COMERCIO

INTERNACIONAL
2019
Ing. Cecilia Cuadros Arévalo
 CAP. IV.
INCOTERMS
IV.1. Flujos Comerciales
 ADUAN
A
Banco comercial país origen

Presenta documentos
Embarque. Cobra CD

Solicita credito preembarque

y paga crédito de

Registro de exportación
Pago a preembarque
Notifica CD
productores

Remite doumentos de embarque

Paga documentos de embaeque

Confirma y avisa CD
Pago faenas
Frio embalaje

Exportador
Transporte a puerto

Documentos de embarque

Contrato

Solicita CD
Entrega documentos
Paga documentos Banco comercial
extranjero

Importador

Descarga y retiro
De puerto

Transporte marítimo Puerto destino

Puerto embarque

Adecuación sobre la base del Diagrama del Sr. JOSE LUIS LOPEZ BLANCO
FLUJO Y ACTORES EN OPERACIONES DE
COMERCIO INTERNACIONAL
IV.2. Proceso de Exportación
 Decisión de Exportar
• ¿Quién puede exportar?
– De preferencia, aquellas personas jurídicas
(empresas) que se encuentren debidamente
constituidas y que puedan emitir facturas (RUC).

• ¿Qué se puede exportar?

– Cualquier producto que no se encuentre
restringido (Ej.: armas, químicos tóxicos, algunas
especies animales) o prohibido (Ej.: patrimonio
nacional, drogas).
 Decisión de Exportar
¿A donde Exportar?
 Mercados más cercanos
 Mercados grandes o en rápido crecimiento
(económico, social)
 Mercados similares culturalmente
 Mercados donde la competencia es menos agresiva
 Mercados fácilmente accesibles

Inicie con los mercados donde pueda adquirir

experiencia con el menor costo posible
 Decisión de Exportar
Compromisos al exportar
–Vender nuestros productos al exterior.
–Comprometerse en vender productos de calidad.
–Comprometerse en cumplir plazos y obligaciones.
–Tener en cuenta que se debe producir lo que se
demanda.
–Contar con oferta exportable.

Recuerde que al exportar

Ud. es la imagen del Perú
 Decisión de Exportar
OFERTA
EXPORTABLE
 Calidad
 Cantidad
Gestión de
 Cumplimiento de normas
Producción técnicas del mercado destino
 Formalización
 Cumplimiento de Productos que
Gestión obligaciones satisfacen lo
Empresarial  Finanzas que el mercado
externo EXIGE
 Capacidad de negociación
 Envases y embalaje
Gestión de  Incoterms
Exportaciones DFI
 Medios de Pago
Contactando potenciales clientes
 Algunas estrategias para la
internacionalización de la empresa:
- El Join Venture

- Licencias

- Franquicias

- Contratos de Administración

- Contratos de Manufactura.
Flujograma de Exportación de Bienes
Flujograma de Exportación de Bienes
IV.3. Proceso de Importación
Razones para Importar
Requisitos para Importar
Condiciones previas para Importar
Errores al Importar
Asesoría a la Importación
Preparándose para la Importación
Preparándose para la Importación
Modalidades de Importación
Flujo de Importación
IV.4. INCOTERMS 2010 –
Conceptos
https://www.youtube.co
m/watch?v=fJ3i1hreRE
U
 Los INCOTERMS
“ Los INCOTERMS son reglas internacionales para la
interpretación de los términos comerciales fijados para
la Cámara de Comercio Internacional – CCI – con sede
en París”.
La palabra INCOTERMS viene de su nombre en inglés:

INternacional COmmercial
TERMS
(Términos de Comercio
Internacional)
 Los INCOTERMS

No son leyes. Son usos y costumbres.

