Voladura para Vias-3

DISEÑO DE VOLADORAS A CIELO ABIERTO
APLICADOS A LA INGENIERIA CIVIL.
Sociedad de Ingenieros y Arquitecto de Bolívar
Ing. Vicente Acosta Mendoza
Agosto 01 de 2014
1
GENERALIDADES
Usamos explosivos para extraer de la tierra materias primas valiosas,

para abrir vías de acceso para autopistas y carreteras, para zanjas
e instalación de tuberías, construcción, excavación de cimientos y
canales y demolición de edificaciones.
Los explosivos son una valiosa herramienta para el desarrollo de la

infraestructura de cualquier país.
PROPIEDADES DE
LOS EXPLOSIVOS
HISTORIA Y ANALOGIA
HISTORIAS DE LOS EXPLOSIVOS EN MINERIA
1242 – DESCUBRIMIENTO POLVORA NEGRA

Se cree que los descubridores fueron los chinos, pero su uso se limitó
solamente a exhibiciones pirotécnicas.
1627 – VIEJO CONTINENTE

En Hungría se usa la pólvora negra para voladura de rocas.
1773 – AMERICA
Se usa por primera vez la pólvora negra en Connecticut - USA.
1917 – PRIMERA GUERRA MUNDIAL

Consumo masivo de la pólvora negra
HISTORIAS DE LOS EXPLOSIVOS EN MINERIA
1846 – INVENTO DE LA NITROGLICERINA
El químico italiano Ascanio Sobrero, inventó la nitroglicerina.
1868 – CREACION DE LA DINAMITA

Alfred Nobel crea la dinamita basado en la nitroglicerina.
1955 – USO DEL ANFO EN MINERIA

Se inicia el uso del ANFO para voladura de rocas.
1960 – CREACION DE LOS SLURRIES

Se crean los Slurries a base de agua.
1970 – EMULSIONES Y ANFOS PESADOS

Se inicia el uso de las emulsiones explosivas, mezclas anfo/emulsión y
los detonadores de tubos de choque No Eléctricos.
ANALOGIAS DE LOS EXPLOSIVOS
El oxigeno del aire con los materiales
que arden, originan una oxidación en
forma violenta, denominada combustión.
Para que un material entre en

combustión se necesitan ciertas
condiciones. Una de ellas es contar con
suficiente oxígeno; normalmente esto
no es problema porque el aire que nos
rodea lo contiene.
La segunda condición es que exista
material combustible.
La tercera condición es que tengamos
suficiente calor para que la combustión
se inicie
ANALOGIAS DE LOS EXPLOSIVOS
El triangulo de la combustión lo conforman
el Oxígeno, un combustible y el calor.
En los explosivos también se cumple este

principio:
El oxígeno lo aporta un material oxidante,
tal es el caso del Nitrato de Amonio; el
segundo componente es el combustible,
por ejemplo el diesel y aceites; el calor se
genera por un sistema de ignición con el
fin de iniciar el multiplicador.
PROPIEDADES DE LOS EXPLOSIVOS
VELOCIDAD DE DETONACION – VOD.
Es la velocidad a la que la onda de detonación viaja a través de una
columna de explosivo.
La velocidad de detonación se mide en pies por segundo (pie/seg) ó en
metros por segundo (mts/seg).
Muchos factores afectan la VOD de un explosivo, como el tipo de
explosivo, el diámetro de la columna de explosivos, el confinamiento y
la temperatura
La mayoría de los explosivos comerciales usados actualmente tienen
velocidades de detonación que caen dentro del rango de 3000 a 5500
mts/seg.
La densidad de carga, el confinamiento, la iniciación y el tamaño de
partícula, son factores que afectan la VOD.
PRODUCCIÓN DE ENERGÍA

 Las pruebas de velocidad de
detonación tienen como objetivo
principal el seguimiento del Agente de Voladura VDO esperada
comportamiento de los agentes de
voladura usados en el proceso, y ANFO 4200 +/- 200
cuál es la influencia del proceso de
cargue sobre la calidad del agente EMULSION 5300 +/- 300
de voladura que sale de la Planta.
Los parámetros definidos para cada MEZCLA 70/30 4900 +/- 250
agente son:
Ejemplo de VOD del ANFO

