Transporte Aéreo

Marco Histórico

El avión es uno de los inventos del siglo XX. Su

aparición revoluciono el Comercio Internacional al
reducir el tiempo necesario para llevar mercancías de
un lugar a otro.
 Mercancías usualmente transportadas vía aérea

Productos perecederos
Órganos humanos
Animales vivos
Valores obras de arte
Refacciones urgentes
Medicamentos
 Ventajas del transporte aéreo

Es un tipo de transporte relativamente flexible

Ideal para manejar productos de alta densidad
económica
Es el tipo de transporte mas seguro
El tiempo de transito es muy bajo.
Su velocidad de respuesta es muy alta
 Desventajas del transporte aéreo

El costo por kilogramo es relativamente alto

Solo permite manejar carga con dimensiones y pesos
moderados
Se ve afectado por fenómenos de estacionalidad
Se ve afectado por fenómenos meteorológicos
No es muy recomendable para productos de baja
densidad económica, ya que no seria muy factible su
transado por este medio.
 Características

Como medio de transporte rápido y seguro se

constatan unas características esenciales:

Rapidez
Seguridad
Flexibilidad
Control de seguimiento
Globalización
 Tarifas

La tarifa es la cantidad que cobran el transportista

directo o el agente de carga por el movimiento de
una unidad de mercancía (kg o lb) de un aeropuerto
a otro.

Las tarifas aéreas internacionales se aplican en

dólares estadounidenses o en la moneda local del
país de origen.
 Características de las tarifas aéreas

son de aeropuerto-aeropuerto.
Son unidireccionales.
Son independientes de la ruta e itinerario.
No incluyen los cargos extra.
Son publicadas en dólares estadounidenses o en la
moneda del país de origen.
Son publicadas por kilogramo o libra de peso
(volumen).
Son vigentes en la fecha de emisión de la guía aérea.
 Tipos de tarifas

Minima ( cargo mínimo).

De carga general.
Especificas de comodidad.
Promocional.
Para contenedores (ULD´s).
Para ballets.
Clasificadas.
Con reducción:
libros.
Revistas.
Publicaciones periódicas.

Con aumento: 
Animales vivos.
Restos humanos.
Valores.
Fletes y demás cargos de transportación área

AW (airwaybill fee)

CD (clearance and handling-destination)
CH (clearance and handling-origin)
FC (charges collect fee)
MC (miscellaneus due carrier)
PK (packaging)
PU (pick up)
RA (dangerous goods fee)
SO (storage-origin)
SR (storage-destination)
SU (surface charge)

Todos estos cargos deben indicarse en el cuerpo de la guía aérea.

1.- Shipper’s name and address:
2.- Consignee’s name and address:
3.- Bill to other than consignee or shipper:
4.- Airport of departure:
5.- To:
6.- By first carrier:
7.- Airport of destination:
8.- Amount of insurance:
9.- Point of origin:
10.- Also notify party:
11.- Wt/Val PPD:
12.- Wt/Val COLL:
13.- Other PPD:
14.- Other COLL:
15.- Currency:
16.- Declared value for customs:
17.- Declared value for carriage:
18.- Handling information:
19.- No. of pieces:
20.- Gross weight in kilos:
Los aeropuertos mas concurridos del mundo

Los diez aeropuertos más concurridos del mundo, por número de pasajeros
movilizados anualmente son:

1.Hartsfield – Jackson Atlanta – 83,606,583

2. O’Hare International (Chicago) – 75,533,822
3. Heathrow (Londres) – 67,344,054
4. Haneda (Tokio) – 62,291,405
5. Los Angeles – 60,688,609
6. Dallas/Fort Worth – 59,412,217
7. París-Charles de Gaulle – 51,260,363
8. Frankfurt – 51,098,271
9. Amsterdam – 42,541,180
10. Denver – 42,393,766
 Los aeropuertos mas grandes del mundo

El mayor aeropuerto del mundo es el Aeropuerto Rey Khalid, en Arabia

Saudita, con un área total de 225 kilómetros cuadrados.
 
En América, el mayor aeropuerto es el Aeropuerto de Mirabel, Canadá,
con 150 kilómetros cuadrados
 
El mayor aeropuerto de tráfico internacional del mundo es el Aeropuerto
de Heathrow, en Londres, Inglaterra, con una media de 460.000
aterrizajes y despegues por año. Un 80% de su movimiento anual de 55
millones de pasajeros es a través de vuelos internacionales.

