PLAN DE CONSERVACIÓN

Tipos de mantenimiento
¿porque?
 Estrategia de conservación
¿porque?
• Las fallas producen perdida de producción,
costosas reparaciones y accidentes
• Las fallas suceden una y otra vez (DISPONIBILIDAD)
• Los programas de mantenimiento son los mismos
para todos los equipos similares (sin importar
aplicación e impacto económico)
• No existen estándares y mejores practicas
( inspección, servicios, reparaciones, mano obra)
EVOLUCIÓN
 Cual es la mejor estrategia de
mantenimiento para aplicar

• Mantenimiento Reactivo
• Mantenimiento Preventivo
• Mantenimiento Predictivo
• Mantenimiento Proactivo
• Coste de las pérdidas de producción
• Coste de reparación
• Al impacto ambiental
• A la seguridad
• Calidad del producto o servicio
• A la reiteración de fallas
 MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Es aquel encaminado a reparar una falla que se
presente en un momento determinado. Es el
modelo más primitivo de mantenimiento, o su
versión más básica. En él, es el equipo quien
determina las paradas. Su principal objetivo es el
de poner en marcha el equipo lo más pronto
posible y con el mínimo costo que permita la
situación. Planificado o no planificado
 VENTAJAS
• No genera gastos fijos
• No es necesario programar ni prever ninguna
actividad (No planificado)
• Sólo se gasta dinero cuanto está claro que se
necesita hacerlo
• A corto plazo puede ofrecer un buen resultado
económico
 DESVENTAJAS
• La vida útil de los equipos se acorta
• Impide el diagnostico fiable de las causas que provocan la
falla (no se sabe porque fallo)
• Hay tareas que siempre son rentables en cualquier tipo de
equipo.
• Los seguros de maquinaria suelen excluir los riesgos
derivados de la no realización del mantenimiento
programado indicado por el fabricante del equipo.
• Las averías y los comportamientos anormales no sólo ponen
en riesgo la producción, si no también pueden suponer
accidentes con riesgos para las personas o para el medio
ambiente
 R/Mantenimiento correctivo
• Tiempo muerto costoso (falla con poca o sin
advertencia)

• Mayores costos de mantenimiento (Mano de

obra y entrega apresurada de partes)

• Peligros de seguridad (para los equipos o peor

aun para las personas)
 MANTENIMIENTO PREVENTIVO
El mantenimiento preventivo consiste en evitar la
ocurrencia de fallas en las máquinas o los equipos
del proceso. Este mantenimiento se basa en un
"plan", el cual contiene un programa de
actividades previamente establecido con el fin de
anticiparse a las anomalías.
 VENTAJAS
• Mayor seguridad para el operario.
• Máxima disponibilidad de la maquinaria.
• Mayor productividad.
• Menor costo en mantenimiento y en reparaciones.
• Mayor duración de los equipos
 DESVENTAJAS
•Se requiere tanto de experiencia del personal de
mantenimiento como de las recomendaciones del
fabricante para hacer el programa de
mantenimiento a los equipos.

•No permite determinar con exactitud el desgaste o

depreciación de los elementos de los equipos
(maquinas).
 R/Mantenimiento preventivo
• Desperdicio (antes de que se necesite)
• Costos de inventario (inventario para soportar
un programa preventivo)
• No se considera la aplicación/ubicación de
los equipos (cargadores frontales)
• Incompleta prevención de falla ( desalineación
puede producir desgaste en cojinetes
prematuramente)
 MANTENIMIENTO PREDICTIVO
• El mantenimiento predictivo es una modalidad que se
encuentra en un nivel superior a las dos anteriores, supone
una inversión considerable en tecnología que permite
conocer el estado de funcionamiento de máquinas y equipos
en operación, mediante mediciones no destructivas. Las
herramientas que se usan para tal fin son sofisticadas, por
ello se consideran para maquinaria de alto costo, o que
formen parte de un proceso vital.
• El objetivo del mantenimiento predictivo consiste en
anticiparse a la ocurrencia de fallas.
 R/Mantenimiento predictivo
• Lo que determina la necesidad de servicio es la
condición del equipo en lugar de intervalos de
tiempo

• Se ahorra los costos por tiempos muertos,

falla inesperada y costos de mantenimiento
innecesario
 EL MANTENIMIENTO PROACTIVO
• es una filosofía de mantenimiento, dirigida
fundamentalmente a la detección y corrección de las
causas que generan el desgaste y que conducen a la
falla de los activos.
• Una vez que las causas que generan el desgaste han
sido localizadas, no debemos permitir que éstas
continúen presentes en los activos, ya que de hacerlo,
su vida y desempeño, se verán reducidos.
 R/Mantenimiento proactivo
• Mantenimiento reactivo, preventivo,
predictivo, se preocupan de reparar, prevenir
o predecir las fallas pero no de identificar la
causa de las mismas.

