SISTEMA

DE
ALIMENTACION
O
COMBUSTIBLE
Este sistema auxiliar del motor tiene la función de
suministrar combustible de forma continua, limpia y a una
presión determinada.

Este sistema ha sufrido cambios desde su creación,

modificando algunos de sus elementos, pero sin cambiar su
funcionamiento.

A pasado de un sistema de carburador a un sistema de

inyección indirecta y después a una directa.

Aunque en la actualidad los nuevos modelos solo cuentan

con inyección directa, en circulación tenemos los tres
sistemas.
Todo sistema de alimentación cuanta con los siguientes
elementos:

1.Tanque o deposito de combustible.

2.Bomba de combustible (mecánica o eléctrica)
3.Filtro de combustible.
4.Carburador o Inyector(es).
5.Líneas de alimentación, retorno y vapores (este ultimo
para los sistemas de inyección).
6.Canister (solo sistemas de inyección).
7.Acumulador de presión y/o regulador de presión (según
sea el sistema de inyección).
 TANQUE DE COMBUSTIBLE
Es un recipiente de chapa con un recubrimiento. Tiene un tubo
que se comunica con el exterior para el llenado del mismo, lleva
un tapón de cierre para evitar que el gasoil se derrame. Este
tapón tiene una salida al exterior para facilitar la salida del aire
y así no crear un vacío interno. El deposito lleva un tubo
pequeño en el cual se conecta al filtro de combustible mediante
las líneas de alimentación. En su interior lleva un filtro de
combustible para separar los pequeños residuos o impurezas
que pueda tener el liquido, indicador de combustible que actúa
dentro del depósito como si fuera la bolla de una cisterna, lleva
unas laminas que se denominan rompeolas y en algunos lleva
la bomba de combustible.
 BOMBA DE COMBUSTIBLE
Esta es un elemento muy importante del equipo ya que es
la encargada de suministrar el combustible desde el tanque
hacia el resto del sistema.

La bomba de combustible puede ser de accionamiento

mecánico o eléctrico. Por lo general, los motores equipados
con carburador usan una bomba de combustible mecánica,
mientras muchos motores de inyección electrónica emplea
una bomba de combustible eléctrica.
Los automóviles con las bombas de combustible conectadas
cerca del motor utilizan la gravedad para tirar combustible
en el motor.

Los automóviles modernos tienen una bomba de

combustible conectada directamente al depósito de
combustible o en su interior.
 3. FILTRO DE COMBUSTIBLE
Los filtros de combustible son críticos para el rendimiento
óptimo y la larga vida del motor. Estos componentes se
instalan normalmente en ambos extremos de la bomba de
combustible para filtrar las partículas que de otro modo
inhibiría la combustión y obstruirían los componentes del
motor.
 4. CARBURADOR
El carburador es un dispositivo que hace la mezcla de aire
combustible a fin que el motor funcione más económicamente y
obtenga la mayor potencia de salida, es importante que la
gasolina este en la mejores condiciones, a fin de hacer una
mezcla óptima de aire combustible el carburador usará varias
técnicas.

La función principal es la de mezclar el aire exterior con los

vapores de combustible líquido para producir una combustión
apropiada. El carburador además la función de producir la
evaporación del combustible líquido, ayuda a crear una sección
donde se produce una caída brusca depresión.
Un carburador es el predecesor de la inyección de
combustible. Este componente utiliza la gravedad para
crear la mezcla apropiada de aire y combustible antes de
enviarla hacia el bloque del motor. El dispositivo es de
construcción relativamente simple pero requiere un
mantenimiento frecuente y es menos eficiente que una
inyección de combustible.
 INYECTORES
Los sistemas de combustible construidos después de 1986
tienen inyectores de combustible. Estas válvulas electrónicas se
abren y se cierran para enviar una mezcla de aire y combustible
controlada por una computadora hacia el bloque del motor.
Esto acelera el proceso de combustión, permite una respuesta
más rápida del motor durante la aceleración, mejora la
economía de combustible y reduce las emisiones de los
vehículos. Los inyectores de combustible dependen en gran
medida del correcto funcionamiento de los filtros de
combustible para mantener los niveles de rendimiento a un
nivel máximo.
Su misión es la de introducir el carburante a gran presión
en el interior de las cámaras de combustión del motor.

El motor puede tener uno solo colocado a la entrada del

múltiple de admisión o uno porcada cilindro colocado antes
de la entrada de la cama de combustión en el caso de la
inyección indirecta, o dentro de la cámara de combustión
en el caso de la inyección directa.

En la actualidad estos son controlados electrónicamente

para un mejor funcionamiento y rendimiento
5. LÍNEAS DE ALIMENTACIÓN, RETORNO
Y VAPORES.
Son rígidas, de latón o cobre, con una forma interior
debidamente estudiado por el fabricante.

Deben ir sujetas para que no vibren y así evitar que puedan

agrietarse o romperse.

Prácticamente se tiene dos circuitos:

A). Circuito de alta presión, encargado de impulsar el
combustible a una presión Determinada para ser
introducido en las cámaras de combustión.

B) Circuito de baja presión, encargado de enviar el

combustible desde el depósito en que se encuentra
almacenado a la bomba de inyección.
La línea de vapores es la que conecta del canister al tanque
del combustible o al múltiple de admisión.
 6. CANISTER O DEPOSITO DE CARBON
ACTIVO.
Este dispositivo se necesita para cumplir con los requisitos legales
planteados a las emisiones de hidrocarburos (HC). Evita que los vapores
de combustible del depósito puedan pasar al medio ambiente. Los
vapores de combustible se almacenan en el depósito de carbón activo y
se conducen de forma sistemática hacia la cámara para su combustión.
 7. ACUMULADOR DE PRESIÓN Y/O
REGULADOR DE PRESIÓN.
El acumulador de presión nos sirve para evitar que el
sistema pierda presión, favorecer el encendido en caliente y
evita que se formen burbujas en el sistema.
El regulador de presión define la presión de gasolina
modulando el retorno del combustible hacia el tanque.
Algunos de estos elementos podrán cambiar dependiendo
de la marca y modelo del automóvil, pero generalmente
tienes estos elementos.