DENSIDAD
La densidad es una de las propiedades más importantes de un
explosivo.
Se define como el peso por unidad de volumen y normalmente se

expresa en términos de gramos por centímetros cúbicos (g/cc).
La densidad de la mayoría de los explosivos comerciales varía en un

rango que va desde 0.8 g/cc, a un máximo de 1.6 g/cc.
Al igual que la velocidad de detonación, cuanto mayor es la densidad,

mayor es el efecto rompedor que proporciona. En los agentes de
voladura la densidad puede ser un factor crítico, si es muy baja se
vuelven sensibles y de lo contrario, si es muy alta, pueden hacerse
insensibles y no detonar.
La densidad de un explosivo es un factor importante para el cálculo de

la cantidad de carga necesaria para una voladura.
PRESION DE DETONACION
La presión de detonación es expresada en kilobares (kbar) o en
gigapascales (GPa).
Cuando un explosivo detona se genera una gran presión de forma
instantánea como una onda de choque, la cual romperá el material.
Esto es lo que se denomina “Potencia Rompedora”.
La presión de detonación es el resultado de la densidad, la velocidad

de detonación y la velocidad de partícula del explosivo; se mide en el
plano C-J de la onda de detonación, cuando se propaga a través de la
columna de explosivo.
Los explosivos comerciales tienen una presión de detonación que varía

entre 500 y 1.500 MPa. Generalmente en rocas duras la fragmentación
se efectúa más fácilmente con explosivos de alta presión de
detonación debido a la directa relación que existe entre la roca y los
mecanismos de ruptura.
RESISTENCIA AL AGUA
La capacidad de resistencia al agua de un explosivo se puede definir,
como la habilidad de un producto para resistir la penetración de agua o
la desensibilización del mismo por efecto de ésta.
Las emulsiones son muy resistentes al agua. El nitrato de amonio en el

ANFO, disminuyen intensamente la resistencia al agua, ya que este
producto es muy higroscópico.
La escala de clasificación generalmente aceptada va desde: Nula,

Limitada, Buena, Muy Buena y Excelente. En la primera el explosivo no
tiene ninguna resistencia al agua, mientras la última garantiza una
exposición superior a 12 horas.
SENSIBILIDAD
En muchos explosivos industriales, se ha observado que la sensibilidad
disminuye al aumentar la densidad por encima de un determinado
valor.
La sensibilización puede ser afectada por presiones hidrostáticas y

presiones dinámicas.
Existen muchas medidas de sensibilidad relacionadas a la facilidad de

iniciación, incluyendo la sensibilidad al detonador, las pruebas de
caída, pruebas de bala, de fricción y otras.
Algunos tipos de explosivos son lo suficientemente sensibles a la
iniciación por ondas de choque, de modo que el explosivo de un pozo
puede iniciarse como resultado de la detonación de la carga de un
pozo vecino. Esto se denomina Propagación por simpatía.
HUMOS
La detonación de todo explosivo comercial produce vapor de agua,
nitrógeno, dióxido de carbono y eventualmente sólidos y líquidos.
Entre los gases inocuos citados existen siempre cierto porcentaje de
gases tóxicos como el monóxido de carbono y los óxidos de nitrógeno.
El conjunto de todos esos productos resultantes se les denomina
Humos.
Entre los factores que aumentan la generación de humos tenemos:

formulaciones deficientes del producto, cebado inadecuado,
insuficiente resistencia al agua, falta de confinamiento, reactividad del
producto con respecto a la roca y reacción incompleta del producto.
Son obligatorios los tiempos de espera adecuados antes de retornar al

área de voladura. Esto es importante porque algunos gases tóxicos son
inodoros e incoloros. La ausencia de humos posterior a la voladura no
es garantía de que no estén presentes niveles peligrosos de gases
tóxicos.
HUMOS
HUMOS NORMALES DONDE NO HUMOS AMARILLOS DONDE HAY