• Al determinar la causa de falla se prolonga la

vida de los equipos, se eliminaran fallas
aparentemente aleatorias y se evitara reparar
el mismo equipos varias veces.
Otras consideraciones en mantenimiento
MANTENIMIENTO LEGAL
• Equipos y aparatos que funcionan a presión
• Vehículos
• Equipos contra incendios
• Equipos críticos
• Tanques de almacenamiento de productos
peligrosos
 MANTENIMIENTO ESPECIAL
• Equipos de tecnología avanzada (tratar de amarrar capacitación)
 R / ELABORAR EL PROGRAMA MAESTRO
DE CONSERVACIÓN DE ACUERDO A:

a. El programa de producción
b. Los requerimientos de conservación detectados en los sistemas.
c. Los recursos materiales estimados.
d. Los recursos humanos estimados.
e. A la información técnica con que cuenta la empresa.
f. Las  políticas y procedimientos establecidos. (medio ambiente,
cero accidentes etc.)
g. PRESUPUESTO
La utilización de un sistema o una metodología que permita administrar y
controlar el manejo de insumos, los repuestos y las materias primas de
conservación se considera un instrumento avanzado, ya que mediante su
aplicación se logran sustanciales ahorros de gestión y la operación del
mantenimiento industrial, como también se logran mejores logísticas en el
servicio de conservación.
Los hechos que generan la NO funcionalidad de los equipos pueden ser:
1. Reparaciones (mantenimientos no planeados: correctivos o
modificativos).
2. Tareas preventivas / predictivas (mantenimientos planeados).
3. Tareas proactivas
4. Retrasos en el suministro de repuestos, insumos, materias primas para
mantenimiento o recursos humanos.
De allí la importancia de presentar, al menos criterios básicos y las
estrategias de manejo de inventarios, insumos, materias primas o
repuestos de mantenimiento.
La existencia de almacenes de repuestos o de inventarios se justifica
desde dos posibles hechos:

1. El consumo de repuestos es más alto que su velocidad de

producción.
2. El tiempo de transporte y/o la distancia entre el punto de
fabricación o comercialización de los repuestos es muy grande.
 CUAL DEBE SER NUESTRO STOCK???

1. Punto de vista técnico (Ingeniería mecánica)

• Entre más elementos mejor porque garantizamos mejor la
disponibilidad de los equipos

2. Desde punto de vista económico (Financieros)

• Entre menos elementos mejor porque menos dinero esta
inmovilizado y podría usarse para otras cosas.
• Para ayudarnos a saber que tipo de repuestos
debemos tener en stock
Debemos utilizar dos criterios

1. Responsabilidad dentro del equipo

2. Necesidad de mantenerlos en la planta
 1. RESPONSABILIDAD DENTRO DEL EQUIPO

1. piezas sometidas a desgaste (cojinetes, retenes)

2. Consumibles cambio en menos de un año
(filtros)
3. Elementos de regulación y mando (termostatos,
Presostatos, ValdSeg, GNivel)
4. Piezas móviles (engranajes, ejes)
5. Componentes electrónicos (tarjetas de control)
6. Piezas estructurales (Marcos para polipastos)
 2. NECESIDAD DE STOCK EN PLANTA

• Criticidad de equipos (A, B, C)

• Plazo de aprovisionamiento (localizadas c
proveedor)
• Costo de la pieza
 CONFECCIONANDO LA LISTA
DE REPUESTOS PARA EL STOCK

• Seleccionar el equipo critico (A, B, C)

• Seleccionar el repuesto critico
• Seleccionar el repuesto de más consumo
• Seleccionar los repuestos con largo tiempo de entrega
 ESTUDIANDO LA LISTA PARA EL STOCK

• Precio (niveles de costo)

• probabilidad de falla
• Impacto de falla
 ELABORAR EL PRESUPUESTO DE CONSERVACIÓN
El presupuesto de un departamento de conservación debería
constar de al menos 4 partidas:

• Materiales
• Medios y herramientas
• Métodos de trabajo (servicios contratados)
• Mano de obra

o Por supuesto, que puede haber sub-partidas, otras divisiones, etc.

