ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE

CHIMBORAZO
FACULTAD DE MECANICA
ESCUELA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ
 

TEMA:

DETERMINACIÓN DE ESTADO DE CARGA EN BATERÍA

DE ACIDO PLOMO

PERIODO 2021
NOMBRES: CODIGOS:

 Analuisa Analuisa Ivan Sebastian 6884

 Ango Cargua Steven Patricio
6883
 Barrera Barrera Elvis Joel
6621
 Pichasaca Pichizaca Carlos Patricio
 Simba Rodriguez Mauricio Xavier 6517
 Toscano Cayo Anthony Daniel 6956
 Vera Valarezo Davis Alexander 
6530

SEMESTRE: DOCENTE:
Sexto “B” Ing. Celin Abad Padilla Padilla
 
PLANIFICACIÓN
EXPERIMENTAL
 a) DISEÑO DE UN SENSOR DE PLATINO
PARA MEDIR BATERÍAS
DENSÍMETRO
Probeta de vidrio con una prolongación abierta que se
introduce directamente en el ácido a medir. En su
pararte superior posee una pera que goma usada para
crear vacío y en su parte interior de la misma va una
ampolla de vidrio cerrada, llena de aire y equilibrada
con perdigones de plomo. Este elemento no permite
realizar medidas de forma continua.  ser conductos porque va a ser introducido en la
SENSOR DE CONDUCTIVIDAD
Determina las concentraciones iones en la mezcla de
forma permanente. El sensor está formado por un
cuerpo de un material no conductor en este caso
metacrilato y dos electrodos de platino pues dado que
este metal no se ataca con ácido sulfúrico, el material
del soporte será de metacrilato debido a que no debe
batería.
b.- Calibrado del sensor en disolución KCI 1M
Debemos conocer el constante de celda el cual obtenemos mediante medida en disolución de KCL 1M
considerando la separación de los hilos de platino en el sensor, ya que, según sea la distancia de separación
será el valor de la contante de celda

c.- Medidas de conductividad diferentes en disoluciones de H2SO4

Para llegar a simular los estados de carga de la batería  se preparan distintas disoluciones de H2SO4 de
diferentes concentración en peso, con el sensor calibrado se procede a pedir sus diferentes
conductividades

d.- Ensayos con la batería

Con el sensor diseñado comprobado el funcionamiento, se realiza medidas directamente en una batería
real en distintos momentos de descarga de la batería, para conocer los distintos estados de carga y
comprobando en ciclos de carga y descarga de la batería
 RESULTADOS Y DISCUCIÓN
RESULTADO EXPERIMENTAL

a)Preparación del sensor

Con tres probetas de metacrilato con un tamaño

similar al de los futuros sensores y luego
introduciéndolas en una disolución de ácido
sulfúrico del 37% en peso y así comprobar que
no sufren alteraciones a través de los días. 
b) CALIBRADO
El valor de la parte real de la impedancia, cuando la frecuencia
tiende a 0 sirve para calcular el valor de la constante de la
celda. El valor de resistencia que corresponde a una zona de
altas medias frecuencias (1mHz 10Kz), o una curva en la que
predomina la transferencia de materia.  

Es la figura mostrada se obtiene un valor aproximado de la

parte real de la impendancia, es decir, para la resistencia, de
106 omhios, con cual se realizan los calculos para la constante
de celda del sensor de platino utilizado en las medidas.

Las mejores medidas son las que se realizan a una frecuencia de

100 Hz por que en este momento la parte imaginaria es nula,
frente a la parte real
c) MEDIDAS DE CONDUCTIVIDAD CON DIFERENTES
DISOLUCIONES DE H2SO4.

 Se preparan varias disoluciones de ácido sulfúrico

de diferentes concentraciones en peso: 0%, 5%,
10%, 15%, 20%, 25%, 30%, 35%, 37% y 40%.
 
 El sensor es introducido en las distintas
disoluciones de ácido sulfúrico, se mide la
conductividad de cada una a diferentes
temperaturas y se observa que la conductividad
aumenta de manera directa con la temperatura, esto
solo hasta cuando la concentración del ácido es
aproximadamente del 20%, a partir de ese punto la
conductividad disminuye. 

