KAMAN SH-2G , REEMPLAZO DEL

HELICOPTERO AGUSTA BELL AB-212

 SUMARIO
• ANTECEDENTES
• CARACTERISTICAS DEL HELICOPTERO SH-2G (I)
• MOTIVO DE RECHAZO POR LA MARINA
AUSTRALIANA
• ACCIONES CORRECTIVAS
• RESULTADO COMISIONES TECNICAS
• PROPUESTA ECONOMICA
ANTECEDENTES
 ANTECEDENTES
• KAMAN SH-2F INTRODUCIDO EN LA
U.S.A. NAVY EN DICIEMBRE 1962 (CON
DOS MOTORES TURBOEJE GENERAL
ELECTRIC T58-GE-8F de 1.007 kW (1.350
HP))
• PRODUCCION FINAL FUE EN 1986
• (1991-2001) EL SH-2G FUE LA VARIANTE
MEJORADA, CONVERTIDO DESDE EL SH-
2F PARA U.S.A. NAVY (CON DOS
MOTORES TURBOEJE GENERAL
ELECTRIC T700-GE-401 de 1.285 kW
(1.723 HP)).
 ANTECEDENTES
• EN 1990, AUSTRALIA DECIDE QUE EL • LA ONCEAVA AERONAVE
SH-2G ES ADECUADO PARA OPERAR PERMANECIO EN BLOOMFIELD
CT. U.S.A. PARA CONTINUAR CON
DESDE O.P.V. (OFFSHORE PATROL LAS PRUEBAS DE DESARROLLO.
VESSEL)
• EN 1997, AUSTRALIA FIRMA UN
CONTRATO POR 667 MILLONES DE
DOLARES CON KAMAN POR ONCE
(11) SH-2G (A) Y UN SIMULADOR DE
VUELO.
• ENTRE LOS AÑOS 2005 Y 2007, DIEZ
(10) SH-2G (A) FUERON ENTREGADOS.
CARACTERISTICAS DEL HELICOPTERO
KAMAN SUPER SEASPRITE SH-2G
PRINCIPALES CARACTERISTICAS Y PERFORMANCES DEL SH-
2G
CARACTERISTICA PERFORMANCE
AÑO FABRICACION 1962 - 1986
AÑO RE-MANUFACTURACION 2005
VELOCIDAD MAXIMA 150 Kts
VELOCIDAD CRUCERO 120 Kts
ALCANCE 500 Mn
AUTONOMIA 5 Hrs.
HOVER CON EFECTO SUELO (IGE) 17,000 ft
HOVER SIN EFECTO SUELO (OGE) 14,600 ft
MAXIMA ALTITUD 20,400 ft
POTENCIA (T700-GE-401) 1,437 SHP por turbina
POTENCIA POR CONTINGENCIA 1,723 SHP por turbina
PRINCIPALES CARACTERISTICAS Y PERFORMANCES
DEL SH-2G
CARACTERISTICA PERFORMANCE
PESO DECOLAJE CON PALAS ESTANDARD 13,500 LBS
PESO DECOLAJE CON PALAS COMPUESTAS 14,200 LBS (SH-2G (I))
MAXIMA CARGA INTERNA 4023 LBS
TRIPULACION 1 PILO / 1 TACCO / 1 OPERADOR
PASAJEROS 8 COMBATIENTES ARMADOS
WINCHE DE RESCATE 600 LBS
CARGA EXTERNA 4000 LBS
SEVICIO DE FUSELAJE ANTES DE 10,000 HORAS DISPONIBLES
INSPECCION
FUENTE DE PODER (APU) SI
RECARGA COMBUSTIBLE EN VUELO (HIFR) SI
RECARGA POR GRAVEDAD/PRESION SI
PERFORMANCE
 EQUIPAMIENTO
SISTEMA SUB-SISTEMA EQUIPOS
SENSORES RADAR TELEPHONICS APS-143B (V)
DETECCION 3 ISAR
ESM ELISRA AES 210 ESM / RWR
ESM CHAFF/FLARE ALE-47
CME
MISSILE APROACH NORTHROP GRUMMAN
WARNING SYSTEM AAR-54
LASER WARNING SYSTEM ELISRA LWS-20
FLIR RAYTHEON AAQ-27 (3FOV)
VIDEO RECORDING SYSTEM TEAC VIDEO RECORDER HI-8
EQUIPAMIENTO
ELECTRONICO FLIGHT DATA RECORDER EAS3000 SYSTEM
ELT EAS3000 SYSTEM
 EQUIPAMIENTO
SISTEMA SUB-SISTEMA EQUIPOS
MISSILE LAUNCH SYSTEM PENGUIN MK2 Md7
SISTEMA DE ARMAS TORPEDO LAUNCH SYSTEM MK-46
DEPHT CHARGES SYSTEM MK-11
TACTICAL DATA LINK LINK-11 (W/EMBEDDED
KG-40 CRYPTO)
COMUNICACIONES SAT COM ROCKWELL SATCOM ARC-
210 1794 ©
IFF APX-100
TACTICAL DATA SYSTEM LITTON ITAS
COMPUTER
SISTEMAS DE VUELO AFCS SYSTEM DIGITAL AFCS WITH FLIGHT
DIRECTOR
NVG COMPATIBLE
(INTEGRATED TACTICAL AVIONIC SYSTEM)
• PANTALLA Y CONTROL DE
TODOS LOS SENSORES Y ARMAS
PARA PILOTO Y TACCO
• NAVEGACION TACTICA
• CONTROL DE LOS SISTEMAS DE
COMUNICACIÓN (HF,VHF,UHF)
• VISUALIZACION DE
INSTRUMENTOS DE VUELO Y
SISTEMAS DE LA AERONAVE
• TRASFERENCIA DATA (LINK 11)
• DIRECTOR DE VUELO – CON
SISTEMA DIGITAL AUTOMATICO
DE VUELO (AFCS)
CAPACIDAD OPERACIONAL DEL SH-2G
• BUSQUEDA , EXPLORACION Y VIGILANCIA MARITIMA
• GUERRA ANTISUPERFICIE (MISILERO Y OTHT)
• GUERRA ANTISUBMARINA (SOLO DISPARO TORPEDO)
• INTERDICCION MARITIMA (MIO)
• BUSQUEDA Y RESCATE (SAR / CSAR)
• OPERACIONES HELITRANSPORTADAS
• TRANSPORTE DE TROPAS
• COMANDO, CONTROL, COMUNICACIONES E INFORMACION
( C3I)
• CAPACIDAD DE VUELO DIURNO, NOCTURNO
• CAPACIDAD DE OPERACIÓN : MAR 5
• CAPACIDAD DE OPERACIÓN EN ZONAS DE ALTURA Y
TEMPERATURA.
MEDIDAS ADECUADAS PARA HANGARADO
EN FFMM CLASE CARVAJAL Y AGUIRRE
 COSTOS DE OPERACIÓN
INFORMACION DE COSTOS
COSTO DE ADQUISICION PRECIO MUY COMPETITIVO, MENOR AL
50 % DE UNA AERONAVE SIMILAR.
COSTO POR HORA DE VUELO $934.00/FH
COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES $475 (ASUMIENDO $3.06/GALON)
RETIRO DE COMPONENTES POR LIMITE DE $43.00
VIDA
OVERHAUL Y MANTENIMIENTO $416.00
PERIODICO
COSTO DE OPERACION ANUAL $336,156 POR AERONAVE, BASADO
SOBRE UNA ESTADISTICA OPERACIONAL
DE 30 HORAS POR MES