Indicadores operacionales

21 de julio 2020
Agenda
I. Fechas de corte para reportería
II. Panorama general de indicadores
a. Cumplimiento del Índice de Flota en Operación IFO
b. Cumplimiento ICF-ICRI-ICT

IV. Panorama zonal de indicadores

a. Tabla general
b. Cumplimiento ICF-ICRI-ICT
c. Comportamiento por Terminal para minutos de incidentes por puntos
d. Dispersión de minutos de incidentes normalizados e ICRI
e. ICR-P (grupo A).
 II. Panorama general de indicadores
a. Cumplimiento del Índice de Flota en Operación IFO
Real 1 1410
Teorico 1 1532
CIFO 98,94%
Prom bus 7,00
Multa $ $ 2 0.086.822
UF 28.695,46

• Aún debe definirse la flota contratada.

Por el momento, se utilizará el cálculo
interno de PO (covid+cont) de 961 buses
correspondiente al plan del 27-06-2020.

• Al día 17, y dado que dicho día fue

definido como Laboral a contratiempo,
la programación interna como sábado
provocó que se registrara un total de
839 buses circulando con un faltante de
94 buses solo ese día.
 II. Panorama general de indicadores
a. Cumplimiento del Índice de Flota en Operación IFO
Real 10571
Teo rico 10571
CIFO 1 00,00%
Prom bus 0,00
Multa $ $ -
UF 28.695,46

• Sin considerar al día 17 como Laboral,

los resultados para este indicador
bajarían en M$20 en forma directa.
 II. Panorama general de indicadores
b. Cumplimiento ICF-ICRI-ICT
• ICF diario se mantiene por sobre el 98%

• ICRI diario en torno al 90%

• ICT diario por sobre el 99%

• Descuentos ($) totales bordeando los $47 millones,

de los cuales su mayor proporción corresponde al
ICRI. Los descuentos totales del ICT involucran
HASTA el día domingo 19, no obstante, y para
mantener la temporalidad SIR-Sinóptico, solo se
entrega la gráfica hasta lo disponible offline.

No se observan tendencias a la baja en ninguno de los

anteriores. Día 16 con la menor cantidad de descuento
Tipo Dia ICF ICRi TOTAL $ ICF TOTAL $ ICRi diario.
Laboral 98,20% 90,37% $ 12.663.223 $ 18.330.432
Resumen global ICT Descuentos ICT
Sábado 98,67% 91,29% $ 552.588 $ 2.670.613
ICT Mes 99,24% $ 10.176.131
Domingo 98,97% 92,72% $ - $ 2.980.962 ICT 1a quincena 99,67% $ 3.368.360
Total 98,33% 90,73% $ 13.215.811 $ 23.982.007 ICT 2a quincena 97,22% $ 8.487.956
 II. Panorama general de indicadores
b. Cumplimiento ICF-ICRI-ICT • En términos de períodos, el ICF más bajo
se localiza en el PTA2, lo cual se condice
con los mayores descuentos de dicho
día.

• Respecto del ICRI (%), el valor más bajo

se presenta en los períodos PMA y
PTA1.Los descuentos en PTA1 son los
más altos solo superados por el PTA2.

• Los descuentos de ICF son altos en

período PTA2 debido a que, para los días
02 y 03, se procede a exclusión adicional
por suspensión de servicios y/o desvíos
a causa de manifestaciones en ruta.
Dichos eventos NO están aún
oficializados.

• Buenos rendimientos para fin de

semana
 II. Panorama general de indicadores
b. Cumplimiento ICF-ICRI-ICT • La mayor concentración de minutos se
encuentra en los días tipo Laboral con
un 76,43%.

• El mejor rendimiento, en términos

porcentuales, se encuentra en días tipo
domingo.

• En términos de puntos de control, sigue

cumpliéndose que el 3er punto es el
que genera la mayor cantidad de
minutos independiente del período.