El aeropuerto de carga aérea con más afluencia del mundo es el

Aeropuerto Internacional de Memphis, EE.UU. Allí está localizado el
centro operacional de FedEx.
 Los aviones mas grandes del mundo

AIRBUS BELUGA: es un avión de carga, especializado

en cargas voluminosas, diseñado por Airbus a partir
del A300, con grandes modificaciones para poder llevar
cargas de gran tamaño.

AIRBUS A380: Es el avión de pasajeros más grande

del mundo. También existe un modelo para transporte de
cargas (hasta 150 toneladas).
 ANTONOV 225: Es un avión de origen ucraniano al que se le
llama también Mirya (Sueño). El Antonov 225 fue diseñado para
el programa espacial soviético. Podía transportar los cohetes
impulsores del Energía y del trasbordador espacial Buran.

 BOEING 747-800: El Boeing 747-800 estadounidense fue

presentado en noviembre de 2005. Es el avión más avanzado y
grande de la familia de los Boeing 747 y puede transportar un
16% más de pasajeros que la versión Boeing 400.
 GALAXY C – 5: es un avión estadounidense de transporte
militar diseñado para proporcionar, a distancias
intercontinentales, el equivalente estratégico del puente aéreo.
Este avión puede llevar unidades militares para combatir,
completamente equipadas (incluidos carros de combate), a
cualquier parte del mundo, en breve lapso y puede proporcionar
la ayuda de campo requerida para auxiliar a las fuerzas en
combate.
 Geografía

La regulación del tráfico aéreo está controlada a través de

la IATA, quedando el mundo subdividido en tres zonas de
tráfico de conferencia denominadas:

TC1: América
TC2: Europa, África y Oriente Medio.
TC3: Resto de Asia y Oceanía.

Conviene denotar que la limitación estricta y geográfica de

los países no siempre se corresponde con las limitaciones
de los continentes.
 Carga y estiba mercancías

Es un proceso minucioso, ya que hay que tener en cuenta

de una manera lo más exhaustiva posible, las
dimensiones y pesos de la mercancía a cargar para
mantener equilibrado el centro de gravedad del tipo de
aeronave.

Para este proceso, las compañías aéreas disponen de unas

“hojas de carga y centrado” donde se indican datos del
peso del avión, del combustible, peso máximo admisible
al despegue, situación del centro de gravedad, la carga
máxima que soportan las zonas de carga (“payload”)
 Conceptos generales utilizados

MTW (Maximun Design Taxi Weight): Corresponde al peso máximo en

rodaje en tierra. Incluye el peso del combustible de arranque y de rodaje.

MTOW (Maximun Design Takeoff Weight): Es el peso máximo al

despegue, y está limitado por la resitencia del avión y las condiciones
aerodinámicas.

MLW ( Maximun Design Handling Weight). Es el peso máximo admisible

en el aterrizaje, limitado por la resistencia del avión y las condiciones
aerodinámicas.

MZFW ( Maximun Design Zero Fuel Weight). Es el peso máximo de la

aeronave sin combustible antes de realizar la carga del mismo y otros
productos que deben ser cargados en determinadas partes del avión.
OEW (Operating Empty Weight): Es el peso del avión en vacío
(estructura, motores ...) Incluye también al personal, equipos y
suministros necesarios para todas las operaciones excepto el
combustible y la carga.

MP (maximun Payload): Es la máxima carga de peso a realizar.

Corresponde con la diferncia entre MZFW y OEW.

MSC (Maximun Seat capacity): Es el número máximo de pasajeros

certificados.

MCV (Maximun Cargo Volumen): Es el máximo espacio reservado

para la carga.
UF (Usable Fuel): Es la máxima cantidad de
combustible disponible para la propulsión del avión.

Tamaño de las puertas de acceso: existen diferentes

medidas y cada modelo de aeronave define las suyas.

Autonomía: es la capacidad que tiene el avión para

mantenerse en vuelo sin repostar.
 Bibliografía

Portales Rodriguez, G. d. (2008). Transportacion

Internacional 3ed. Mexico: Trillas.

rincon del vago. (2010). rincon del vago.

Recuperado el 2011 de Enero de 22, de rincon del
vago: http://html.rincondelvago.com/transporte-
aereo.html