Caso 3: 1X, 2X, -> 5X Predominante en radial (desalineación

paralela)
Amplitud

Radial
Frecuencia
 Esperamos ver picos altos en 1X, 2X 3X e incluso 4X y 5X en la dirección radial debido a la
Espectro desalineación paralela (offset). 2X puede ser bastante alto en comparación con la vibración 1X. La
presencia de 3X, 4X, 5X, etc. dependerá del tipo de acoplamiento y del grado de desalineación.
Al comparar lecturas de fase vertical y horizontal, pueden estar en fase o fuera de fase 180º. Las
lecturas de fase vertical tomadas en los lados opuestos del acoplamiento (por ejemplo, el
Fase extremo de la transmisión del motor y el extremo de la transmisión de la bomba) estarán fuera de
fase.

Característic • Si las líneas centrales del eje de desalineación son paralelas pero no coincidentes, entonces se
dice que la desalineación es una desalineación paralela (o descentrada).
a • La desalineación es común debido a prácticas de alineación deficientes o debido al
crecimiento térmico, deformación de la tubería de cimentación cambiante, etc. La vibración no
siempre cambia de manera predecible cuando los ejes están desalineados.
• La desalineación paralela produce tanto una fuerza cortante como un momento de flexión en
el extremo acoplado de cada eje. Las mediciones de espectro son muy útiles; sin embargo,
puede confundirse con otras fallas. Las lecturas de fase proporcionan evidencia adicional.
Espectro:
• Esperamos ver picos altos en 1X, 2X 3X e incluso 4X y 5X en la dirección radial debido a la
desalineación paralela (offset). 2X puede ser bastante alto en comparación con la vibración 1X.
La presencia de 3X, 4X, 5X, etc. dependerá del tipo de acoplamiento y del grado de
desalineación.
• Los picos pueden ser más altos en vertical en un extremo del componente (por ejemplo, motor)
pero más altos en horizontal en el otro extremo del mismo componente.
Fase:
Al comparar lecturas de fase vertical y horizontal, pueden estar en fase o fuera de fase 180º. Las
lecturas de fase vertical tomadas en los lados opuestos del acoplamiento (por ejemplo, el extremo de
la transmisión del motor y el extremo de la transmisión de la bomba) estarán fuera de fase.

Características:
• Si las líneas centrales del eje de desalineación son paralelas pero no coincidentes, entonces se
dice que la desalineación es una desalineación paralela (o descentrada).
• La desalineación es común debido a prácticas de alineación deficientes o debido al crecimiento
térmico, deformación de la tubería de cimentación cambiante, etc. La vibración no siempre cambia
de manera predecible cuando los ejes están desalineados.
• La desalineación paralela produce tanto una fuerza cortante como un momento de flexión en el
extremo acoplado de cada eje. Las mediciones de espectro son muy útiles; sin embargo, puede
confundirse con otras fallas. Las lecturas de fase proporcionan evidencia adicional.