RED VIAL

Sistemas de comunicación entre el área urbana y el

área rural y su articulación con los respectivos
sistemas regionales
El Municipio de Zipaquirá se comunica con la Región y el País con el Sistema
Nacional Vial a través de los dos ejes de primer orden los cuales son:
a. Troncal Central Sectores Cajicá-Zipaquirá-Ubaté, que atraviesa en sentido N-S
el casco urbano. En la actualidad cuenta con las variantes Portachuelo y
Portachuelo Casablanca, llamada vía Nacional de Los Comuneros o Carrera
36.
b. Conexión Troncal Central del Norte con Troncal Central, Sector Briceño-
Zipaquirá concesionada al Departamento de Cundinamarca, comunica a
Zipaquirá con Briseño y a su vez a la Vía nacional 5501 o Troncal Central que
conduce a Tunja y Bucaramanga.
 Conexiones con otros sistemas regionales y
municipios

Tomado de: ASEC.S.A.S, 2013.

 Sistema de movilidad urbana y jerarquización
vial
Para el municipio de Zipaquirá, la descripción jerárquica principal será la siguiente:
 Vía arterial: moviliza la mayor cantidad de flujo motorizado y conecta de manera transversal,
longitudinal y perimetral toda el área urbana con el resto del municipio.
 Vía Colectora: cumple funciones de distribución de los tráficos urbanos desde la red arterial hasta
la red local.
 Vías Internas (locales): dan acceso a las propiedades colindantes y a los usos ubicados en sus
márgenes.
 Vías Mixtas: áreas donde los flujos motorizados y no motorizados convergen. Tienen restricciones
de velocidad de menos de 30 km/hora.
 Ciclorrutas: áreas exclusivas para uso de la bicicleta.
 Vías Peatonales: espacios de la red de movilidad de uso exclusivo del peatón con posibilidad de
acceso para vehículos de emergencia (bomberos, ambulancias, o afines)
 Sistema de movilidad urbana y jerarquización
vial

Fuente: Consorcio POT Zipaquirá 18

 Sistema vial y arterial
El sistema vial y arterial del
municipio de Zipaquirá se
compone integralmente de
lo siguiente:
• Variante de Zipaquirá
• Avenida Bicentenario
• Avenida Algarra
• Alameda del Zipa
Fuente: secretaria de planeación, 2018.
• Vías de acceso: otras
adicionales.
• Vías urbanas: otras
adicionales.
• Intersecciones viales:
otras adicionales.
• Corredor vial férreo: dos
corredores.