO EXPORTACIÓN ARENA LAVADA
MODELO CADENA DE SUMINISTROS – ALTERNATIVA 2 (CONTENEDORES)

CANTERA TRANSPORTE BODEGA TRANSPORTE PUERTO PUERTO

10.000 MTS2 MARITIMO DIAN TRANSPORTE ANTIGUA Y
REPELÓN TERRESTRE TERRESTRE
LLENADO COLOMBIA MARITIMO BARBUDA
CONTENEDORES
Verificar El Transporte Llenado y El Transporte Uso de Cumplimiento Contratación con El cliente final puede
volumen y debe ser volco. validación de debe ser instalaciones: 140 normativo líneas navieras disfrutar de los
capacidad La cantidad de Peso en Portacontene usd/contenedor Modalidad que ofrezcan un beneficios por recibir
de cargue vehículos se tiempo real. dor. Días libres: 3 Exportación flete competitivo su carga en Bigbags.
en Cantera puede ajustar a Protocolo La cantidad de Bodegaje día: 25 por el Embarque:
la capacidad de antinarcóticos vehículos se usd/feus o más 535 FEUS
cargue en la Producto bajo puede ajustar
cantera. cubierta 100% al Embarque
programado.
PROYECTO EXPORTACIÓN ARENA LAVADA
MODELO CADENA DE SUMINISTROS – ALTERNATIVA 1 (GRANEL) / BODEGAJE
Bodegaje en
Toneladas Puerto COP
Dia Operación Viajes acumulados
acopiadas en Puerto (0,3 usd/ton-
dia)
1 40 1.120 $ 1.041.600 PARÁMETROS
2 80 2.240 $ 2.083.200
3 120 3.360 $ 3.124.800
4 160 4.480 $ 4.166.400 15.000 ton/embarque
5 200 5.600 $ 5.208.000 28 ton/viaje
6 240 6.720 $ 6.249.600
535,7 viajes/embarque
7 280 7.840 $ 7.291.200
8 320 8.960 $ 8.332.800 20 veh/dia
9 360 10.080 $ 9.374.400 2 viajes/veh-dia
10 400 11.200 $ 10.416.000 1.120 ton/veh-dia
11 440 12.320 $ 11.457.600 13,4 dias/embarque
12 480 13.440 $ 12.499.200
13 520 14.560 $ 13.540.800
13,4 535,7 15.000 $ 13.950.000
$ 108.735.600
PROYECTO EXPORTACIÓN ARENA LAVADA
MODELO CADENA DE SUMINISTROS – ALTERNATIVA 1 (GRANEL) / BODEGAJE
Bodegaje en Bodegaje en
Toneladas Toneladas
Dia Operación Viajes acumulados Puerto COP (0,3 Dia Operación Viajes acumulados Puerto COP (0,3
acopiadas en Puerto acopiadas en Puerto
usd/ton-dia) usd/ton-dia) PARÁMETROS
1 20 560 $ 520.800 14 280 7.840 $ 7.291.200
2 40 1.120 $ 1.041.600 15 300 8.400 $ 7.812.000
3 60 1.680 $ 1.562.400 16 320 8.960 $ 8.332.800 15.000 ton/embarque
17 340 9.520 $ 8.853.600
4 80 2.240 $ 2.083.200 28 ton/viaje
18 360 10.080 $ 9.374.400
5 100 2.800 $ 2.604.000 535,7 viajes/embarque
19 380 10.640 $ 9.895.200
6 120 3.360 $ 3.124.800
20 400 11.200 $ 10.416.000 10 veh/dia
7 140 3.920 $ 3.645.600
21 420 11.760 $ 10.936.800 2 viajes/veh-dia
8 160 4.480 $ 4.166.400 22 440 12.320 $ 11.457.600
9 180 5.040 $ 4.687.200 23 460 12.880 $ 11.978.400
560 ton/veh-dia
10 200 5.600 $ 5.208.000 24 480 13.440 $ 12.499.200 26,8 dias/embarque
11 220 6.160 $ 5.728.800 25 500 14.000 $ 13.020.000
12 240 6.720 $ 6.249.600 26 520 14.560 $ 13.540.800
13 260 7.280 $ 6.770.400 26,8 535,7 15.000 $ 13.950.000
$ 196.750.800
PROYECTO EXPORTACIÓN ARENA LAVADA
MODELO CADENA DE SUMINISTROS
USO DE INSTALACIONES (GRANEL Vs CONTENEDOR)

Uso de Instalaciones en Puerto Granel Contenedor

Cantidad/embarque 15.000 536
Usd/modalidad 4,5 140
TRM $ 3.100 $ 3.100
Costo final $ 209.250.000 $ 232.624.000
PROYECTO EXPORTACIÓN ARENA LAVADA
MODELO CADENA DE SUMINISTROS
ALTERNATIVA 2 (CONTENEDOR) / OPERACIÓN EN BODEGA 10.000 M2