HAY PROBLEMAS DE BALANCE PROBLEMAS DE BALANCE
DE OXIGENO. POSITIVO DE OXIGENO.
PROCESO DE DETONACION
El proceso de detonación nos muestra el

comportamiento de la energía del explosivo
dentro del macizo rocoso y la reacción de este
ante la acción recibida.
NOMENCLATURA DE BANCOS
En la gráfica siguiente observamos la

denominación de algunos parámetros básicos
que son muy importantes en el diseño de una
voladura en banco.
CONCEPTOS BASICOS DEL DISEÑO DE
VOLADURA
A continuación estudiaremos algunos conceptos básicos de una

voladura típica en bancos, siguiendo los lineamientos esbozados
por el Señor John Floyd en sus conferencias de Blast Dynamics
DISEÑO VOLADURA EFICIENTE
I. DISEÑO BASICO DE VOLADURA
A. Parámetros de Determinación de Voladuras – Reglas de Pulgar

1. Altura del Banco
a. Las alturas de los bancos son normalmente dictadas
por los parámetro del sitio.
b. Si la altura no está predeterminada entonces ésta
debe ser igual o mayor (en pies) que la carga del diámetro
(en pulgadas) multiplicada por 5.
c. La desviación del taladro puede ser un problema
cuando la altura del banco es más de cuatro veces la
dimensión del bordo.
DISEÑO BASICO DE VOLADURA (Cont.)
A. Parámetros de determinación de la voladura – Reglas de Pulgar
(cont.)
2. Diámetro del Barreno
a. Para alcanzar una distribución excelente de energía use
los diámetros del barreno (en pulgadas) igual a la altura del
banco (en pies) dividido por 10.
b. El diámetro máximo del barreno debe ser igual a la
altura del banco dividido por 5.
c. Cuando use diámetros de carga que sean menores que el
diámetro del barreno el efecto del desacoplamiento debe
ser tenido en cuenta.
Efecto del Desacoplamiento en la Presión de la Detonación
1.8
% reducción en Diámetro del Explosivo
barrenos húmedos 1- Diámetro del Barreno
es igual a
% reducción en 2.6
barrenos secos 1- Diámetro del Explosivo
es igual a Diámetro del Barreno
Ejemplo: La presión de la detonación de un explosivo de 5 pulgadas de

diámetro en un barreno de 6.5 pulgadas de diámetro se reducirá en un 38% en
un barreno húmedo y 49% en un barreno seco.
Ver cuadro en la página 12 de esta sección
A. Parámetros de Determinación de Voladura – Reglas del Pulgar (Cont.)
2. Diámetro del barreno (Cont.)

d. Normalmente el diámetro del barreno será ligeramente más largo
que un diámetro pequeño (resultando en una densidad de carga más
alta).
e. Si el diámetro del barreno se incrementa, el costo de la
perforación, cargue, y explosivo generalmente disminuye.
f. Los barrenos más pequeños distribuyen la energía del explosivo más
uniformemente que los barrenos grandes.
A. Parámetros de Determinación de Voladura – Reglas del Pulgar (Cont.)
3. Bordo
a. distancia del barreno a la cara libre más cercana
b. los bordos en pies normalmente varían de 2 a 3 veces el
diámetro en pulgadas. Por ejemplo el bordo para una carga de 6 pulgadas
variaría de 12 a 18 pies.
c. la selección del bordo está influenciada por la dureza de la
roca existente, a las fracturas, al explosivo usado y la fragmentación
requerida.
d. Fórmula del bordo:
Bordo = [[ DE x 2] : DR] + 1.8] x DC
DE = Densidad del explosivo (g/cc)
DR = Densidad de la roca (g/cc)
DC = Diámetro de carga del explosivo (en pulgadas)
Esta fórmula se usa para determinar la dimensión inicial del bordo y luego
se va ajustando mediante pruebas de campo.
e. en roca masiva la velocidad de detonación del explosivo debe exceder la

velocidad sónica de la roca.
4. Relación de rigidez
a. Es igual a la altura del banco dividida por la dimensión del
bordo.
b. Si la relación es menor que 2 la masa de roca será rígida y
más dura de fracturar.
Altura del Banco 9.15 m

