Rendimiento Total

de un motor de combustión interna

Nicolás Muñoz
Rubén Pérez
Sebastián salas
Que es el rendimiento total de un motor de
combustión interna?
• en los motores de combustión interna,
el rendimiento es el cociente entre el trabajo útil
desarrollado en un ciclo y la energía térmica
suministrada por la combustión. El producto
del rendimiento mecánico, rendimiento volumétrico
y el rendimiento termodinámico da el rendimiento
total del motor.

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Rendimiento volumétrico

Es la relación entre la masa de aire aspirada

efectivamente en cada ciclo y la que teóricamente
podría llenar un volumen igual a la cilindrada V en las
condiciones de presión y temperatura exteriores.

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Rendimiento volumétrico

•Un  motor Diesel de admisión normal de 4T y seis

cilindros en línea, se encuentra funcionando a 2000
RPM, se conocen los siguientes datos:
• Fujo masico del aire: ṁa =400 g / s
• Cilindrada :
• Densidad del aire :
Determinar rendimiento volumétrico.
• 0,32x 100 = 32%

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Rendimiento térmico
• El Rendimiento térmico muestra la eficiencia con
que un motor térmico transforma el calor en trabajo
mecánico. Un motor térmico transforma la energía
térmica en trabajo (energía mecánica) de modo
continuo. El motor describe ciclos termodinámicos
entre dos focos a diferente temperatura.

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Rendimiento mecánico
• Es la relación entre trabajo útil o efectivo medido en
el eje de salida del motor y el trabajo indicado

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Relación de potencia torque

• La potencia es la rapidez con que puede trabajar el

motor. La potencia máxima es el mayor número
obtenido de multiplicar el torque del motor por la
velocidad de giro en que lo genera.

• El torque es la fuerza del motor ya que la entrega en

forma de giro. La potencia se obtiene a partir del
torque y las revoluciones.

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Relación de potencia torque

• En los vehículos pesados como los camiones o buses

lo que interesa es el torque para lo cual el brazo del
cigüeñal y demás dimensiones del motor son
mayores .
• Para los vehículos livianos lo que interesa es la
velocidad (RPM)

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• Lo que significa que los vehículos pesados y livianos
(motores Otto y Diesel) pueden tener la misma potencia
tomando la formula

• P: potencia del motor

• T:torque del motor
• RPM: revoluciones por minuto
• 727,7 constante de conversión
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• Tenemos para un vehículo liviano un torque Max= 60
(kg/m) y tomando dentro del rango una velocidad de
6246 RPM calculamos la potencia máxima

• P=515 hp

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• Tenemos para un vehículo pesado un camión con un
torque Max= 225 (kg/m) y tomando dentro del rango
una velocidad de 1468 RPM calculamos la potencia
máxima

• P=454 hp

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