No se derogan caen en desuso.
Son fórmulas abreviadas que definen lugar de entrega,
incorporándose obligaciones derivadas para el vendedor
y comprador, que forman parte del contrato de compra–
venta internacional de mercancías, por voluntad de las
partes.
 Los INCOTERMS
REGULAN CUATRO ASPECTOS:
1.Condiciones de entrega de mercadería: forma y lugar de
entrega.
2.Distribución de los costos de operación: Quién asume el costo
de traslado de las mercancías.
3.Distribución de riesgos de operación: Transmisión de los
riesgos.
4.Distribución de documentos de operación: Trámite aduanero y
obligación de realizar el despacho aduanero.
No REGULAN
La forma de pago de la operación
 Historia de los INCOTERMS
• 1920, en París, la CCI inició sus estudios.
• 1928, 2ra publicación, sólo 6 términos.
• 1936, 1ra versión publicada por la CCI.
• 1953, Nuevo texto, 8 términos.
• 1967 y 1976, modificaciones.
• 1980, Nueva versión con 14 términos.
• 1990, versión con 13 términos.
• 2000, versión con 13 términos
• 2010, versión con 11 términos
INCOTERMS
INCOTERMS
 Incoterms 2010
• ¿Por qué Incoterms 2010?
– Expansión de las zonas de libre comercio.
– Incremento del uso de las comunicaciones
electrónicas en los negocios.
– Preocupación de la seguridad en el movimiento de
bienes.
– Cambios en las practicas de transporte.
• Actualiza y consolida las reglas a 11 términos.
• Ofrece una mas simple y clara presentación de todas las
reglas.
33
 Incoterms 2010
• En los contratos debe indicarse el incoterms y el año
de su entrada en vigencia.
• Siguen en vigencia todas la versiones de incotemrs
desde las iniciales, por eso es indispensable indicar a
que versión se refiere

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 Estructura de Incoterms 2010
A. Para cualquier modalidad de transporte (multimodal):
EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP
B. Solo para transporte acuático:
FAS, FOB, CFR, CIF

•FOB, CFR y CIF es para carga con contenedores generalmente son marítimos
•Si es carga fuera de contenedor se debería usar FCA, CPT, CIP
•CPT (MULTIMODAL) = CFR
•CIP (MULTIMODAL) = CIF

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A. REGLAS PARA CUALQUIER MODO O MODOS
DE TRANSPORTE
ABREVIACIÓN INGLES ESPAÑOL
1 EXW Ex Works En Fabrica
2 FCA Free Carrier Franco Transportista

3 CPT Carriage paid to Transporte pagado hasta

4 CIP Carriage and Transporte y seguro pagado

Insurance Paid to hasta

5 DAT Delivered at Entrega en terminal

terminal
6 DAP Delivered at place Entrega en lugar
7 DDP Delivered duty paid Entrega derechos pagados.
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 B. REGLAS PARA TRANSPORTE MARÍTIMO Y
VÍAS NAVEGABLES INTERIORES

ABREVIACIÓN INGLES ESPAÑOL

8 FAS Free Alonside the Franco al
Ship costado del
buque
9 FOB Free on Board Franco a Bordo
10 CFR Cost and Freight Transporte
pagado hasta
11 CIF Cost Insurance Coste seguro y
and Freight flete
37
Tablas de Incoterms 2010

Incoterms 2010, Regimi Palmés. Todos los derechos

38
reservados.
Estructura de Incoterms 2010

39
IV.4.1. INCOTERMS 2010
A. Reglas para
cualquier modo o
modos de
transporte
 1. EXW - Ex Works (named place)
La mercancía es entregada cuando la pone a disposición del comprador en el
establecimiento del vendedor o en otro lugar convenido, sin despacharla
para la exportación ni cargarla en un vehículo receptor. Es multimodal
(contenedor, carga suelta entre otros)

Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero 2011,

41
LegisComex.
 EXW
OBLIGACIÓN VENDEDOR
Entrega
Riesgos Soporta los riesgos de perdida o
daño de la mercancía hasta el
momento de la entrega en sus
propias instalaciones sin cargar
en el vehículo receptor.
Costos Asume los costos relativos a
entregar la mercancía hasta el
momento de la entrega en sus
propias instalaciones sin cargar
en el vehículo receptor.
COMPRADOR
La carga de la mercancía va a
cargo del comprador o de su
representante (transportista).
Soporta todos los riesgos de
perdida o daño de la mercancía
desde el momento que recibe por
parte del vendedor sin cargar en el
vehículo receptor.
Asume los costos que se generen
desde recibir la mercancía en las
instalaciones del vendedor sin
cargar en el vehículo receptor.
42
 2. FCA - Free Carrier (named place)
El vendedor entrega la mercancía, despachada para la exportación, al
porteador o a la persona designada por el comprador en el lugar convenido.
Es multimodal (contenedor, carga suelta entre otros)

Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero 2011,

43
LegisComex.
 FCA
OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR
Entrega La carga de la mercancía al
vehículo en la fabrica o almacén
va a cargo del vendedor.
Riesgos Soporta los riesgos de pérdida o Soporta todos los riesgos de
daño de la mercancía hasta pérdida o daño de la mercancía
entregar en el lugar convenido. desde el momento que recibe en
el lugar convenido.

Costos Asume los costos relativos a Asume los costos relativos a

entregar la mercancía en lugar entregar la mercancía en lugar
convenido. convenido.

44
 3.CPT - Carriage Paid To (named place of
destinación)
El vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a disposición
del porteador designado por el pero, además, debe pagar los costes de
transporte necesario para llevar la mercancía a destino convenido.

Incoterms 2010, . Reporte

Comercio Internacional Enero 45
2011, LegisComex.
 CPT
OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR
Entrega La entrega se produce en el país
de origen, cuando el vendedor
entrega la mercancía al
transportista principal.
Riesgos Soporta los riesgos de perdida o Soporta todos los riesgos de
daño de la mercancía hasta el perdida o daño de la mercancía
momento de entregarla al desde el momento que el vendedor
transportador contratado para entrega la mercancía al
llevarla al lugar de destino transportador encargado de llevarla
convenido. al lugar de destino convenido.

Costos Asume los costos relativos a Asume los costos que se generen
entregar la mercancía en el lugar desde que recibe en el lugar de
de destino convenido. destino convenido.

46
 4. CIP - Carriage And Insurance Paid To
(named place of destinación)
El vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a disposición del porteador y paga
los costes del transporte necesario para llevar la mercancía al destino convenido. Así mismo debe

contratar la cobertura del seguro

Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero 2011,

47
LegisComex.
 CIP
OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR
Entrega La entrega se produce en el país de
origen, cuando el vendedor entrega la
mercancía al transportista principal.
Riesgos Soporta los riesgos de perdida o Soporta todos los riesgos de perdida
daño de la mercancía hasta el o daño de la mercancía desde el
momento de entregarla al momento que el vendedor entrega la
transportador contratado para mercancía al transportador
llevarla a el lugar de destino encargado de llevarla al lugar de
convenido. Además debe contratar destino convenido.
un seguro con cobertura mínima,
por
los riesgos de daño o perdida
durante el transporte.

Costos Asume los costos relativos a Asume los costos que se generen
entregar la mercancía en el lugar de desde que recibe en el lugar de
destino convenido. destino convenido.

48
 5. DAT - Delivered At Terminal (named
terminal at port or place of destinación)
La mercancía es entregada en la terminal designada en el puerto o lugar de
destino, una vez es descargada del medio de transporte de llegada (terminal
en el otro país)

Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero

49
2011, LegisComex.
 DAT
OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR
Entrega Se realiza la entrega cuando la
mercancía es puesta a disposición
del comprador, sin despachar de
aduana para la importación, en la
terminal, puerto o aeropuerto
convenido en el país de destino.
Riesgos Soporta los riesgos ocasionados Soporta todos los riesgos de
al llevar la mercancía a la terminal perdida o daño de la mercancía
de desde el momento que se realiza
transporte convenida y al el despacho aduanero
descargar la mercancía sobre la
terminal.
Costos Asume los costos relativos a Asume los costos que se generen
entregar la mercancía en la desde que recibe en la terminal de
terminal de destino convenido. destino convenido.