 Las gráficas que describen el comportamiento del

sensor son las siguientes:
Las curvas que describen estos datos tienen la
forma característica de una curva de gauss,
tomando esto en cuenta se puede calcular las Donde:
ecuaciones de todas y cada una de las ecuaciones A: área
de conductividad.  w: ancho
La ecuación que caracteriza a  la curva gaussiana Xc: centro
es:

Estos parámetros de la curva de

gauss se presentan en la siguiente
tabla en función de cada una de las
temperaturas utilizadas en las
pruebas:
d) ENSAYOS CON LA BATERÍA

 Se realizan descargas
para conocer los posibles
estados de carga

 El potencial de carga se
mantiene hasta el 60%
de carga.
4.2 ) Ciclos de Carga – Descarga de la Batería

Existen dos tipos de reacciones que ocurren durante este ciclo:

 Emplea la teoría de la doble

2
 En estado sulfatación.
de carga-descargado hay
presencia de sulfato de plomo.

1
 La solubilidad del plomo en ácido
sulfúrico es muy baja.
 El sulfato de plomo es menos  Durante la descarga de la batería el
soluble cuando aumenta la sulfato derivado del ácido sulfúrico
concentración de ácido sulfúrico se absorbe en los electrodos de la
batería.
 Los cristales de sulfato de plomo pasivan el
electrodo cargado positivamente.
 Los compuestos que existen en la batería
dependen del estado de carga de la batería
 e) MEDIDAS CON SENSOR.
 El principio de la operación es medir la
conductividad del electrolito de la batería.
 Si se representa el potencial frente al tiempo,
este se mantiene constante con variaciones
mínimas durante bastante tiempo.
 Si lo que se propone realizar es un sensor
para medir la conductividad de los diferentes
estados de carga de la batería, se obtienen
datos de modulo, fase e impedancia.
 En función de la forma que tenga la
gráfica, se puede decir que se trata de un
proceso inductivo o capacitivo:
 Proceso inductivo: predomina la
transferencia de carga.
 Proceso capacitivo: predomina la
transferencia de materia.
 • El potencial es independiente del estado de carga de la batería, ya
que éste es prácticamente lineal hasta el 60%. Su valor ronda los
6 voltios, y a partir de aquí se modifica su comportamiento frente
Si se realizan medidas para al tiempo de descarga.
• Como la capacidad disponible de la batería son 8 Ah y lo que
distintos estados de carga interesa es hacer descargas del 10%, estas descargas son de tipo
galvánico y se hacen a una intensidad de 0.8 Amperios durante
un tiempo de 3600 segundos. La capacidad de descarga de estas
100%, 90%, 80%, 70%, baterías se incrementa según lo hace la temperatura.
60%, 55%, 54%, 52% y • Hay que considerar que la capacidad perdida se refiere a la
50%, se obtienen las autodescarga. Teniendo en cuenta que la autodescarga en el caso
de los polos negativos es más rápida que la de los positivos.
siguientes conclusiones: • La intensidad es función del estado de carga de la batería o lo
que es lo mismo del tiempo de descarga: a menor estado de
carga, intensidad es menor, el potencial es menor. Es decir, si la
carga, disminuye un 10%, la intensidad, también disminuye un
10%, y el potencial disminuye pero no en la misma proporción
 La disminución de la intensidad es proporcional a la carga de la
batería, las medidas para distintos estados de carga, son las
siguientes:

 Q quitada = Vdescarga·Vbatería·3600 segundos

 Q quitada = I· t
 Si se realizan las medidas en función del estado de
carga, se hace una descarga bajo control galvanóstatico
del 10%.
 Se parte de un potencial inicial de
6.37 Voltios
 Se obtienen Ias siguientes gráficas:
 se aplica una intensidad de 0.8
a) Potencial (mV) frente a tiempo
Amperios, durante 3600 segundos descarga (segundos)
y se obtendría 6.19 Voltios
b) Potencial (V) frente a tiempo
 Se repite el proceso pero partiendo descarga (horas)
cada vez del estado de carga
anterior, hasta llegar al del 50%.
 a) Potencial (mV) frente a tiempo
descarga (segundos)

Durante la primera hora de descarga, se

llega al estado de carga del 90%, el
potencial de la batería se mantiene
constante durante la segunda hora
también, las variaciones mayores
ocurren en los estados de carga que
corresponden a 70%, 60% y 50%.
 b) Potencial (V) frente a tiempo
descarga (horas)

Se mantiene constante hasta el 60%, a

partir de aquí disminuye de manera
importante. Se trata de una curva de
descarga continúa.
Relación entre el potencial y la intensidad para algunos estados de carga de la
batería de plomo.
 Gráfica en la que se representa la
parte real de la impedancia frente al
estado de carga, comparando las
diferentes frecuencias.

Los mejores datos se realizan a una

frecuencia de 100 Hz. También se
debe de considerar al aumentar la
frecuencia también lo hace la fase y
disminuye la resistencia.
f) MEDIDAS DE IMPEDANCIA ENTRE PLACAS
• Con una batería de 6 voltios se realizan descargas progresivas de 10%, 20%, 40% y 60%,conectando las resistencias de
la tabla a ambos polos de la batería, obteniendo los valores de descarga con resistencias de 10 y 20 ohmios.
 • La resistencia de 10 ohmios se somete a una gran intensidad de corriente, como no la reíste se
usa una resistencia de 100 ohmios como se muestra en la tabla:

• Las medidas se hacen con 2 electrodos: El ánodo como electrodo de trabajo y el cátodo, ele electrodo auxiliar
cortocircuitado por el electrodo de referencia, para las descargas se usan resistencias de 100 ohmios.
 En la gráfica se tiene una batería de 6.10 voltios, a
0.316 Amperios durante 90000 segundos. Se descarga
 A 0.315 Amperios, hay una anomalía en la observando el valor del potencial este disminuye.
gráfica, se realizan medidas de carga y
descarga bajo control galvanostatico: a 0,315 Luego se mide la impedancia de la batería.
Amperios en descarga y de -0.315 en el de
carga con una resistencia de 0.1 ohmios, este
procesos dura 25 horas.

