“INSTALACION DE UN DETECTOR DE

AGUA MEDIANTE UN CIRCUITO

ELECTRONICO EN EL DEPOSITO DE
COMBUSTIBLE DEL MOTOR DIESEL”
Alumno: Roger Roque Mamani
IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA
En el taller donde laboro, se hacen mantenimiento del sistema de alimentación de combustible
de vehículos de transporte público, frecuentemente en el momento de desarmar una bomba de
inyección como puede ser lineal o rotativa se ve que las piezas están agarrotadas esto causa
que los elementos o émbolos de la bomba se deterioren rápidamente.
Considero que la causa principal es el agua que esta acumulada en el depósito de
combustible.
Si este problema continua es muy probable que el motor pierda fuerza y el consumo de
combustible aumente y las emisiones de humo sean aún más contaminantes.
Para evitar que esta situación no se repita propongo INSTALACION DE UN DETECTOR DE
AGUA MEDIANTE UN CIRCUITO ELECTRONICO EN EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE
DEL MOTOR DIESEL
 OBJETIVOS
Objetivo general

Mantener avisado al conductor mediante un indicador en el

tablero de instrumentos del vehículo a cerca de la existencia
de agua en el depósito de combustible.
 Objetivos específicos
Verificar el funcionamiento de un circuito detector de agua
para instalar en el depósito de combustible del motor diésel.
Adaptar el circuito electrónico detector de agua en el
depósito de combustible con un indicador en el tablero de
instrumentos para conocer la existencia de agua.
Proteger los componentes del sistema de alimentación de
la corrosión instalando un detector de agua en el depósito
de combustible en el motor diésel.
 Antecedentes
Realizadas las investigaciones del caso, actualmente en la empresa
laboratorio diésel cruz por causa del agua el sistema de alimentación e
inyección se ve afectada ocasionando que el motor pierda fuerza, el
consumo de combustible aumente y las emisiones sean aún más
contaminantes.
En esta oportunidad se requiere implementar al taller laboratorio diésel
cruz un detector de agua con un indicador en el tablero de instrumentos,
cuya finalidad será mantener avisado al conductor sobre la existencia de
agua
 Justificación del proyecto
Una de las razones importantes por lo que he decidido hacer este proyecto es
la desconfianza en los combustibles ya que muchas veces se a escuchado que
los mesclan con agua y por tener conocimientos básicos en electrónica estoy
apto para realizar un circuito eléctrico detector de agua.
La implementación de un detector de agua en el depósito de combustible será
de mucha ayuda ya que este contara con un indicador en el tablero de
instrumentos, este contara con un desfogue en lo cual el operario no hará
mayor esfuerzo al drenar el agua por el desfogue del depósito de combustible.
Con el detector de agua el cliente se beneficiará ya que los componentes de
alta presión de la bomba de inyección no sufrirán daño a causa del agua.
 Conceptos y términos utilizados
Circuito de alimentación
El combustible Diésel sale del tanque aspirado por la bomba
alimentadora, pasa a través del filtro, entra en la bomba de
inyección y por medio del elemento se bombea para los
diferentes cilindros del motor
BOMBAS DE INYECCIÓN EN
LÍNEA
Estas bombas disponen por cada cilindro del motor de un elemento de
bombeo que consta de cilindro de bomba y de émbolo de bomba. El
émbolo de bomba se mueve en la dirección de suministro por el árbol de
levas accionado por el motor, y retrocede empujado por el muelle del
émbolo.
ANALISIS DE LAS CAUSAS RAICES QUE
GENERAN EL PROBLRMA
Método Maquina

Embutir combustible Por falta de un

en la calles detector de agua

Falta de control en
los combustibles

l
e ne e
ua d
Ag ósito ible
Tapa del p t
de bus
depósito de m
Mala manipulación de co
combustible
combustible deñado
Depósito de
combustible
dañado

Persona Material
A través del diagrama de Ishikawa, encontramos 6 causas raíz que
originan el problema que presenta el taller, agua en el depósito de
combustible.
Se analizará las causas producidas por el retraso de entrega de
automóviles, a través del diagrama de Pareto.
 Diagrama de Pareto
A continuación, analizaremos e identificaremos los problemas, a través del gráfico de DIAGRAMA
DE PARETO, para centrarnos en aspectos que requieren solución inmediata, para mejorar la
productividad de la actividad de reparación y mantenimiento de motores.

