Datos del Problema de Derecho de Vía

• Velocidad de Diseño = 60 km/h

• Radio = 145 m
• Terreno Accidentado
• IMDA = 2600 veh/día
• Altura de Corte = 12 m
• Zona de Expansión (Para Futura Ampliación) = 8 m
• Sobreancho de Compactación S.A.C = 0.5 m
• Bordes Libres = 4 m
• Altura del Talud interno de cuneta = 1.2 m
• Pendiente transversal en cuneta (1:1.5) (V:H)
• Altura de talud de Terraplén = 3 m
• Suelo de roca fija
• Vehículo de Diseño BA-1
• 3 carriles unidireccional
• X=0.90 m
 38.516 m 30.765 m

Zona de expansión 8 m 26.516

27.765 m m
Borde Libre
4m

4.55 m

1.0 m
0.5 m

0.5 m
7m 1.2 m 1.2 m 1.65 m 3.75 m
3m 6.6 m 1.816 m 1.2 m
4m 1.5 m 1.80 m 10.80 m 1.397 m 4.5 m
0.5 m 2.60 m 2.60 m0.5 m
0.9 m

Derecho de Vía = Ancho de Obra + Borde Libre +Zona de Expasión (Para Futura ampliación, dato
Derecho de Vía=8.00+4.00+1.50+1.80+0.50+2.60+10.80+1.397+2.60+0.50+0.9+4.50+4.00 = 43.10m>25 m OK!
El ancho mínimo de calzada, según tabla, es de 7.20 m (que equivale a 2 carriles de 3.60 m). Como la
vía tiene 3 carriles, su ancho es de 10.80 m
𝑅𝑒𝑐𝑜𝑟𝑑𝑎𝑟 𝑞𝑢𝑒 𝑒𝑠𝑡𝑎 𝑡𝑎𝑏𝑙𝑎 𝑠𝑜𝑙𝑜 𝑠𝑒 𝑢𝑡𝑖𝑙𝑖𝑧𝑎 𝑠𝑖 𝑒𝑙 𝑎𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒
𝑙𝑎 𝑐𝑎𝑙𝑧𝑎𝑑𝑎 𝑒𝑠 𝑚𝑎𝑦𝑜𝑟 𝑜 𝑖𝑔𝑢𝑎𝑙 𝑎 7.20𝑚.
Para anchos menores, no se aplica reducción al
sobreancho
 0. 4 7 −0. 52 = 0.47 − 𝑓𝑟
150 −130 150 − 1 45 𝑓𝑟=0.4825
 
 Proporción Zona de Relleno V:H = 1:1.5
Proporción Talud de Corte H:V = 1:8 (Tabla 304.11)
(Tabla 304.10)
DH Talud de Corte = 1.5 m DH Talud de Terraplen = 4.5 m

1m 4m
2m

1.5 m

8m 1m

Proporción Cuneta V:H = 1:1.50

DH Talud de Interno Cuneta = 1.80 m
0.20 m 1.5 m

1.00 m

DH = Distancia Horizontal
 Sobreancho
Es el ancho adicional de la superficie
de rodadura de la vía, en los tramos
en curva para compensar el mayor
espacio requerido por los vehículos

L = 15.20 m
=  2.895 m

Sobreancho = 2.895 m

Factor de Reducción = 0.4825 (Interpolación Tabla

302.20)

Sa=2.895*0.4825=1.397 m