 Al comparar la intensidad frente al tiempo

existe una anomalía, la intensidad aumenta a
0,001 Amperios, y disminuye gradualmente.
Para lograr esto se conectó dos resistencias de
500 ohmios en paralelo a la batería,
correspondiente a 250 ohmios.
 En la figura 4.14 se empieza con una impedancia de
4,51 V y 0.316 Amperios, durante un tiempo de
90000 segundos. Se espera a que cargue y se
compara los resultados:

 En la figura 4.15 observamos las anomalias.

Se repiten las medidas manteniedo constante
intensidad, presentando potencial frente al
tiempo:
 Al medir las impedancias, se hacen tres representaciones
gráficas simultaneas, una la fase, otra el módulo y por
último la impedancia, frente a la frecuencia, según la
curva de Nyquist, conciderando que la impedancia se
incrementa según el pH de la disolución.

 Para procesos de carga y descarga a ± 0.316 Amperios,

se debe escoger valores de resistencia pequeños el
mejor: 0.1 ohmios a 90000 segundos, ya que al aumentar
la resistencia, menor es la intensidad y la media será
peor.

 La forma ideal para la curva de Nyquist es un arco, a lo

contrario puede existir dos causas: Si predomina la
transferencia de materia es una gráfica de capacitancia, y
si es la transferencia de carga es una gráfica de
inductancia. Todo depende de la intensidad de corriente,
si es importante también lo será el transporte de materia.
 CONCLUSIONES
 La betería plomo-ácido tienen a ser el tipo de batería muy común en vehículos
convencionales como una batería de arranque.

 Se realizo este diseño con la finalidad de conocer el estado de carga en lo que son las
baterías plomo ácido. 

 Se detecto que uno de los inconvenientes que suele presentar este tipo de batería plomo
ácido, es que no realizan medidas de forma continua, sino que las hace en forma
instantáneas. 

 Se observo que, en la preparación del sensor al introducir tres de las probetas de

metacrilato, la probeta número dos se incrementó el peso del metacrilato.
 En el calibrado,  se realizó un calco respectivo en donde se obtuvieron tres valores tanto de
impedancia y constante de celda, en donde en sus últimos valores se observó una diferencia,
siendo así que ese incremento tiende a influir en la constante de celda.

 Al introducir la disolución de H2SO4 a diferentes temperaturas, se pudo constatar que la

conductividad llego a aumentar según la temperatura y también de la concentración del ácido. 
Siendo así que la conductividad, el  ácido y la temperatura tienden a ser directamente
proporcionales.

 Al realizar el ensayo con la batería, se pudo concluir que el potencial tiende a mantenerse
prácticamente constante hasta lo que es el estado de carga a un 60%.

 Para lo que es la curva de Nyquist, se debe tener en cuenta que la misma debe ser en forma de
un arco, en caso de que no sea así ya dependería de lo que predomine, ya sea por el transporte
de materia o el de la carga.
 APÉNDICE
 Etileno carbonato:   es un ester carbónico formado por etilenglicol y ácido carbónico.

 Metacrilato: roducto de polimerización del ácido acrílico o de sus derivados . Es un sólido

transparente , rígido y resistente a los agentes atmosféricos , y uno de los materiales plásticos
más utilizados.

 Curva de Nyquist: es una representación paramétrica de una función de transferencia, se

utiliza en control automático y procesamiento de señales.

 Célula galvánica: consta de semipilas, siendo una forma más simple en donde cada semipila
consta de un metal y una solución de una sal de metal.
 Polinómica: es una relación que para cada valor de la entrada proporciona un valor que se
calcula con un polinomio.

 Campana de Gauss: es un sistema que se utiliza en estadística y probabilidad. Consiste en una

representación gráfica de la distribución normal de un conjunto de datos, los cuales se reparten
en tres familias: bajos, medianos y altos. 

 Electrolito: es una sustancia que se descompone en iones (partículas cargadas de electricidad)

cuando se disuelve en los líquidos del cuerpo o el agua, permitiendo que la energía eléctrica pase
a través de ellos.

 Intensidad: es la magnitud de una corriente eléctrica, que se define como la velocidad a la que 
se trasporta la carga por un punto en un conductor.