Legislación Marítima

Tema 15

La contaminación del mar por hidrocarburos

Contaminación por hidrocarburos
Siniestros internacionales referenciales
 Torrey Canyon (1967) derrame de 120.000 TM de crudo en costas
Inglesas
 Amoco Cádiz (1976) derrame de 1,6 millones de barriles de crudo en
costas francesas de Bretaña.
 Exxon Valdez (1989) derrame de 50.000 TM de crudo en Alaska
 Erika (1999) derrame de 10.000 TM de crudo en las costas de Francia
 Jessica (2001) derrame de 5,000 TM de combustible en las costas de la
Isla San Cristóbal en Ecuador.
 Prestige (2002) derrame de 77.000 TM de fuel pesado en las costas de
Galicia, España.
 Plataforma Deepwater Horizon (2010) propiedad de BPC, pozo
Macondo, Golfo de México, derramo entre 35 000 y 60 000 barriles
diarios por 86 días.
Contaminación por hidrocarburos
Siniestros nacionales referenciales
 En los últimos 5 años se puede dar cuenta de los
siguientes siniestros, con derrame de combustible:
 Derrame del 31.12.2000 en el Puerto de Conchán
 Derrame del 06.01.2001 en el Puerto de Eten
 Derrame del 08.09.2004 en el Terminal de Ilo
 Derrame del 07.01.05 en el puerto de Eten
Contaminación por hidrocarburos
Régimen de responsabilidad por contaminación
por hidrocarburos
 Existen vigentes 2 sistemas de
responsabilidad civil por contaminación por
hidrocarburos, estos son:
1. Convenio de responsabilidad civil de 1969
y su fondo de 1971
2. Convenio de responsabilidad civil y su
fondo de 1992
Contaminación por hidrocarburos
Situación nacional sobre los Convenios
 El Perú suscribe solamente el Convenio
Internacional sobre responsabilidad civil nacida de
daños debidos a contaminación por hidrocarburos y
su Protocolo de 1976 mediante Resolución Suprema
No.0622 del 15.12.1986 entrando en vigor el
25.05.1987.
 Sin embargo, este Convenio se aprueba el
29.11.1969 entrando en vigor a nivel internacional
19.06.1975
Contaminación por hidrocarburos
Complementariedad de los Convenios y los
Fondos
 Cada sistema es complementario, pues los
Convenios cubren ciertos montos de
responsabilidad y en el exceso hasta un
máximo previsto, cubren sus respectivos
fondos, ambos (Convenio y Fondo) pretenden
facilitar la indemnización a las víctimas de
daños debidos a contaminación por
hidrocarburos.
Contaminación por hidrocarburos

Diferencias entre ambos sistemas

 Convenio 69, cubre daños en el mar territorial
 Convenio 92, además cubre daños a la ZEE
 Convenio 69, cubre daños al medio ambiente
 Convenio 92, además, incluye los costos
incurridos por medidas razonables
emprendidas o por emprender o reducir el
mínimo los daños por contaminación
Contaminación por hidrocarburos
Diferencias entre ambos sistemas
 Convenio 69, no cubre costo de medidas preventivas
sino hubo derrame
 Convenio 92, si cubre estos costos, aún no hubiera
derrame
 Convenio 69, no existe posibilidad de indemnización
por contaminación de buques en lastre
 Convenio 92, cabe la indemnización de buques en
lastre
Contaminación por hidrocarburos
Diferencias entre ambos sistemas
 Convenio 69, el derecho a limitar responsabilidad alcanza al
monto de US$ 174 por unidad de arqueo hasta los 18 millones
de dólares norteamericanos.
 Convenio 92, el derecho a limitar responsabilidad se da en el
siguiente rango:
 Buque menor a 5000 unidades de arqueo hasta 3 millones de
DEG, US $ 4,1
 Buque mayor a 5000 unidades de arqueo hasta 140,000
unidades de arqueo, 3 millones de DEG más 420 DEG (US$
567) por unidad de arqueo adicional
 Buque mayor de 140,000 unidades de arqueo 59.7 millones de
DEG hasta US $ 80.6 millones
Contaminación por hidrocarburos

Diferencias entre ambos sistemas

 Convenio 69, la diferencia hasta US$ 78
millones la cubre el Fondo de 1971
 Convenio 92, la diferencia hasta US$ 176
millones la cubre el Fondo de 1982
Contaminación por hidrocarburos
Responsabilidad en los Convenios
 Ambos Convenios se acogen al sistema de
responsabilidad objetiva, de manera que ante
cualquier daño como consecuencia de la
contaminación por hidrocarburos los
propietarios, arrendatarios, operadores y
cualquiera que tenga la gestión de la nave
responde en los términos previstos en los
Convenios.
Contaminación por hidrocarburos
Exoneración de responsabilidad
 Ambos Convenios establecen las siguientes
exoneraciones:
1. Cuando los daños se debieron a un acto de guerra o
a un desastre natural grave
2. Cuando los daños se debieron totalmente a
sabotaje de terceros
3. Cuando los daños se debieron totalmente a la
negligencia de las autoridades públicas respecto al
mantenimiento de luces y ayudas a la navegación
Contaminación por hidrocarburos
Pérdida del derecho a limitación de
responsabilidad .-
 Convenio 69, el propietario de la nave pierde
el derecho a limitación cuando el daño se
produce por culpa personal hasta en el grado
de culpa leve.
 Convenio 92, el propietario de la nave pierde
el derecho a limitación cuando el daño se
produce por dolo o culpa inexcusable.
Contaminación por hidrocarburos
Aplicación del Fondo
 Los Fondos se aplican en los siguientes supuestos:
1. Cuando el propietario esta exento de
responsabilidad en virtud del Convenio de
Responsabilidad Civil.
2. Cuando el propietario es insolvente
financieramente para cumplir plenamente con sus
obligaciones en virtud del Convenio y su seguro es
insuficiente para satisfacer las reclamaciones.
3. Cuando la cuantía de los daños excede el límite de
responsabilidad del propietario de la nave en virtud
del Convenio aplicable.
Contaminación por hidrocarburos

Obligación de contar con un seguro

 El propietario de un buque que transporte
2,000 TM de hidrocarburos persistentes está
obligado a mantener un seguro que cubra su
responsabilidad civil en virtud de los
Convenios CLC. Los buques tanques deben
llevar a bordo un certificado que atestigüe la
cobertura del seguro.
Contaminación por hidrocarburos

Responsabilidad solidaria
 El Convenio de 1992 establece que las
reclamaciones por contaminación del mar en
virtud de este Convenio, pueden promoverse
directamente contra el asegurador u otra
persona que proporcione garantía financiera
de la responsabilidad del propietario por
daños debidos a la contaminación.
Contaminación por hidrocarburos

Tribunales Competentes
 Sólo se pueden promover reclamaciones de
indemnización en virtud de los Convenios de
responsabilidad civil contra el propietario del
buque o asegurador, ante los tribunales del
Estado parte en ese Convenio, en cuyo
territorio, mar territorial y/o ZEE, se causen
daños.