• A pesar de nos ser el más bajo en %ICRI,

período PTA1 es el que registra peor
comportamiento en mininc(1,5), sobre
todo por lo registrado en su 1er punto.
Tipo Dia ICRi MinInc P1 MinInc P2 MinInc P3 Incidentes (1.5)
Laboral 90,37% 65437 119180 198658 127758
Sábado 91,29% 10702 16906 28232 18613
Domingo 92,72% 12368 18723 31238 20777
Total 90,73% 88507 154810 258128 167148
 III. Panorama zonal de indicadores
Zona-Servicio $ ICF SSPD $ ICF SSPM TOTAL $ ICF TOTAL $ ICRi Total MinInc P1 MinInc P2 MinInc P3

a. Tabla general E
BELLAVISTA LA FLORIDA
$
$
644.173
-
$
$
754.319
-
$
$
1.398.492 $
- $
5.125.328
378.428
$
$
6.523.819
378.428
21811
1670
34621
2231
50735
4012
DIEGO PORTALES $ 140.810 $ - $ 140.810 $ 1.911.080 $ 2.051.891 7004 13160 19794
DIEGO PORTALES / CIUDAD DEL ESTE $ 51.895 $ - $ 51.895 $ 291.775 $ 343.670 839 1968 3294
JARDIN ALTO $ 322.133 $ 603.668 $ 925.801 $ 1.905.993 $ 2.831.793 9436 13232 17185
• En cuanto a minutos de incidentes, más LAS PERDICES $ 129.335 $ 150.651 $ 279.986 $ 638.052 $ 918.038 2862 4029 6450
H $ 665.915 $ 829.231 $ 1.495.146 $ 4.630.980 $ 6.126.126 16792 29260 50778
del 50% se sigue concentrando en el 3er CARLOS VALDOVINOS $ 13.926 $ - $ 13.926 $ 779.723 $ 793.649 4045 4991 7267
punto. CARLOS VALDOVINOS / MALL FLORIDA
LLANQUIHUE / CLOTARIO BLEST
$
$
39.796
129.130
$
$
-
301.302
$
$
39.796 $
430.432 $
305.656
100.255
$
$
345.452
530.687
1619
650
2127
681
2645
765
LLANQUIHUE / EIM LO OVALLE $ - $ - $ - $ 268.385 $ 268.385 1348 1757 2506
PEDRO LIRA $ 116.679 $ - $ 116.679 $ 1.074.349 $ 1.191.029 3357 6877 12230
• La mayor cantidad de descuentos se PEDRO LIRA / SANTA OLGA $ - $ - $ - $ 145.689 $ 145.689 422 856 1769
PLAZA OESTE $ 44.782 $ - $ 44.782 $ 608.763 $ 653.545 1338 3242 8149
concentran en la Zona Norte, SANTA MARGARITA $ 321.603 $ 527.929 $ 849.532 $ 1.348.159 $ 2.197.691 4014 8730 15445
principalmente por ICF. No olvidar que I
BCG - 1
$
$
951.961
205.821
$
$
1.303.221
284.288
$
$
2.255.183 $
490.108 $
6.392.712
1.074.053
$
$
8.647.895
1.564.162
22108
3149
40615
6592
70944
12716
existen distorsiones debido a la BCG - 1 / EL MAITEN $ - $ - $ - $ 209.476 $ 209.476 637 1192 2551
BCG - E $ 214.154 $ - $ 214.154 $ 909.264 $ 1.123.418 3150 6017 9846
exclusión adicional de los días 02 y 03. LA FARFANA $ 127.448 $ 280.743 $ 408.191 $ 319.525 $ 727.717 1249 1942 3491
LAS TORRES $ 15.769 $ - $ 15.769 $ 367.104 $ 382.873 1000 2256 4420

