BUENOS AIRES

ARGENTINA
Docente: Arq. Pedro Leonardo Guzmán Gutiérrez
Facultad de Ingeniería
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Ambiental
 Pre-Grado Ingeniería Civil

ANTECEDENTES
HISTORICOS
La fundación de Buenos Aires
La Ciudad de Buenos Aires fue fundada en dos ocasiones: la primera en
1532 por Pedro de Mendoza, estableció un asentamiento precario de una
manzana de extensión y la llamó “Puerto de Nuestra Señora Santa María del
Buen Ayre”.
Así Don Pedro de Mendoza llegó con una expedición de 1500 hombres al
Riachuelo de los Navíos (donde hoy se encuentra el barrio de la Boca) y
luego de estudiar la zona, erigió un primitivo poblado formado por un caserío
con chozas de barro y paja,  una capilla y una humilde fortaleza militar, en
las inmediaciones del  actual Parque Lezama, sobre la barranca.
La segunda y definitiva fundación de Buenos Aires estuvo a cargo de Juan
de Garay, quien el 11 de junio de 1580 fundó sobre la barranca frente al río
una ciudad puerto a la que rebautizó con el nombre “Ciudad de la
Trinidad”  y al puerto, “Santa María de los Buenos Ayres”. Con el tiempo, se
recuperó el nombre de Buenos Aires.
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Se repartieron tierras de labranza a los primeros pobladores de una ciudad

que fue trazada según las Leyes de Indias de 1573. Se constituyó un
rectángulo donde se extendieron los solares: 144 manzanas  separadas por
calles. La Plaza Mayor (actual Plaza de Mayo) era la manzana central y a su
alrededor se dispusieron los edificios principales: el cabildo, la iglesia y la casa
del gobernador.
Esto cambia en 1776,  cuando se crea el Virreinato del Río de la
Plata y Buenos Aires es nombrada su capital. Comienza a transformarse en un
importante centro portuario y aduanero
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CRONOLOGIA
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GENERALIDADES
En el Perú  se ha producido  desde hace tres décadas  un intenso
crecimiento urbano estrechamente vinculado al mayor grado de desarrollo
económico del área urbana en oposición al estancamiento del área rural.

Periodo 1981 – 1993:

Población Urbana de 70.10 %
Población Rural de 29.90 %

Saturación de las urbes costeras

- Lima
- Piura
- Trujillo
- Ica
- Arequipa
- Tacna.
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MIGRACIÓN NACIONAL INTERNA

Las migraciones
internas
constituyen procesos 
sociales que tienen un
carácter histórico
estructural, las mismas
que adquieren
características
significativas por su
intensidad a partir de la
década del 50
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CONDICIONANTES ECONÓMICO-SOCIALES
En la década del 80, a la escasez de tierras de cultivo, la concentración
de la propiedad, el predominio de tierras de secano, la presión
demográfica sobre la tierra, la falta de apoyo técnico y crediticio, además
de oportunidades de empleo, educación y recreación, como
condicionantes de la migración, se añade un nuevo elemento: la espiral
de violencia

A 1990 a 1992 se
estima un total del
27% de
desplazados por la
violencia en la
Sierra Central
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CAMBIOS EN LA COMPOSICIÓN
URBANO-RURAL
La población de las ciudades evidencia un rápido crecimiento. Se advierte la
presencia de 32 ciudades que en 1940 representaban más del 18% de la
población nacional y en 1993, superan el 50%. Es decir, más de la mitad de la
población del país se distribuye en apenas 32 localidades urbanas de 73
ciudades en el Perú.
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Región costeña 136.232,85 km² (10,6%), región andina 404.842,91

km² (31,5%) y región amazónica 754.139,84 km² (57,9%)
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“La población india quedó

confinada en la sierra, mientras
que la blanca se instaló en Lima y
en las ciudades costeñas. El mar le
dio la espalda al ande”
Méndez, María, “Migración, identidad y desarrollo. Hacia una
visión del país”. IDL, 1997. Pag. 13
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MIGRACIÓN RURAL COMO

FACTOR DETERMINANTE DEL
URBANISMO EN EL PERÚ

CASO MODELO:
CIUDAD DE LIMA
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Fundación y
Primeros Años
El 18 de enero de 1535 se fundó Lima con
el nombre de Ciudad de los Reyes
La construcción de las murallas de
Lima entre los años 1684 y 1687
El terremoto de 1687 marcó un punto de
inflexión en la historia de Lima
En 1746 un fuerte terremoto dañó
severamente a la ciudad y destruyó
el Callao
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Lima 1613
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Lima 1685
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Lima 1750
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Lima 1908
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Lima 1800-1945
A fines del 1800, las cifras
empezaron a registrar que los
nacimientos superaban a las
defunciones
Nicolás de Piérola (1895-1899) inició
una modernización global
Desde la década de 1920, la
migración a Lima desde el resto del
país, se hacía cada vez más masiva y
nacieron las barriadas
Armatambo (1924), Puerto Nuevo
(1928), Mendocita (1931), entre
otros
Arquitecto Emilio Harth-Terré
1940
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Lima 1945-1970
De acuerdo al censo de 1961, Lima
estaba habitada por un millón
ochocientos mil habitantes, de los
cuales casi la mitad habían nacido en
provincias
El 35% de migrantes había llegado a
Lima antes de 1945 y el 65%
después de esa fecha. 
Lima pasó de ser el 5% del total
nacional a comienzo de siglo al 24%
en 1970
Lima producía las 4/5 partes de los
bienes industriales y empleaba a las
2/3 partes de los trabajadores
industriales del país
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La formación de las barriadas

periféricas obedece también a
la incapacidad de los viejos
barrios populares para asimilar
a la totalidad de los nuevos
migrantes. La causa principal
fue que simplemente no había
en ellos el espacio suficiente
para incorporar a tanta nueva
población
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Lima de los Barrios a las Barriadas

Lima como toda ciudad ha sido construida
por sus habitantes, lo particular de la Lima
de hoy es que ha sido transformada por los
migrantes quienes desde la segunda mitad
del siglo pasado construyeron las barriadas
(barrios marginales) en los conos de Lima. 