Diámetro de Carga 15 pulgadas
Bordo 9.15 m
Relación de Rigidez 1
Retacado 6.4 m
Distancia de Energia
Vertical 30%

Distribución pobre de Energía


Diámetro de Carga 6 pulgadas
Bordo 4.6 m
Retacado 3.20 m
Distancia de Energia Vertical 65%

Distribución regular de Energía


Diámetro de Carga 3.5 pulgadas
Bordo 3.05 m
Retacado 2.13 m
Distancia de Energia Vertical 77%

Distribución buena de Energía
Nota: El factor de Energía es el mismo para cada ejemplo

c. La relación de rigidez puede ser mejorada usando diámetros

de carga menores o mayores alturas de banco.
d. Relación de rigidez baja requiere mayor factor de energía
para producir fragmentación uniforme.
6. Subperforación
a. es la longitud del barreno perforada bajo el piso del banco
b. es igual a la longitud del bordo multiplicada por 0.3 a 0.5
7. Retacado
a. Es el material inerte colocado en el barreno en la parte superior
del explosivo para confinar la energía.
b. Es igual a una variación de 20 a 30 veces el diámetro del
explosivo dependiendo de la carga y del retacado.
c. Si el retacado es menor que 20 diámetros de carga pueden
ocurrir roca lanzada y escape prematuro de los gases.
5. Espaciamiento
a. Distancia entre barrenos perpendicular al bordo
b. Normalmente varía de 1 a 1.8 veces la distancia del bordo
c. La distribución optima de la energía resulta cuando el
espaciamiento es igual a 1.15 la longitud del bordo, y el
patrón de perforación tiene una configuración escalonada.
d. Normalmente es igual a 0.7 a 1.3 veces la longitud del bordo

dependiendo del diámetro del explosivo y de la energía.
e. La roca triturada confina la energía del explosivo mejor que
el detrito.
La perforación en el proceso de voladura es

fundamental para que se obtenga el resultado que se ha
planificado. Especial cuidado ha de tenerse en el
campo para garantizar que la perforación se haga
dentro de los límites requeridos.
F. CONFIGURACION DE LOS PATRONES DE PERFORACION

1. Disposición del Patrón
a. Cuadrado o cuadrado escalonado
b. Rectangular o rectangular escalonado
Patrón Cuadrado
Cara libre
Cara libre
B=S
Patrón Cuadrado
Escalonado
Cara libre
Cara libre
Patrón
Rectangular Cara libre
Cara libre B
B<S
S B-S
Patrón Rectangular Cara libre

Escalonado
Cara libre
B<S
CONTRUCCION DE VIAS
Excavación de roca
Existen tres tipos generales de cortes descendentes para carreteras.
• Cortes transversales: Excavaciones realizadas a través de una
colina que dejan pendientes a ambos lados.
• Cortes al lado de la colina: excavaciones que tienen una
pendiente en un solo lado.
• Cortes descendentes: excavaciones similares a los desarrollos de
piques, ya que no tienen otra cara libre más que la parte superior
del banco de trabajo.
Con el fin de determinar el mejor método para volar la roca de estos

cortes , se debe considerar la profundidad de la misma y el área que
se romperá antes de la operación descendente y de transporte.
CONSTRUCCION DE VIAS (Cont.)
Excavación en roca (Cont.)
Generalmente, resulta más eficiente disparar cortes enteros para
establecer la profundidad requerida en un ciclo de
perforación/voladura. Sin embargo, esta decisión debe ser compatible
con la seguridad, los niveles de ruido y vibración, las velocidades de la
perforadora y el tipo de equipo de carguío que se utilizará para
retirar la pila de desmonte. En cortes muy profundos, se pueden
especificar bancos inclinados para así preservar la estabilidad de las
pendientes. Estos bancos inclinados pueden ser el criterio limitante
respecto de la profundidad del disparo. En los casos en los que el
corte debe excavarse en bancos, la altura más económica para el
banco es usualmente de 20 a 40 pies (6.1 – 12.2 m) por cada paso de
excavación. Además, al realizar voladuras de la mayor extensión
posible se reduce el tiempo que se pierde al sacar el equipo fuera del
área de la Voladura antes del disparo, y regresarlo después.
Excavación en roca (Cont.)
Por supuesto, el tamaño del disparo está limitado por los niveles de
control de ruido y vibración y por el tamaño del área que se puede
romper con buenos resultados.
Ilustración 28.2 – El diagrama de la izquierda detalla un “corte