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6. DAP - Delivered At Place (named place of
destinación)
El vendedor realiza la entrega cuando la mercancía se pone a disposición del
comprador en el medio de transporte de llegada y preparada para la descarga en el
lugar de destino convenido´pero no paga tributos

Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero 2011,

51
LegisComex
 DAP
OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR
Entrega Entregado en un punto, significa que
el vendedor realiza la entrega de la
mercancía al comprador, no
despachada de aduana para la
importación y no descargada de los
medios de transporte, a su llegada al
lugar de destino convenido.
Riesgos Soporta todos los riesgos Soporta todos los riesgos de perdida
ocasionados al llevar la mercancía al o daño de la mercancía una vez la
punto de destino acordado. mercancía es puesta en el lugar de
trabajo.

Costos Asume los costos relativos de dejar Asume los costos que se generen
la mercancía en el punto designado desde que recibe la mercancía en la
en el país de destino punto de destino convenido.

52
 7. DDP - Delivered Duty Paid (named place
of destinación)
El vendedor entrega la mercancía despachada para la importación y
preparada para su descarga, en el lugar de destino convenido, previo pago de
los tributos, lista para descargar.

Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero 2011,

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LegisComex.
 DDP
OBLIGACIÓN VENDEDOR
Entrega
Riesgos Soporta los riesgos de perdida o daño de la
mercancía hasta el momento de entregarla
sobre los medios de transporte utilizados y no
descargada a su llegada
Costos Asume los gastos relativos a entregar la
mercancía sobre los medios de transporte
utilizados y no descargada a su llegada al
lugar de destino convenido. Además debe
asumir los costos que resulten de trámites
aduaneros en el país de destino, así como
todos los derechos, impuestos y demás
cargos exigibles en la importación.
COMPRADOR
La entrega se produce en el país de
destino, en cualquier lugar dentro del
país de destino, pero siempre sobre
vehículo.
Soporta todos los riesgos de perdida o
daño de la mercancía desde el momento
que recibe la
mercancía sobre los medios de
transporte utilizados y no descargada a
su llegada al lugar de destino convenido.
Asume todos los gastos que se generen
desde el momento que el vendedor
entrega la mercancía sobre los medios
de transporte utilizados, despachada
para importación y no descargada a su
llegada al lugar de destino convenido,
hasta su destino final.
54
8. FAS - Free Alongside Ship (named port of
shipment)
El vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es colocada al costado
del buque en el puerto de embarque convenido.

Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero 2011,

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LegisComex.
 FAS
OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR
Entrega La entrega se produce en el
país de origen, cuando el
vendedor deja la mercancía en
el muelle.
Riesgos Soporta los riesgos de pérdida o Soporta todos los riesgos de
daño de la mercancía hasta pérdida o daño de la mercancía
entregar en el costado del buque desde recibir en el costado del
en puerto de embarque buque en el puerto de
convenido. embarque convenido.

Costos Asume los costos relativos a Asume los costos que se

entregar en el costado del buque generen desde recibir al costado
en puerto de embarque del buque en el puerto de
convenido. embarque convenio.

57
 9. FOB - Free On Board (named port of
shipment)
El vendedor realiza la entrega de la mercancía abordo del buque en el
puerto de embarque convenido. (encima del buque estibado y asegurado)

Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero 2011,

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LegisComex.
 FOB
OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR
Entrega La entrega se produce en el
país de origen, cuando el
vendedor deja la mercancía en
la bodega a bordo del buque
Riesgos Soporta los riesgos de pérdida o Soporta todos los riesgos de
daño de la mercancía hasta que pérdida o daño de la mercancía
la mercancía es guardada y desde que la mercancía es
estibada dentro de la bodega del guardada y estibada dentro de
buque. la bodega del buque.

