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Presentado Por:
Adriana Acuña
Dayana Barriga
Luisa Gualteros
Factores de Riesgo
Higiene y seguridad Industrial
• CARACTERÍSTICA: FATIGA ,ALTERACIÓN FÍSICA, ESTRÉS, CONTACTO ELÉCTRICO, ELECTRICIDAD ESTÁTICA, VENTILACIÓN, ILUMINACIÓN DEFICIENTE, VIBRACIONES .
• FUENTE: CON UN BUEN MANEJO PREVENTIVO DE CONTROL DE TECNO MECÁNICA, PÓLIZA Y SOAT.
• CARACTERISTICA: PARA LA MEDIDA DE VIBRACIONES EN CUERPO HUMANO EXISTEN DIFERENTES TIPOS DE MONITOR DE VIBRACIONES, SEGÚN SEA SU ÁMBITO DE APLICACIÓN. AL
IGUAL QUE EXISTE UNO PARA APLICACIONES INDUSTRIALES ESTÁNDAR, ESTE MEDIDOR DE VIBRACIONES EN CUERPO HUMANO ESTÁ PENSADO PARA LA MEDIDA DE LA VIBRACIÓN EN
LOS DIFERENTES PUNTOS DEL CUERPO, COMO EXTREMIDADES, TRONCO Y CABEZA, DE UNA MANERA SENCILLA. EL CONJUNTO ES SIMPLE, COMO SI SE TRATARA DE UN POLÍMETRO, YA
QUE CONSTA DE UN APARATO CON PANTALLA LCD DE BAJO CONSUMO INTEGRADA, EL ELEMENTO SENSOR Y EL CABLE DE CONEXIÓN.
• CRITERIOS DE MEDIDAS(TIEMPO/MOMENTO): EL NIVEL DE OPACIDAD DEL HUMO EXPULSADO POR LOS MOTORES, EL APARATO PERMITE MEDICIONES ESTABILIZADAS Y EN
ACELERACIÓN, DURANTE UN ENSAYO DE ACELERACIÓN EN DISPOSITIVO REGISTRA LAS REVOLUCIONES DEL MOTOR, LOS VALORES PUNTA DEL NIVEL DEL HUMO Y EL TIEMPO DE
ACELERACIÓN
CARACTERISTICAS:GOLPES, CORTADURAS, DAÑOS AUDITIVOS, CAIDAS A DISTINTO NIVEL, CAIDA DEL MISMO NIVEL , CAIDA DE OBJETOS, ATRAPAMIENTO, CHOQUES POR
OBJETOS Y SOBRE ESFUERZO
• COMO SE CONTROLA EL FACTOR DE RIESGO: UTILIZAR SILLA EN UNA POSTURA ADECUADA Y SIN OBSTACULOS
• INDIVIDUO: HOMBRE
• EQUIPO: DOSÍMETRO
• CARACTERISTICA: EL DOSÍMETRO ACÚSTICO ES UN DOSÍMETRO DESTINADO A LA MEDICIÓN DE NIVELES DE RUIDO, QUE VA ACUMULANDO CON UN CONTADOR DIGITAL.
DE ESTA FORMA SE OBTIENE EL VALOR DE LA DOSIS DE RUIDO EN EL TIEMPO CONSIDERADO.