Pero dividirlo en estas cuatro puede resultar sencillo y práctico.
 MATERIALES
•Es la suma de todos los repuestos y consumibles necesarios
durante el periodo que se pretende presupuestar. Los
conceptos que deben ser sumados pueden estar agrupados
en dos categorías: Repuestos, y Consumibles. La diferencia
entre unos y otros es básicamente la frecuencia de uso.
Mientras los segundos se utilizan de forma continua, y no
tienen por qué estar asociados a un equipo en particular,
los primeros se utilizan en contadas ocasiones y sí están
relacionados con un equipo en particular (en ocasiones con
más de uno).
 CONSUMIBLES
Los consumibles más habituales son los siguientes:
• Aceites y lubricantes
• Filtros de aire, aceite, etc.
• Elementos de estanqueidad
• Diverso material de ferretería
• Diverso material eléctrico
• Consumibles de taller
• Ropa de trabajo
• Combustible para vehículos u otros equipos
• Otros materiales
REPUESTOS
• Repuestos normales. Se trata de equipos estándar, y puede ser
adquirido a varios fabricantes, por lo que los precios suelen ser más
competitivos
• Repuestos especiales. Suele ser una de las partidas más elevadas. Son
suministrados por el fabricante del equipo casi en exclusiva, que al no
tener competencia, trabaja con márgenes de beneficio elevados.
En ocasiones, especialmente en plantas alejadas de las principales
zonas de suministro, es importante considerar los costes de
transporte de materiales hasta la planta, pues pueden llegar a ser
considerables.
 HERRAMIENTAS
• Vehículos
• Medios de elevación
• Herramientas comunes de taller
• Herramientas comunes para el mantenimiento
mecánico
• Herramientas comunes para el mantenimiento eléctrico
• Herramientas comunes para el mantenimiento
predictivo
• Equipo de protección individual
 ASISTENCIAS EXTERNASoutsourcing
(OUTSOURCING)
• Los trabajos que habitualmente se contratan a empresas externas son
los siguientes:
Mano de obra adicional permite flexibilizar la plantilla de manera que
el departamento pueda dimensionarse para una carga de trabajo
determinada, y cubrir los momentos de mayor necesidad de mano de
obra con personal externo.
Mano de obra contratada de forma continúa a empresas generalistas.
Habitualmente, junto a la plantilla habitual hay personal de contrato
para el trabajo habitual, lo que permite disminuir la plantilla propia.
 ASISTENCIAS EXTERNAS
(OUTSOURCING)
Mano de obra especializada, de fabricantes (incluidos gastos de
desplazamiento) para mantenimiento programado.
Trabajos en talleres externos, (bobinado de motores, fabricación o
reacondicionamiento de piezas (torno), etc.)
Servicios de Mantenimiento que deban ser realizados por empresas
cuando se deba cumplir determinados requisitos legales, y que puedan
emitir una certificación de haber realizado determinados trabajos. Entre
otros estarían: (medio ambiente, auditorias energéticas, seguridad)
El presupuesto puede contener esta partida especial, o no contenerla y
repartirla en sus diferentes conceptos (mano de obra, materiales, etc.)
 MANO DE OBRA
EL COSTO DE PERSONAL ES LA SUMA DE CINCO CONCEPTOS:
1. El importe bruto anual fijo recibido por cada uno de los trabajadores del
departamento
2. Primas, horas extraordinarias y cantidades cobradas en concepto de
disponibilidad para trabajar o recibir llamadas
3. Gastos de personal asociados a la mano de obra, como el transporte del
personal hasta la planta (en algunos países y zonas este costo corre por
cuenta del empresario) los viáticos y gastos del personal desplazado,
etc.
4. Costos de formación. Este apartado, para empresas con una gestión
excelente y preocupada por el rendimiento y la motivación de su
personal es una partida importante. Muchos países, especialmente en
Europa, subvencionan fuertemente las acciones formativas, de forma
que para la empresa pueden llegar a tener un bajo costo.
5. Los costos sociales obligatorios y no obligatorios para la
empresa, que son abonados directamente por la empresa a la
administración. (seguros social, vacaciones, seguro medico,
seguro de muerte etc.)
• Para el cálculo del coste social del trabajador son posibles dos
situaciones:

a) Que no supere la base máxima de cotización. En ese caso, el coste social

se calcula como un porcentaje de su sueldo bruto anual. Normalmente
está entre el 33-38% del sueldo

b) Que supere la base máxima de cotización. En este caso, el coste social es

una cantidad fija independiente del sueldo
 EL CUMPLIMIENTO DEL
PRESUPUESTO
De las cuatro partidas, la más difícil de estimar a priori es la de
materiales (repuestos y consumibles), ya que depende:
• De lo que se dañe o averíe.
• Del estado de la planta,
• De la implementación de técnicas preventivas
• Del diseño de la planta
• Del montaje
En una estimación rápida, suele estar entre el 0,5% y el 2%
del inmovilizado, es decir, del valor de la planta. Es la que
más posibilidades tiene de optimización.