• Por terminal, es Lo Marcoleta aquel que

LAS TORRES / FERROCARRIL
LOS AGRICULTORES
$
$
32.996 $
- $
- $
- $
32.996 $
- $
182.354 $
360.957 $
215.351
360.957
1095
1286
1255
2416
1464
3846
genera la mayor cantidad de descuentos LOS PRESIDENTES $ 15.161 $ - $ 15.161 $ 328.332 $ 343.493 1705 2193 2967
LOS TALAVERAS $ 208.879 $ 351.519 $ 560.399 $ 1.007.322 $ 1.567.721 3851 6381 10830
agrupando ambos ítems. RENE OLIVARES $ 66.287 $ 386.671 $ 452.958 $ 1.175.727 $ 1.628.685 3225 7564 13794
RENE OLIVARES / EL TRANQUE $ 15.445 $ - $ 15.445 $ 121.558 $ 137.003 736 798 1007
SAN JUAN $ 50.001 $ - $ 50.001 $ 337.038 $ 387.039 1025 2010 4013
NORTE $ 1.227.348 $ 4.624.060 $ 5.851.409 $ 3.515.905 $ 9.367.313 12528 23098 37889
EL MAÑIO $ 111.108 $ 831.453 $ 942.561 $ 518.378 $ 1.460.939 1347 3437 6054
LO MARCOLETA $ 1.116.240 $ 3.792.608 $ 4.908.848 $ 2.997.526 $ 7.906.374 11180 19661 31835
SUR $ 374.589 $ 1.840.993 $ 2.215.582 $ 4.317.082 $ 6.532.664 15269 27216 47782
DUCAUD $ 60.260 $ 1.406.078 $ 1.466.338 $ 1.410.743 $ 2.877.081 3878 9434 16185
GABRIELA $ 221.700 $ 240.546 $ 462.245 $ 2.074.653 $ 2.536.898 8579 12449 22351
LO BLANCO $ - $ - $ - $ 605.746 $ 605.746 1686 4073 6906
LO BLANCO / ALM. LATORRE - ESPERANZA $ 92.629 $ 194.370 $ 286.998 $ 225.940 $ 512.939 1126 1259 2339
Total general $ 3.863.986 $ 9.351.825 $ 13.215.811 $ 23.982.007 $ 37.197.818 88507 154810 258128
501445 17,7% 30,9% 51,5%
 III. Panorama zonal de indicadores
b. Cumplimiento ICF-ICRI-ICT Zona Norte
• En términos de ICF, el desempeño de la
zona es bueno, manteniendo
indicadores por sobre el 98%. Valor del
PTA2 es el más bajo de todos los
períodos.

• En términos de ICRI, valores por sobre el

86%, siendo los más bajos PMA y PTA1.

• Minutos de incidente del período PMA,

en el 1er punto, son los más altos entre
todos los períodos de los servicios de
esta zona.
 III. Panorama zonal de indicadores
b. Cumplimiento ICF-ICRI-ICT Zona Sur
• En términos de ICF, el desempeño de la
zona es bueno, manteniendo
indicadores por sobre el 97%. No
obstante, se observan una tendencia a
la baja en los períodos laborales a
medida que avanza el día. Mismo caso
para el sábado en mediodía.

• En términos de ICRI, en general valores

por sobre el 86%. Período PMA Sáb es el
más bajo en %.

• Luego, valores bajos en % se observan

conjuntamente en período de la
mañana del día sábado.

• Minutos de incidente del período FPMA,

en el 1er punto, son los más altos entre
todos los períodos de los servicios de
esta zona.
 III. Panorama zonal de indicadores
b. Cumplimiento ICF-ICRI-ICT Zona E
• En términos de ICF, esta zona es la que
presenta el mejor comportamiento de
todas (excluyendo rendimiento del
PTA2)

• En términos de ICRI, presenta valores en

torno al 90% salvo en período PTA1.
Valores del sábado paulatinamente van
subiendo hasta superar el 90%

• Minutos de incidente del período PTA1,

en el 1er punto, son los más altos entre
todos los períodos de los servicios de
esta zona.
 III. Panorama zonal de indicadores
b. Cumplimiento ICF-ICRI-ICT Zona H
• En términos de ICF, es la segunda zona
con mejor rendimiento hasta el
momento (excluyendo PTA2)

• En términos de ICRI, presenta los

mejores rendimientos para períodos en
fines de semana. En laboral, su más bajo
es en PMA.

• Minutos de incidente del período PTA2,

en el 1er punto, son los más altos entre
todos los períodos de los servicios de
esta zona. Le sigue el período FPTA.
 III. Panorama zonal de indicadores
b. Cumplimiento ICF-ICRI-ICT Zona I
• En términos de ICF, el desempeño de la
zona es bueno, manteniendo
indicadores en torno al 98%. Períodos
TSabMañ y PtaMedSab presentan los
valores más bajos.