transversal:” una excavación hecha a través de una colina . El
diagrama de la derecha es un “corte al lado de la colina:” una
excavación que forma una pendiente en un solo lado. Tomado de la
17ª. Edición del Manual del Especialista en Voladura, ISEE.
Cortes al lado de la colina
Los taladros perforados para volar la roca de un lado de una colina
pueden ser horizontales o verticales dependiendo del terreno, el
tamaño del corte y la maniobrabilidad de la perforadora. Las
ilustraciones 28.7 y 28.8 muestran dos tipos diferentes de mallas
con cortes al lado de la colina.
La mayoría de estos cortes requieren que la pila de desechos se

quede en el lado que tiene el derecho de paso, con un mínimo de
roca cayendo del lado de la colina. Al diseñar la malla de retardo,
ya sea con una “V” que no parte desde el centro como lo muestra
la ilustración 28.7, o con los taladros iniciales desalineados, la
dirección del movimiento se dará en su mayor parte hacia arriba
de la pendiente.
Cortes al lado de la colina (Cont.)
Si las vibraciones son un problema mayor, los retardos ms pueden
usarse junto con el temporizador secuencial o con sistemas no
eléctricos, para reducir al mínimo el peso de explosivos por
retardo (Ilustración 28.8).
En ocasiones, se emplean taladros horizontales (“levantadores”)
tanto en los cortes al lado de la colina como en los cortes
transversales. Sin embargo, este método no permite la perforación
antes de que se retire el desmonte. Por ello, la utilización del
equipo de perforación es limitada.
Si se desea alcanzar una fragmentación apropiada, la formación
deberá ser fácilmente adaptable a taladros horizontales.
Usualmente se restringe este método a los cortes poco profundos
que son necesarios para establecer una ruta de perforación para la
perforación vertical.
Ilustración 28.7 – Esta malla de retardo con una “V” que no parte desde el
centro se emplea para cortes laterales de colina. Tomado de la 17ª. Edición
del Manual del Especialista en Voladura, ISEE.
lustración 28.8 – Si las vibraciones son una causa de preocupación , se

pueden utilizar los retardos ms con un temporizador secuencial.
Tomado de la 17ª. Edición del Manual del Especialista en Voladura, ISEE
Disparos descendentes
Un disparo descendente (a veces llamado “voladura descendente”) es
necesario en aquellos casos donde no existe otra cara libre para
realizar la voladura, más que el banco de perforación horizontal en sí.
Por consiguiente, se requiere de un factor de pólvora más alto y de un
mayor empleo de retardos. Para esta aplicación, se deben considerar
productos y sistemas de bombeo especiales. La posibilidad de
presiones transitorias altas, provocadas por un alivio mínimo, puede
resultar en fallas y en una detonación de bajo orden en productos que
se utilizan exitosamente en voladuras de cara libre. Niveles altos de
vibración también pueden resultar de un confinamiento apretado del
disparo. La profundidad a la que un disparo descendente puede
fracturar y movilizar la roca está limitada a cerca de 15 a 40 pies (4.6
– 12.2 m), dependiendo de la roca. La cantidad de sobreperforación
también es mayor en este tipo de disparo. Esta varía, desde 10%,
Disparos descendentes (Cont.)
hasta un porcentaje tan alto como el 20% de la profundidad del
taladro, estando por debajo de la profundidad deseada del grado.
Como en la excavación de piques, la malla de retardo en un disparo

descendente se diseña para crear una abertura en el banco en la
que se puedan romper taladros subsecuentemente retardados. Para
alcanzar una fragmentación, generalmente se prefieren detonadores
de retardo rápido. En los casos en que se requiera de un mayor
alivio, se pueden “saltar” períodos de retardo ms, para así aumentar
el tiempo de retardo entre períodos. Las Ilustraciones 28.9 y 28.10
muestran una malla típica de voladura descendente empleando
retardos ms. En la Ilustración 28.9, el Tapón central se jala
utilizando nueve taladros con un burden y un espaciamiento de
Disparos descendentes (Cont.)