Diagrama se puede observar que

DIAGRAMA DE PARETO
las causas: por falta de un

CANTIDAD
60 100%

detector de agua y depósito de 50

90%

80%
combustible dañado. Son las 70%

PORCENTAJE ACUMULADO
40
causas que están ocasionando el 60%

30 50%
80% del efecto en este proceso,
40%

por lo que los esfuerzos 20

30%

destinados a mejorarlo deberían 10

20%

10%
concentrarse en el aspecto 0 0%
POR FALTA DE UN DEPOSITO DE TAPA DEL DEPOSITO FALTA DE CONTROL MALA CALIDAD DE MALA
principal que es “por la falta de DETECTOR DE AGUA COMBUSTIBLE
DAÑADO
DE COMBUSTIBLE
DAÑADO
EN LOS
COMBUSTIBLES
COMBUSTIBLE MANIPULACION DE
COMBUSTIBLE

un detector de agua”.
 DIAGRAMA DE ANALISIS DEL METODO MEJORADO

EMPRESA LABORATORIO DIÉSEL CRUZ

DEPARTAMENTO/AREA REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO DE BOMBAS DE INYECCION E INYECTORES COMMON RAIL

SECCION MANTENIMIENTO EN GENERAL

RESUMEN: AGUA EN EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE

METODO METODO
ACTIVIDAD DIFERENCIA
ACTUAL MEJORADO

Operación 9 3  

Inspección 2 1   METODO MEJORADO

Transporte 1 1  

Demora - -  

Almacenaje - -  

TOTAL 12 5  

TIEMPO TOTAL 69 min 8 min   SIMBOLOS TIEMPO (MINUTOS)

 COSTOS DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA

N° DESCRIPSION COSTO TOTAL

1 COSTO DE MATERIAL s/.12.40

2 COSTO DE MAQUINAS, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS s/.82

3 OTROS COSTOS DE LA IMPLEMENTACION DE LA MEJORA s/.55

TOTAL s/.149.4
EVALUACION TECNICA Y ECONOMICA DE LA MEJORA

BENEFICIO TÉCNICO Y/O ECONÓMICO ESPERADO DE LA MEJORA

FRECUENCIA DE
SIN PROYECTO CON PROYECTO
SERVISIO

TIEMPO EMPLEADO
DE SERVICIO DE 69 MIN 8 MIN
MANTENIMIENTO
El tiempo de ejecución en el método actual es de 69 min en el
mantenimiento al depósito de combustible en los motores diésel.
En el tiempo de método mejorado donde se instaló el circuito
detector de agua el tiempo es de 8 min donde se reduce el
tiempo.
Por lo tanto la diferencia del tiempo entre el método actual y el
método mejorado es de 61 min donde sería el ahorro del tiempo.
Con el ahorro del tiempo de 61 min donde se realizara el
mantenimiento a la bomba de inyección del motor diésel con
un costo de 30 soles.
EN 61 MIN PODEMOS REALISAR EL MANTENIMIENTO A LA BOMBA DE INYECCIÓN DEL MOTOR
DIESEL
RECUPERACION DE LA INVERSION PARA EL SERVICIO
1 MANTENIMIENTO S/. 30.00 149.4
x S/. 149.4 30 5 mantenimientos

En 5 mantenimientos se logra recuperar el costo total del proyecto.

En vista que se realiza en el taller 2 mantenimiento por semana calculamos el tiempo total
aplicando la regla de tres simple.
1 semana 2 mantenimientos 5
x 5 mantenimientos 2
x 2.5 semanas
El tiempo total de retorno equivale aproximadamente a 2.5 semanas
Relación beneficio costo
De todo lo calculado se puede obtener la relación beneficio costo en promedio de 2.5 semanas
2.5 semanas x 69 min 172.5
Costo total s/. 149.4 s/. 149.4

x 1.15

Esto quiere decir que por cada solo invertido en el proyecto se recuperara s/. 1.15 por lo tanto el
proyecto de mejora resulta técnica y económicamente viable
 CONCLUSIÓN

Después de comprobar el funcionamiento correspondiente del circuito

detector de agua se concluye que el circuito puede ser instalado en el
depósito de combustible.
Una vez adaptado el circuido en el depósito de combustible el cliente
se beneficiar ya que en el tablero de instrumentos contara con un
indicador led avisando sobre la existencia de agua en el tanque de
combustible.
Con el funcionamiento del detector de agua en el depósito de
combustible alargaremos la vida útil de los componentes de alta presión
del sistema de alimentación en el motor diésel.
ANEXOS
Resistencia
1khom
Transistor Resistencia
2N2222 1khom

Batería 12 V
Led emisor
de luz

Transistor
2N2222
Resistencia
1khom

Resistencia
1khom
Punta de
electrodos