• En términos de ICRI, presenta valores

por sobre el 90% salvo en período
MañSab con un 88%.

• Luego, períodos de día Sábado son los

más débiles en términos de
rendimiento.

• Minutos de incidente del período PTA1,

en el 1er punto, son los más altos entre
todos los períodos de los servicios de
esta zona.
 III. Panorama zonal de indicadores
c. Comportamiento por Terminal para minutos de incidentes por puntos
• Por terminal y por zona, aquellos que
están generando la mayor cantidad de
MinInc(1,5) en su 1er punto son:

 Zona Norte: Lo Marcoleta

 Zona Sur: Gabriela
 Zona E: Jardín Alto
 Zona H: Carlos Valdovinos
 Zona I: Los Talaveras

• De todos ellos, Lo Marcoleta, Gabriela,

Jardín Alto y Portales son los que
acumulan la mayor cantidad de minutos
en términos totales, muy por sobre el
resto de terminales.
 III. Panorama zonal de indicadores
c. Comportamiento por Terminal para minutos de incidentes por puntos
c.1.- Lo Marcoleta
• Servicio 315e, en su sentido regreso, es
aquel que presenta la mayor cantidad
de minutos en su punto inicial. Lo sigue
muy de cerca servicio 307c.

• Servicios cortos, en general, con buen

desempeño en cuanto a magnitud de
minutos generados.

• Servicios circunvalares siguen

representando la mayor cantidad de
minutos de incidentes debido al
3erpunto. No obstante, son bajos en los
minutos del 1er punto.
 III. Panorama zonal de indicadores
c. Comportamiento por Terminal para minutos de incidentes por puntos
c.1.- Lo Marcoleta
• Para el servicio 315e, el día de peor
rendimiento en cuanto a minutos fue el
día 14, muy escapado en comparación al
resto.

• Lo contrario sucede los días 05 y 12, con

muy buenos rendimientos.
 III. Panorama zonal de indicadores
c. Comportamiento por Terminal para minutos de incidentes por puntos
c.1.- Lo Marcoleta
• Servicio 315e, para el día 14, registra
valores muy malos en período FPMA y
FPTA.

• En ambos períodos, se presenta caída

masiva de sinóptico. Están siendo
impugnados por la vía usual.
 III. Panorama zonal de indicadores
c. Comportamiento por Terminal para minutos de incidentes por puntos
c.2.- Gabriela
• Servicio E15c es aquel que registra la
mayor cantidad de minutos de
incidentes en su 1er punto. Mayor es en
su sentido de regreso.
 III. Panorama zonal de indicadores
c. Comportamiento por Terminal para minutos de incidentes por puntos
c.2.- Gabriela
• En cuanto a tendencia por día, las
mayores distorsiones en su punto inicial
se observan en el día 10
 III. Panorama zonal de indicadores
c. Comportamiento por Terminal para minutos de incidentes por puntos
c.2.- Gabriela
• Períodos FPMA y PMD son los más
afectados en ambos indicadores.

• Desvío en ruta provoca que los buses no

transiten por el punto medio de la triada
(desvío en JM Carrera con Avenida 1).
 III. Panorama zonal de indicadores
c. Comportamiento por Terminal para minutos de incidentes por puntos
c.2.- Jardín Alto
• Servicio E07 es aquel que registra la
mayor cantidad de minutos de
incidentes en su primer punto. Mayor es
en su sentido de regreso.
 III. Panorama zonal de indicadores
c. Comportamiento por Terminal para minutos de incidentes por puntos
c.2.- Jardín Alto
• En cuanto a tendencia por día, las
mayores distorsiones en su punto inicial
se observan en el día 14.
 III. Panorama zonal de indicadores
c. Comportamiento por Terminal para minutos de incidentes por puntos
c.2.- Jardín Alto
• Los períodos más complicados son el
TPMA y PTA1, mayormente el primero
de ellos en términos de minutos.