Costos Asume los costos relativos hasta Asume los costos que se
que la mercancía es guardada y generen desde que la
estibada dentro de la bodega del mercancía es guardada y
buque. estibada dentro de la bodega
del buque.

59
 10. CFR - Cost and Freight (named port of
destinación)
El vendedor realiza la entrega de la mercancía a borde del buque en el puerto
de embarque convenido y paga los costes y el flete necesarios para llevar la
mercancía al puerto de destino acordado. (FOB + Flete)

Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero

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2011, LegisComex.
 CFR
OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR
Entrega La entrega se produce en el país
de origen, cuando el vendedor
entrega la mercancía a la naviera
o a borde del buque.
Riesgos Soporta los riesgos de pérdida o Soporta todos los riesgos de
daño de la mercancía hasta el perdida o daño de la mercancía
momento de la entrega a bordo desde el
del buque en el puerto de momento que recibe a bordo del
embarque. buque en el puerto de embarque.

Costos Asume los costos relativos a Asume los costos que se

entregar la mercancía a bordo generen desde recibir la
del buque en el puerto de destino mercancía a bordo del buque en
convenido. el puerto de embarque
convenido.

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 11. CIF - Cost, Insurance and Freight
(named port of destinación)
El vendedor realiza la entrega de la mercancía a bordo del buque en el
puerto de embarque convenido y paga los costes y el flete necesarios. Así
mismo, debe contratarla cobertura del seguro (que debe ser 110% del valor
de la mercadería como minimo).

Incoterms 2010, . Reporte

Comercio Internacional Enero 62
2011, LegisComex.
 CIF
OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR
Entrega La entrega se produce en el
país de origen, cuando el
vendedor entrega la mercancía
a la naviera o a borde del
buque.
Riesgos Soporta los riesgos de pérdida o Soporta todos los riesgos de
daño de la mercancía hasta el perdida o daño de la mercancía
momento de la entrega a bordo desde el
del buque en el puerto de momento que recibe a bordo
embarque. del buque en el puerto de
embarque.

Costos Asume los costos relativos Asume los costos que se

desde el embarque de la generen desde la descarga en
mercancía en el país de origen. puerto en el país destino.

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IV.4. INCOTERMS 2020 –
Avances
Incoterms 2020: Posibles cambios
(Inicios 2019)
A. EXW desaparece
B. FCA se subdivide en:
•FCA1, el exportador carga la mercancía en el medio de
trasporte elegido por el comprador, ej. Camión.
•FCA2, el exportador se encarga de trasladar el camión a un
punto de destino acordado con el comprador pero no esta
en la obligación de descargar la mercadería

65
Incoterms 2020: Posibles cambios
(Inicios 2019)
C. CNI (nuevo) Costo y seguro. Esta entre FCA y FAS. Costos +
Seguro podría reemplazar al FAS y es multimodal
D. FAS desaparece, eran generalmente por empresas que
exportaban minerales.
E. FOB encima del buque pero trincado y asegurado

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Incoterms 2020: Posibles cambios
(Inicios 2019)

F. DDP, se subdivide en dos:

• DDP, se entrega la mercancía despachada y preparada para su
descarga, en el lugar de destino del comprador, previo pago de los
tributos
• DTP, se entrega la mercancía despachada y preparada para su
descarga, en el terminal, previo pago de los tributos

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 Incoterms 2020: Posibles cambios
(Mediados 2019)

G. DAT, desaparece y se sustituye por DPU, mercancía

entregada, descargada de los medios de transporte,
y se haga en cualquier lugar (normalmente en
terminal, generalmente marítimo)

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 Incoterms 2020: Posibles cambios
(Mediados 2019)

H. CIF y CIP, el vendedor tiene la obligación de contratar un

seguro a favor del comprador (110% del valor CIP o CIF,
cobertura mínima- Clausula C).
Ahora, CIP, se debe usar la clausula A a todo riesgo
CIF se mantiene la clausula C, cobertura mínima

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70
71