INTRODUCCION A

PAVIMENTOS
Mg. ERIKA ZUÑIGA ALMONACID
1. ¿QUE ES PAVIMENTO?

• Es una estructura conformada por varias capas de material

seleccionado, construida sobre el terreno existente. Recibe en forma
directa las cargas del transito y las transmiten a los estratos inferiores
en forma disipada.
• Además facilita el transito rápido ,seguro , económico y confortable de
los vehículos que transitan sobre el .
2. ¿Dónde se usan los pavimentos ?

• Caminos
• Patios de carga.
• Terminales terrestres.
• Carreteras.
• Aeropuertos
• Estacionamientos.
Propósito de los pavimentos
Instalaciones donde se usan pavimentos

• A n t e s de la década de 1 9 2 0 , el espesor d el p a v i m e n t o
se basa ú n i c a m e n t e e n la experiencia.
• la p r i m e r a carretera de asf a lt o e n los Estados Unido s
f u e c o n s t r u i d o e n 1 8 7 0 e n N e w a r k , N uev a Jersey
3. Tipos de pavimentos

• Caminos afirmados
• Pavimentados.
– Flexibles.
– Rigidos.
• Pavimentos no convencionales.
– Articulados.
– Concreto celular.
3. Tipos de pavimentos

•Flexibles
•“Sistema multicapa, las capas de mejor calidad cerca de lasuperficie donde
las tensiones son mayores. Al tener menor rigidez, se deforma más que el
concreto y se producen tensiones mayores en la subrasante”

•Rígidos
•“Las cargas se distribuyen uniformemente debido a la rigidez del concreto,
dando como resultado tensiones muy bajas en la subrasante”
Tipos de pavimentos
3. Tipos de pavimentos
Tensiones y deformaciones en pavimentos
flexibles

• Un pavimento es una estructura resistente constituida por capas de pequeños

espesor y por diferentes clases de materiales que son las encargada de
transmitir las solicitaciones producidas por el trafico a la subrasante de la
estructura.
• Por costos y por características resistentes, la gradación de las capas es de
arriba abajo. Arriba las mas caras y mejores y debajo capas de mejor precio y
prestaciones resistentes menores.
Tipos de pavimentos (JPCP losas conjuntas )
Jointed Plain Concrete Pavement (JPCP)
Tipos de pavimentos (JRCP Losas con refuerzo)
Tipos de pavimentos
El pavimento flexible

• Están formados por una carpeta

bituminosa apoyada generalmente
sobre la base y subbase. Resulta
más económico en su construcción
inicial, tiene un periodo de vida de
entre 10 y 15 años, pero tienen la
desventaja de requerir
mantenimiento constante para
cumplir con su vida útil.
El pavimento rígido

• se compone de losas de concreto

hidráulico que en algunas
ocasiones presenta un armado de
acero, tiene un costo inicial más
elevado que el flexible, su periodo
de vida varia entre 20 y 40 años;
el mantenimiento que requiere es
mínimo y solo se efectúa
(comúnmente) en las juntas de las
losas.
Pavimentos Semirigidos

• Es similar a los pavimentos

flexibles, con la adición que
una de sus capas se encuentra
rigidizada con aditivos que
puede ser: Asfalto, emulsión,
cemento, cal y químicos.
Pavimentos Articulados:

• Estas constituidas por bloques de

concreto prefabricado , llamados
adoquines, de espesor y iguales
entre si.

• Esta va sobre una capa delgada

de arena, la cual a si vez esta
apoyada sobre una base
granular o sobre la subrasante.
¿Que tan complejo es diseñar un pavimento?

• Cargas de trafico.
– Varian en magnitud.
– Varian en frecuencia.
• Materiales diferentes.
– Grava.
– Asfalto.
– Concreto.
• Condiciones climatologicas diversas
Parámetros de diseño de un Pavimento
Parámetros externos
Calidad de la subrasante

• Terraplen
• Suelo natural
Trafico

• Volúmenes
• Tipos de vehículos
• Cargas
• Velocidad de vehículos
Clima

• Precipitación.
– Total anual
– estacional
• Temperatura.
– Temperatura máxima.
– Temperatura mínima.
– Variación diaria.
– Variación estacional.
Desempeño del pavimento

• Funcional
• Comprende los defectos de la superficie de rodamiento debido a fallas de la capa asfáltica y no guardan relación
con la estructura de la calzada. La corrección de estas fallas se efectúa solo con regularizar la superficie y conferirle
la necesaria impermeabilidad y rugosidad. Ello se logra con las capas asfálticas delgadas que poco aportan desde el
punto de vista estructural en forma directa.

• Estructural.
• Comprende los defectos de la superficie de rodamiento cuyo origen es la falla en la estructura del pavimento, es
decir en una o mas de las capas constitutivas que deben de resistir el complejo juego de solicitaciones que impone
el transito y las condiciones climatológicas existentes. En la corrección de este tipo de fallas es necesario un
refuerzo sobre el pavimento existente para que el paquete estructural responda a las exigencias del transito
Condición del pavimento
Diseño de pavimentos

• Proceso por medio del cual se

determinan los componentes
estructurales de un segmento vial,
teniendo en cuenta la naturaleza de
la subrasante, los materiales
disponibles, la composición del
transito y las condiciones del
entorno
METODOS DE DISEÑO DE PAVIMENTOS
Faces del diseño de pavimentos
8. Enfoques de diseño de pavimentos

•Diseño de Pavimentos flexibles.

• Método de diseño AASHTO 93 (American Asociation of State Highway and
Transportation Officials).
• Método de diseño AASHTO 2008 (American Asociation of State Highway and
Transportation Officials).

• Método de diseño del instituto del Asfalto (Asphalt Institute)

•Diseño de Pavimentos rígidos.

• Método de diseño AASHTO 93 (American Asociation of State Highway and
Transportation Officials).
• Método de diseño PCA.
Introducción a Pavimentos

•Tipos de pavimentos:
Flexible (Concrete Asphalt)
Rígido (Concreto de Cemento Portland)
•Comportamiento de la estructura del pavimento
Distribución de tensiones y deformaciones
Análisis multicapa
•Caracterización de Tráfico
Predecir las cargas de tráfico durante un período determinado de años
•Material Caracterización
Definir las propiedades del material
•Los modos de falla / causas:
Desprendimiento, hundimiento, plegamiento
Grietas
•Procedimientos de Diseño
AASHTO
Instituto de Asfalto
Producción de material
Planta de producción de mezcla
asfáltica
Colocación de la carpeta asfáltica
Control de calidad