• En ambos casos, la razón de los malos

resultados corresponden a caídas de
sinóptico.
 III. Panorama zonal de indicadores
d. Dispersión de minutos de incidentes normalizados e ICRI Servicio
E12
ICR-I
82%
INC/Salidas
8,42
I09c 88% 8,32
E07 91% 8,21
I09e 88% 6,71
314 84% 6,59
E04 87% 6,12
113e 87% 6,08
125 87% 5,27
I01 87% 5,25
307e 87% 5,17

• Los servicios mencionados son aquellos que

generan la mayor cantidad de minutos
normalizados (divididos por la cantidad de salidas
reales ejecutadas), versus el ICRI que en forma
acumulada esté generando (en este caso, entre el
día 01 al 16).

• Servicio E12 se escapa, en general, del resto de

servicios
 III. Panorama zonal de indicadores
d. Dispersión de minutos de incidentes normalizados e ICRI
Servicio E12

Etiquetas de fila ICF (%) ICRI (%) MinInc P1 MinInc P2 MinInc P3

01 - Pre Nocturno #¡DIV/0! #¡DIV/0! • Servicio es el que presenta
02 - Nocturno #¡DIV/0! #¡DIV/0!
03 - Transición Nocturno 100% 77% 32 171 485
mejor rendimiento en 1er
04 - Punta Mañana 96% 81% 95 247 512 punto en Gabriela.
05 - Transición Punta Mañana 100% 82% 35 172 320
06 - Fuera de Punta Mañana 99% 83% 139 472 1.003
07 - Punta Mediodía 96% 81% 55 149 400 • Es el que presenta la mayor
08 - Fuera de Punta Tarde 98% 82% 71 326 700
09 - Punta Tarde 1 97% 78% 191 539 771 variabilidad entre el 1er y
10 - Punta Tarde 2 95% 82% 103 239 279
11 - Transición Punta Tarde #¡DIV/0! #¡DIV/0!
3er punto en la UN.
12 - Pre Nocturno #¡DIV/0! #¡DIV/0!
13 - Pre Nocturno Sábado
14 - Nocturno Sábado
#¡DIV/0!
#¡DIV/0!
#¡DIV/0!
#¡DIV/0! • Período FPMA: presenta un
15 - Transición Sábado Mañana
16 - Punta Mañana Sábado
100%
98%
83%
73%
-
73
4
129
46
176
muy buen ICF, el ICRI (%)
17 - Mañana Sábado 100% 83% 21 48 82 más alto del laboral pero
18 - Punta Mediodía Sábado 100% 87% 1 26 113
19 - Tarde Sábado 100% 90% 22 64 159
los más altos minutos de
20 - Transición Sábado Nocturno #¡DIV/0! #¡DIV/0! incidentes en el 3er punto.
21 - Pre Nocturno Sábado #¡DIV/0! #¡DIV/0!
22 - Pre Nocturno Domingo #¡DIV/0! #¡DIV/0!
23 - Nocturno Domingo
24 - Transición Domingo Mañana
#¡DIV/0!
100%
#¡DIV/0!
90% - 48 213
• ICF casi perfecto indica que
25 - Mañana Domingo 98% 86% 0 57 180 posee los recursos en calle,
26 - Mediodía Domingo 96% 82% 50 74 220
27 - Tarde Domingo 100% 85% 22 47 108 por lo cual se analizarán
28 - Transición Domingo Nocturno
29 - Pre Nocturno Domingo
#¡DIV/0!
#¡DIV/0!
#¡DIV/0!
#¡DIV/0!
velocidades en sus 3
Total general 98% 82% 911 2.811 5.767 puntos de control.
 III. Panorama zonal de indicadores
e. ICR-P (grupo A)

codigo usuario sentido % ICR_P Parametro r Descto Pesos • Servicios 346N e I08N, eliminados.
H12 Ret 61,8% 13,8 $ 1.390.668
• Servicio 119N, aún no se define si procede por ICR-P
Total H12 61,8% 13,8 $ 1.390.668
H05c Ida 90,3% 2,5 $ 139.178
• Servicio H05c no opera fines de semana.
H05c Ret 91,7% 2,3 $ 127.585
Total H05c 90,8% 2,4 $ 266.763
• Servicio 301 no es medido en período nocturno
Total general 70,6% 7,9 $ 1.657.431
(contingencia).
Control de Gestión