aproximadamente la mitad de los burdens y el espaciamiento
utilizados en la porción restante de la voladura. Se retarda la
voladura en una secuencia de expansión para aplicar el desmonte
en forma piramidal.
Voladura descendente
Detonadores de retardo en ms
Ilustración 28.9 – Una malla de voladura descendente típica que emplea

retardos ms. Tomado de la 17ª. Edición del Manual del Especialista en
Voladura, ISEE.
Ilustración 28.10 – Otra voladura descendente utilizando retardos ms. Las dos filas centrales se perforan con
burden cercanos utilizando un espaciamiento normal, y se disparan primero. Las filas restantes se retardan.
Tomado de la 17ª. Edicion del Manual del Especialista en Voladura, ISEE .
Voladura de Zanja
Después de despejar el derecho de paso, el siguiente paso
normalmente consiste en retirar todo el material suelto de la línea
de la zanja hasta llegar a la roca sólida.
Esto se realiza con una máquina de zanjado, o con una excavadora.

Entonces, se perforan los taladros hasta la profundidad requerida y
según la malla predeterminada necesaria para producir la rotura
deseada.
La mayoría de trabajos emplean equipos de alta velocidad, montados

en camiones, tales como las perforadoras “quad” o perforadoras
“gemelas”. Las perforadoras montadas en excavadoras,
especialmente adaptadas para el trabajo de zanjado, también se
Voladura de Zanja (Cont.)

están utilizando para operaciones de alta velocidad. El armazón que
carga las máquinas puede elevarse o bajarse, de manera que se
pueda obtener la profundidad del taladro requerida sin cambiar de
barreno. Los taladros poseen normalmente un diámetro de 3 a 3 ½
pulgadas (76 – 89 mm) y se perforan de 1 a 3 pies (0.3 – 0.9 m) bajo
el grado. En los casos en que el fondo inferior es difícil de romper,
se puede solucionar el problema aumentando el diámetro del
taladro o la profundidad de la sobreperforación, o también
aliviando el disparo. Para las zanjas de una profundidad mayor a los
6 pies (1.8 m), suele ser necesaria una sobreperforación de 3 pies
(0.9 m) o más.
El número de filas y el espaciamiento
entre los taladros están en gran parte
determinados por el tipo de equipo de
zanjado, el ancho requerido de la zanja y
la geología de la roca. En algunas
ocasiones, una zanja muy estrecha hecha
en material de fácil rompimiento puede
dispararse con sólo una fila de taladros.
No obstante, la mayoría de las veces, se
emplean dos filas en una malla salteada
hasta un ancho de zanja de 4 a 5 pies (1.2
– 1.5 m). La Ilustración 28.19 muestra
una malla salteada típica que utiliza un
taladro de 3 pulgadas (0.76 mm) de
Diámetro, un factor de pólvora de
Voladura de zanja (Cont.)
3 lb/yd3 (1.8 kg/m3 y una sobreperforación de 1 a 2 pies (0.3 – 0.6 m).
Los taladros se ubican de 4 a 6 pulgadas (100 – 150 mm) dentro de la
línea de zanjado, con un especio en la fila de 3 a 6 pies (0.9 – 1.8 m)
dependiendo del tamaño del taladro y de la velocidad de carguío
requerida. En el caso de zanjas más anchas, generalmente se
necesita al menos una fila adicional, especialmente en roca dura.
El explosivo más popular para la voladura de instalación de tuberías en

