Está en la página 1de 6

Análisis de falla para un Chamber.

Jesús Javier Aguirre Rodríguez (1), Blanca Mercedes Romero Gomez(2),


Isaias David Mendoza Sepúlveda (3)
(1)
Facultad de Ingeniería Industrial. Universidad tecnológica de Bolívar. Cartagena.
Bolívar.
Grupo G1; e-mail: jesujavier45@gmail.com
(2)
Facultad de Ingeniería Industrial. Universidad tecnológica de Bolívar. Cartagena.
Bolívar.
Grupo G1; e-mail: blancamerce98@gmail.com
(3
Facultad de Ingeniería Industrial. Universidad tecnológica de Bolívar. Montería.
Córdoba.
Grupo G1; e-mail: isaias14david@gmail.com

RESUMEN
Los motores diésel diseñados por Caterpillar para maquinarias pesada como
retroexcavadoras, buses, generadores de energía, embarcaciones grandes, entre otros;
contienen una pieza llamada Chamber o precámara de combustión, que ayuda en la
combustión del motor, en esta oportunidad se analizara la falla de una pieza dentro de un
motor de una embarcación turística, la cual se tuvo que cambiar debido a que cumplió su
ciclo de vida útil o tiempo de servicio.
Palabras claves: Inyectores, Combustión, motor Diesel, falla.

ABSTRACT
Diesel engines designed by Caterpillar for heavy machinery such as backhoes, buses,
power generators, large vessels, among others; They contain a part called chamber, which
helps in the combustion of the engine, this time the failure of a part inside of a tourist boat
will be analyzed, which had to be changed because it fulfilled its life cycle or service time.

Keywords: Injectors, Combustion, Diesel engine, fault

.
1. Análisis Visual.

En esta sección se estara realizando un analisis visual de la pieza de la cual podemos


apreciar en primera instancia que se trata de un cilindro hueco y que la parte inferior
presenta rayaduras. Ademas, la pieza está compuesta de dos materiales de los cuales
uno presenta un nivel mayor de corrosion. Realizando una prueba magnetica
observamos que ambos materiales son magenticos. Se puede observar en la parte
media de la piezas se encuentra aun empaque de un material no metalico que evita el
derramamiento de fluidos internos.

Imagen 1. Chamber de costado.


Imagen 2. Cara inferior del chamber
Imagen 3. Diametro del chamber
Imagen 4. Cara superior del chamber.

2. Caracteristicas de la pieza.

El sistema de pre cámara en el motor diésel permite agilizar la combustión y que el motor
pueda funcionar correctamente a más RPM, lo que se traduce en más potencia. Además
reduce ruido y vibraciones.

3. Funcionamiento de la pieza

Esta es una pieza que se encuantra en la culata, mas exactamente en la precamara del
motor, donde se realiza a inyección indirecta del combustible del motor, esta es un tipo de
inyección donde el combustible se introduce fuera de la cámara de combustión. En los
vehículos de gasolina, los inyectores están situados en el colector de admisión, que es la
zona donde se inyecta el combustible. Posteriormente entra la mezcla de aire y
combustible en el interior del cilindro.

Al subir el pistón comprime el aire, más en la zona central separada de la refrigeración del
motor.El aire caliente entra en la precámara, que conserva calor de anteriores
combustiones, lo que favorece el inicio de las combustiones de las primeras gotas de
gasóleo inyectadas. La inyección continua, ahora sobre un frente de llama que le
transporta a la parte superior del cilindro donde hay más aire para completar la
Combustion. Pero el aumento de presión que se produce en el interior de la precámara no
se traduce en empuje sobre el pistones para transportar y calentar el resto del gasóleo
propiciando su combustión sobre el pistón, y esta combustión si se convierte en energía y
movimiento útil para el motor
Se estima que entre un 15 y 20% del gasóleo inyectado en la precámara no se aprovecha
para generar energía útil.

4. Antecedentes.

Esta pieza se encontraba ubicada en la parte interna de un motor de barco, cuya actividad
comercial es turistica (crucero ), al realizer una inspección de seguridad al motor arrojo
como resultado que la pieza habia cumplico su tiempo de servicio, estipulado por la marca
fabricante (4.000 horas).

5. Modos de falla communes.

 La forma mas común de falla de esta pieza es por la rayadura que se puede
presentar en la camara de combustion debido a la fatiga causada por el
movimiento ciclico que realiza, causando una perdida de presión en el motor la
cual ocasionara que el motor pierda fuerza.
 La parte de la pieza que se encuentra expuesta a un ambiente agresivo, como al
estar en contactos con ciertos liquidos que pueden causar que se presente
corrosion en la pieza.

BIBLIOGRAFIA

 https://www.actualidadmotor.com/inyeccion-indirecta-e-inyeccion-directa/

Nota: no nos fue possible responder las siguientes preguntas por que el laboratorio de
materiales no estuvo disponible para la realización de las pruebas que allí solicitaban.