MANTEMIMIENTO DE

SISTEMAS DE
LUBRICACIÓN.
Docente: Francisco Javier Sánchez Acosta.
 Encuadre

Actividad de integración.

Los alumnos se presentarán diciendo su nombre completo y

lo que esperan del módulo, en el transcurso del semestre.
 Horario

Jueves Viernes
14:00 14:00
- -
15:40 14:50
Clase presencial Elaboración y entrega
TEAMS. de tarea.
Reglamento.

1. Deberán ingresar 5 minutos antes de iniciar la sesión, no

habrá tolerancia después de las 14:00.
2. No deberán tener encendido su micrófono, ni cámara al entrar
y durante la sesión, si algún alumno comienza a encender el
micrófono sin pedir participación será retirado de la sesión y
reportado al departamento de psicopedagogía.
3. La participación será de forma ordenada levantando la mano
en la plataforma TEAMS.
4. Durante la sesión no deberán palabras ofensivas, ni groserías,
de igual forma jugar o hablar sin permiso con el micrófono, de
ser así se levantara un reporte y deberá exponer el tema visto
en clase.
5. Podrán revisar la grabación, en caso de no poder tener
acceso.
6. Entregaran trabajos el día y hora establecida por el docente.
 Criterios de evaluación.

Criterio Porcentaje
Trabajos 50%
Evaluación 30%

Asistencia y Disciplina 10%

Prácticas 10%
 Competencias Genéricas.
Sigue instrucciones y procedimientos de manera
reflexiva, comprendiendo como cada uno de sus
Desarrolla innovaciones y pasos contribuye al alcance de un objetivo.
propone soluciones a
problemas a partir de métodos. Utiliza las tecnologías de la información y
comunicación para procesar e interpretar
información.
Participa y colabora de manera Propone maneras de solucionar un problema o
efectiva en equipos diversos. desarrollar un proyecto en equipo, definiendo un
curso de acción con pasos específicos.

Asume una actitud constructiva, congruente con los

conocimientos y habilidades con los que cuenta
dentro de distintos equipos de trabajo.
 Propósito del módulo.

Realizar los servicios de lubricación de vehículos

automotrices y el mantenimiento a los sistemas de
lubricación, de acuerdo a las normas técnicas
establecidas, para reducir daños a sus componentes y al
medio ambiente.
Mapa del módulo
 Evaluación Diagnostica

1. ¿Cuál es la finalidad del sistema de lubricación del motor?

2. ¿Menciona los componentes del sistema de lubricación del

motor?

3. ¿Explica como funciona el sistema de lubricación del

motor?

4. ¿Menciona 5 fallas del sistema de lubricación del motor?

5. ¿Escribe 3 acciones de mantenimiento del sistema

lubricación del motor?
¿Escribe que otros sistemas del vehículo aparte del
motor llevan lubricación?

¿Menciona los componentes del sistema de lubricación de

los sistemas mencionados?

¿Explica como funciona el sistema de lubricación de los

sistemas mencionados?

¿Menciona 5 fallas del sistema de lubricación de los

sistemas mencionados?

¿Escribe 3 acciones de mantenimiento del sistema

lubricación de de los sistemas mencionados?
Unidad de aprendizaje 1. Diagnóstico de
fallas de los sistemas de lubricación.

1.1 Identifica el funcionamiento y características de los

diferentes tipos de sistemas de lubricación, utilizados
en los vehículos automotrices.
 Identificación de los principios de
lubricación.

 Fricción.
 Temperatura.
 Conversión entre diferentes escalas.
 Descripción de la finalidad de la lubricación.
 Características físicas y químicas de los lubricantes.
 FRICCIÓN.
Es la fuerza de rozamiento o fuerza de fricción entre dos
superficies en contacto.

Factores que influyen en la fricción:

• Peso.
• Tipo de material.
• Velocidad.
• Tipo de acabado.
Fricción cinética: la fuerza que se opone al movimiento
de una superficie sobre la otra.

Fricción estática: la fuerza que se opone al inicio del

movimiento.
 DESGASTE POR FRICCIÓN.
El proceso de desgaste, puede definirse como una pérdida
de material de la interface de dos cuerpos, cuando se les
ajusta a un movimiento relativo bajo la acción de una fuerza.