‘“La barriada lo ofende todo.

Ofende la vista, ofende el olfato
y ofende el corazón. Es un
inmundo lupanar en donde la
vida humana se prostituye cada
día y es, en verdad, la viga en el
ojo de todos los limeños.”
(“Infierno en Lima” Caretas
Nº195 abril de 1960 p. 27)’  
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En un inicio las barriadas

tenían un comportamiento de
ciudad, sin embargo el
rechazo social y la poca
permeabilidad de la economía
formal hicieron de las
barriadas ciudades satélites
Contribuciones que
hacían los informales a la
economía eran:
• Inversión en viviendas
y mejora de la tierra
• Mercado de trabajo
• Crecimiento de la
pequeña empresa
• Capital social intangible
invertido en la
formación de la
comunidad
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Para la década de los 60 existían ya 154 barreadas distribuidas en

diferentes distritos de Lima. El 90.4% de su población se consideraba
que pertenecía a la clase popular. 
En la década de los 70 continuó el incremento de habitantes en
barriadas, el censo de 1981 demostró que el 60% de la población
vivía en barriadas. En 1993 este porcentaje aumentó a un rango de
entre 68-70%.
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LOS INVASORES Y LAS

INVASIONES
Las invasiones eran un fenómeno
social y político muy agudo en esos
años.

Grupos organizados de pobladores

sin vivienda se ponían de acuerdo y
una noche ocupaban un terreno
que previamente había sido
estudiado y evaluado
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La ley 13517, llamada de Remodelación,

Saneamiento y Legalización de Barrios Marginales.

De acuerdo a la ley 13517,

se declaraba de utilidad
pública la remodelación,
saneamiento y legalización
de los barrios marginales
Si bien la ley Nº 13517
prohibió la formación de
nuevas barriadas y
restringió su saneamiento
a aquellas surgidas hasta
1960 con la finalidad de
desincentivar nuevas
invasiones, no se logró
dicho resultado
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ANÁLISIS URBANO
EN EL PERÚ

CASO MODELO:
CIUDAD
DE PIMENTEL
 ESQUEMA DE TRABAJO METODOLÓGICO

CAPITULO III: DIAGNOSTICO

3.3.3.- Materiales
3.1.- Aspecto Socio - Económico
3.3.4.- Estado De Conservación
3.1.1.- Demografía
3.3.5.- Altura De Edificación
3.1.2.- Actividades Económicas
3.3.6.- Infraestructura De Servicios
3.1.3.- Características Sociales
3.3.7.- Vialidad Y Transporte
3.1.3.1.- Estratificación Social
3.3.8.- Imagen Urbana
3.3.9.- Patrimonio Histórico
3.2.- Aspecto Físico - Natural
3.3.8.- Tendencias De Expansión Urbana
3.2.1.- Topografía
3.2.2.- Geología
3.4.- Aspecto Administrativo
3.2.3.- Hidrología
3.2.4.- Clima
3.4.1.- Organización Y Gestión Municipal
3.2.5.- Componentes Bióticos
3.4.2.- Gestión Operativa Municipal 3.4.3.-
3.2.6.- Edafología
Gestión Financiera Municipal
3.2.7.- Seguridad Física
3.4.4.- Gestión Urbana
3.3.- Aspecto Físico – Urbano
3.3.1.- Evolución Urbana
3.3.2.- Usos De Suelos CAPITULO IV : F O D A
3.3.2.1.- Uso Residencial
3.3.2.2.- Uso Comercial CAPITULO V : SINTESIS DE LA PROBLEMATICA
3.3.2.1.- Uso Industrial
3.3.2.2.- Otros Usos
3.3.2.- USO DE SUELO
 RESIDENCIAL

COMERCIO
COMERCIO
1.14%
BALDÍOS RESIDENCIAL INDUSTRIAL
URBANOS 40.03% INDUSTRIAL
0.45% VIVIENDA COMERCIO
46.26%
VIVIENDA VIVIENDA TALLER
COMERCIO
3.15% EDUCACIÓN
VIVIENDA TALLER
0.11% SALUD
OTROS USOS RECREACIÓN SALUD
3.60% 2.04% 0.26% EDUCACIÓN RECREACIÓN
2.95%
OTROS USOS

BALDÍOS URBANOS
 RESIDENCIAL

COMERCIO

INDUSTRIAL

VIVIENDA COMERCIO

VIVIENDA TALLER
RECREACIÓN
3.80%
EDUCACIÓN
SALUD
0.47%
OTROS USOS
6.70%
SALUD
EDUCACIÓN
5.50%
RECREACIÓN
VIVIENDA TALLER
0.21%
RESIDENCIAL
VIVIENDA OTROS USOS
COMERCIO 74.49%
5.87%
INDUSTRIAL
0.84%

COMERCIO
2.12%
 USO RESIDENCIAL

USO COMERCIAL

EQ UIPAMIENT O RECREAT IVO

6%
USO INDUSTRIAL
EQ UIPAMIENT O DE SAL UD
2%
EQ UIPAMIENT O EDUCATIVO
23%
USO RESIDENCIAL OTROS USOS
49%

EQUIPAMIENTO EDUCATIVO
O T RO S USO S
8%

USO INDUST RIAL

11% USO CO MERCIAL
1%
EQUIPAMIENTO DE SALUD

EQUIPAMIENTO
RECREATIVO
Fin de 1era Parte