• CRITERIOS DE MEDIDAS(TIEMPO/MOMENTO): DEBE LLEVARLO LA PERSONA QUE REALIZA LA ENCUESTA HIGIÉNICA Y DURANTE UN PERIODO DE OCHO HORAS, SINO HAY
QUE APLICAR UNAS TABLAS DE CORRECCIÓN. Y EL PORTADOR DEBE REALIZAR LA ACTIVIDAD DE CUALQUIER DÍA NORMAL INCLUYENDO LOS PERIODOS QUE NORMALMENTE
SON DE DESCANSO. GAMA DE MEDICION DE 60 DB A 140 DB
CARACTERÍSTICAS: GASES Y VAPORES, POLVOS INORGANICOS, HUMOS, MATERIAL ARTICULADO, ROCIOS, NEBLINAS
• COMO SE CONTROLA EL FACTOR DE RIESGO EN: MANTENIMIENTO Y/O MEJORAMIENTO DE AIRE ACONDICIONADO Y CERRAR VENTANAS CUANDO CREA
CONVENIENTE
• FUENTE: VEHÍCULO
• INDIVIDUO: HUMANO
• CARACTERISTICA: EXPOSÍMETROS Y DETECTORES DE FUGAS DE GASES. EQUIPOS DETECTORES DE GASES LP, LN, CO, O2, Y GASES COMBUSTIBLES. INDISPENSABLES
PARA REALIZAR TRABAJOS EN ESPACIOS CONFINADOS ASÍ COMO EN INDUSTRIA PETROQUÍMICA, GAS, MARÍTIMA, SERVICIOS PÚBLICOS, PLANTAS DE TRATAMIENTO
DE AGUA, GENERACIÓN DE ENERGÍA, MUNICIPALES Y OTROS.
• COMO SE CONTROLA EL FACTOR DE RIESGO :EN UTILIZAR SILLA EN UNA POSTURA ADECUADA Y SIN OBSTACULOS.
• MEDIO: SILLA
• INDIVIDUO: CONDUCTOR.
• CARACTERISTICA: DESARROLLADO PARA DAR RESPUESTA A LA NECESIDAD DE DISPONER DE UNA HERRAMIENTA QUE SEA CAPAZ DE MEDIR LOS ASPECTOS REFERENTES A LA CARGA
FÍSICA DE LOS TRABAJADORES; EL ANÁLISIS PUEDE REALIZARSE ANTES O DESPUÉS DE UNA INTERVENCIÓN PARA DEMOSTRAR QUE SE HA REBAJADO EL RIESGO DE PADECER UNA
LESIÓN; DA UNA VALORACIÓN RÁPIDA Y SISTEMÁTICA DEL RIESGO POSTURAL DEL CUERPO ENTERO QUE PUEDE TENER EL TRABAJADOR DEBIDO A SU TRABAJO.
• INDIVIDUO: CONDUCTOR.
• 1 ALINEAMIENTO
• 2 SENSIBILIZACIÓN
• 3 EVALUACIÓN
• 4 ANÁLISIS DE RESULTADOS
• COMO SE CONTROLA EL FACTOR DE RIESGO EN: CONDUCIR CON PRECAUCION EN LOS PARAMETROS ESTABLECIDOS POR EL MINISTERIO DE TRABAJO
• MEDIO: VEHÍCULO.
• INDIVIDUO: CONDUCTOR.
• CARACTERISTICA: EL HOMBRE CONDUCTOR, INMERSO EN UN MUNDO QUE HOY SE CARACTERIZA POR LA CELERIDAD, LA ANGUSTIA Y EL STRESS, NO ES
AJENO A LA INFLUENCIA QUE ESTOS FACTORES PRODUCEN SOBRE LA ACCIÓN DE CONDUCIR, PRINCIPALMENTE A LA INCIDENCIA QUE ELLOS POSEEN
SOBRE EL ESTADO PSICOFÍSICO DEL INDIVIDUO, PARTICULARMENTE EN LO RELATIVO A LOS TIEMPOS DE REACCIÓN. EL TIEMPO PSICOFÍSICO DE
REACCIÓN ES EL LAPSO DE TIEMPO COMPRENDIDO ENTRE LA VISUALIZACIÓN DE LA SITUACIÓN DE RIESGO Y LA INICIACIÓN DE LA ACCIÓN PREVENTIVA,
REPRESENTADA GENERALMENTE POR LA REALIZACIÓN DE LAS MANIOBRAS DE EVASIÓN Y/O FRENADO.