Tipos principales de desgaste:

• Desgaste por adherencia.

• Desgaste por abrasión.
• Desgaste por ludimiento.
• Desgaste por fatiga.
• Desgaste por erosión.
• Desgaste corrosivo.
 Desgaste adhesivo.
Esta forma de desgaste ocurre cuando dos superficies se
deslizan una contra otra bajo presión.
 Desgaste por abrasión.
Es la remoción de material de la superficie en contacto por
superficies duras en superficies de coincidencia, o con
superficies duras que presentan un movimiento relativo en
la superficie desgastada.
 Desgaste por ludimiento.

Esta forma de desgaste aparece como resultado del

movimiento oscilatorio de dos superficies en contacto.
 Desgaste por fatiga superficial.
La mayoría de los tipos de desgaste sea por
desprendimiento de material de la superficie por fatiga, ya
sea que la naturaleza del movimiento sea unidireccional o
de vaivén. La pérdida de material es por desprendimiento de
superficiales y por picaduras, como en los engranes.
 Desgaste erosivo.

Este tipo de desgaste ocasiona pérdidas de material en la

superficie por el contacto con un líquido que contiene en
suspensión cierta cantidad de partículas abrasivas, siendo
esencial el movimiento relativo entre el fluido y la superficie,
ya que la fuerza de las partículas, que de hecho son
responsables del daño, se aplica cinématicamente.
 Desgaste corrosivo.

En esta forma de desgaste las reacciones químicas o

electroquímicas con el medio ambiente contribuyen
significativamente en la velocidad del desgaste.
 Actividad 1.

Escribe 3 ejemplos por tipo de desgaste en las

piezas o partes del motor.
 Transferencia de calor.
 Temperatura es la magnitud física que se refiere a la
sensación de frío y caliente al tocar alguna sustancia.

 La temperatura es una medida de la energía cinética

promedio de los átomos y moléculas individuales de una
sustancia.
 Transferencia de calor.
Dos cuerpos que tienen distintas temperaturas se ponen en
contacto entre sí, se produce una transferencia de calor
desde el cuerpo de mayor temperatura al de menor
temperatura. La transferencia de calor se puede realizar por
tres mecanismos físicos: conducción, convección y
radiación.
 CONVECCION.

La convección es el mecanismo de transferencia de calor

por movimiento de masa o circulación dentro de la
sustancia. Puede ser natural producida solo por las
diferencias de densidades de la materia; o forzada, cuando
la materia es obligada a moverse de un lugar a otro.
 Radiación.

La radiación térmica es energía emitida por la materia que

se encuentra a una temperatura dada, se produce
directamente desde la fuente hacia afuera en todas las
direcciones.
 Actividad 2.

Dibuja 3 ejemplos de la transferencia de calor por

convección, conducción y radiación.

Buscar una imagen donde se tengan las

temperaturas del motor, específicamente en la
cámara de combustión.
 ESCALAS DE TEMPERATURA.
 CELSIUS: en esta escala el agua se
congela a 0ºC y hierve a 100ºC.

 FAHERNHEIT: Con posterioridad se

redefinió la escala, asignando 32ºF a la
temperatura de congelación del agua y
212ºF a su punto de ebullición.

 KELVIN: Kelvin, no hay temperaturas

negativas, ya que en ella la temperatura
más baja posible es 0K, equivalente a
-273ºC.
 CONVERSIÓN DE TEMPERATURA

La relación entre grados centígrados a grados Fahrenheit se

relaciona con la ecuación:

La ecuación de esta en relación a °C, se representa con la

ecuación:

Lord Kelvin. Tiene la siguiente ecuación:

 Actividad 3.
Realiza las siguientes conversiones:

• Convertir 100°F a grados centígrados.

• Convertir 360°C a grados Fahrenheit
• Convertir 100°C a grados Fahrenheit.
• Convertir 90°C a Kelvin
• Convertir 100°C a grados Kelvin.
• Convertir 80 grados Kelvin a grados Centígrados
• Convertir 50 grados Kelvin a grados Centígrados.
• Convertir 340 grados Fahrenheit a centígrados.