áreas secas es el ANFO. En los casos en los que la roca es más dura o
cuando se encuentra agua, deben considerarse productos de
zanjado especializados. Las velocidades de carguío varían, desde tan
solo 1 lb/yd3 (0.59 kg/m3) hasta 5.9kg/m3 para roca dura y
confinamiento ajustado.
Gran parte del material expuesto está basado en el texto de la

Sociedad Internacional de Ingenieros de Explosivos “ISEE” y de
Blast Dynamics, Inc., de John Floyd

Voladura para Vias-3

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DISEÑO DE VOLADORAS A CIELO ABIERTO

APLICADOS A LA INGENIERIA CIVIL.

Sociedad de Ingenieros y Arquitecto de Bolívar

Ing. Vicente Acosta Mendoza

Usamos explosivos para extraer de la tierra materias primas valiosas,

Los explosivos son una valiosa herramienta para el desarrollo de la

1242 – DESCUBRIMIENTO POLVORA NEGRA

1627 – VIEJO CONTINENTE

1917 – PRIMERA GUERRA MUNDIAL

1868 – CREACION DE LA DINAMITA

1955 – USO DEL ANFO EN MINERIA

1960 – CREACION DE LOS SLURRIES

1970 – EMULSIONES Y ANFOS PESADOS

Para que un material entre en

En los explosivos también se cumple este

VELOCIDAD DE DETONACION – VOD.

VELOCIDAD DE DETONACION – VOD.

Ejemplo de VOD del ANFO

Se define como el peso por unidad de volumen y normalmente se

La densidad de la mayoría de los explosivos comerciales varía en un

Al igual que la velocidad de detonación, cuanto mayor es la densidad,

La densidad de un explosivo es un factor importante para el cálculo de

La presión de detonación es el resultado de la densidad, la velocidad

Los explosivos comerciales tienen una presión de detonación que varía

Las emulsiones son muy resistentes al agua. El nitrato de amonio en el

La escala de clasificación generalmente aceptada va desde: Nula,

La sensibilización puede ser afectada por presiones hidrostáticas y

Existen muchas medidas de sensibilidad relacionadas a la facilidad de

Entre los factores que aumentan la generación de humos tenemos:

Son obligatorios los tiempos de espera adecuados antes de retornar al

HUMOS NORMALES DONDE NO HUMOS AMARILLOS DONDE HAY

El proceso de detonación nos muestra el

En la gráfica siguiente observamos la

A continuación estudiaremos algunos conceptos básicos de una

I. DISEÑO BASICO DE VOLADURA

A. Parámetros de Determinación de Voladuras – Reglas de Pulgar

Ejemplo: La presión de la detonación de un explosivo de 5 pulgadas de

2. Diámetro del barreno (Cont.)

e. en roca masiva la velocidad de detonación del explosivo debe exceder la

Altura del Banco 9.15 m

Distribución pobre de Energía

Altura del Banco 9.15 m

Distribución regular de Energía

Altura del Banco 9.15 m

Distribución buena de Energía

Nota: El factor de Energía es el mismo para cada ejemplo

c. La relación de rigidez puede ser mejorada usando diámetros

d. Normalmente es igual a 0.7 a 1.3 veces la longitud del bordo

La perforación en el proceso de voladura es

F. CONFIGURACION DE LOS PATRONES DE PERFORACION

Patrón Rectangular Cara libre

Con el fin de determinar el mejor método para volar la roca de estos

Ilustración 28.2 – El diagrama de la izquierda detalla un “corte

La mayoría de estos cortes requieren que la pila de desechos se

lustración 28.8 – Si las vibraciones son una causa de preocupación , se

Como en la excavación de piques, la malla de retardo en un disparo

Disparos descendentes (Cont.)

Ilustración 28.9 – Una malla de voladura descendente típica que emplea

Esto se realiza con una máquina de zanjado, o con una excavadora.

La mayoría de trabajos emplean equipos de alta velocidad, montados

Voladura de Zanja (Cont.)

El explosivo más popular para la voladura de instalación de tuberías en

Gran parte del material expuesto está basado en el texto de la