INTEGRANTES

INTEGRANTES
LIDER
LIDER:: CARLOS
CARLOSJURADO
JURADO
VICE
VICELIDER
LIDER:: JOSUE
JOSUE CEVALLOS
CEVALLOS
SECRETARIO
SECRETARIO :: WILLIAM
WILLIAM PERALTA
PERALTA
MIEMBROS
MIEMBROS:: HENRY
HENRY ZELADA
ZELADA
LUIS
LUISARIAS
ARIAS
MANUEL
MANUEL DE
DE LA
LACRUZ
CRUZ
FRANCISCO
FRANCISCO ILLAQUITA
ILLAQUITA
JUAN
JUANCARLOS
CARLOS HUAMANI
HUAMANI
GOTARDO
GOTARDO CASTILLO
CASTILLO
LUCIO
LUCIO CORTEZ
CORTEZ
MIGUEL
MIGUEL HERNANDEZ
HERNANDEZ
VICTOR
VICTORPERALTA
PERALTA
DEPARTAMENTO
DEPARTAMENTO MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO LAMINACION
LAMINACION
FACILITADOR
FACILITADOR :: SR.
SR. JULIO
JULIO ALVARADO
ALVARADO
COLABORADORA
COLABORADORA:: SRTA.
SRTA. JULIETA
JULIETAALVAREZ
ALVAREZ
 LEMA
TODO LO QUE SE MIDE
SE CONTROLA , LO QUE
SE CONTROLA SE
ANALIZA Y LO
ANALIZADO SE MEJORA
 DEFINICIÓN DEL PROYECTO
1er
COMO RESULTADO DEL ANÁLISIS POR
P LA JEFATURA SE LE ASIGNÓ AL GRUPO
DE PROGRESO “LOS RAUDOS” EL
A SIGUIENTE PROYECTO DE MEJORA

S
MEJORAR LA CONFIABILIDAD
O DEL MANTENIMIENTO EN EL
MONOBLOCK 260.
 DEFINICIÓN DE OBJETIVOS
PARADAS IMPREVISTAS - LINEA DE HILOS
100%
98% 100%
79% 95% 90%
1000
91% 80%

800 70%
TIEMPO PROMEDIO
MINUTOS

60%
600 906 MENSUAL DE PARADAS
50%
37.75 MINUTOS
400
906 40%

30%
145
20%
200 49 34 20
10%
0
0%
MONOBLOCK TRANSPORTE TRANSPORTE CIZALLA SISTEMA DE
260 DE ESPIRAS DE ROLLOS ROTATIVA REFRIGERACION
 DEFINICIÓN DE OBJETIVOS
COSTO TOTAL EN EL MB260 AÑO 2001
16,000 8.78
4.72 7.68
2.93 4.79 4.18 6
5.42

COSTO MANTENIMIENTO
14,000 1.55
1.52 1.02
2.84
1.95
12,000

UNITARIO PROMEDIO
-3
10,000

RATIO $/TN
DOLARES

MENSUAL
8,000
-12

6,000

AÑO 2001 = 3.35 $/t.

4,000
-21

2,000

0 -30
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
COSTO TOTAL 4,228.80 9,536.00 12,304.00 5,265.71 2,695.00 8,598.00 4,351.18 13,960.0413,999.0010,230.0013,649.7214,682.67
TONELAJE 2778 3252 2606 3397 2642 979 2231 1817 2582 3602 2852 3510
RATIO 1.52 2.93 4.72 1.55 1.02 8.78 1.95 7.68 5.42 2.84 4.79 4.18

MESES
OBJETIVO A ALCANZAR

DISMINUIR EL
TIEMPO DE
REDUCIR EL PARADAS
COSTO DE
DEL MB 260 DEDE
MANTENIMIENTO
37.75 min/año A
3.35 $/t. A 2.5 $/t.
5 min/año
 COLECTA DE DATOS
2do
COSTO DE SUMINISTROS EN EL
MONOBLOCK 260

25000
2 DIAGRAMA DE ANALISIS DE FALLAS
EN EL MONOBLOCK 260

EL INGRESO EXCESIVO DE AGUA EN EL

20784 5
5

P
20000 14000 4
4
3 3
12000

DO LARE S
2 2 2 2

DO LA RES
15000 10000
1 1
10586 8000 0
10000 8606 11958.3 -1
7727 6000
-2
5274 5262.6 5040 4723 4000
2395.8 -3
5000 3385
2000 979.2 770.8 -4
416.7 312.5

ACEITE DE LUBRICACION EN EL MB 260

928 62.5
0 -5
0 FALLA DE FALLA DE ROT.
DES. DE FALLA DE FALLA DE RO TURA DE
RODAMIENTOSRODAMIENTOS ACOPLE FUELLE DE RODAMIENTOS ACEITE CORONA RODAMI ENTOSRODAMI ENTOS RETENES ROD.DE TUERCAS DE FUELLES Y
314191 R 7220 DENTADO MANDRINO 314190 L DENTADA 22215 NU2220 CILINDRO S MOTOR BOMB A MANGUERAS
PIÑONES REG. RETENES
SUMINISTROS TIE MPO DE PARADA 574 115 47 37 20 15 3

COSTO POR PARADA 11958.3 2395.8 979.2 770.8 416.7 312.5 62.5

No DE INCIDENCIAS 4 2 5 3 2 2 1

TIPO DE FALLA

A DETERIORA EN FORMA PREMATURA LOS

3 RODAMIENTOS DE LOS REDUCTORES DE
MONITOREO DE ESTADO DE ACEITE
TOMADAS EN LA CENTRALINA DEL MB 260.
ROTURA DE FUELLESDE
CONTENIDO DURANTE LA PRODUCCION
AGUA EN EL ACEITE
4 M O N ITO R E O D E V IB R A C IO N E S A L
M O N O B LO C K 260

LAS CAJAS, ORIGINANDO:

PARCHADO DE FUELLES D UR AN T E L A PR O D UC C IO N
18 18 .00
30
FIN DE PRODUCCION F IN DE P R O D U C C16
IO.00N
27 26 % 16

g/
14 14 .00

V IB R A C IO N E N smem
24
% DE AGUA

MB 260 CON FUELLES PARCHADOS

P R O M E D IO
21 12 12 .00

S
18 10 10 .00

15 8 8.0 0

12
11.5 % 6 6.0 0
INICIO DE PRODUCCION
9 4 4.0 0
6 2 2.0 0
3
0 0.0 0

11
13

15

17

19

21

23

25

27

29

31

33

35

37

39

41

43
1

9
0
2 8 14 20 32 38 44 50 52 56 62 68 80 86 88 98 104 110 122 146 226 250 274 298 322 334 346 358 370 382 394 406 418 442 466 490 514 538 562 586 610 634 682 IN IC IO DE P R O D U CC I O N
Nro D E P UN T O S

HORAS DE SERVICIO

• EXCESIVAS VIBRACIONES
O • PRODUCTOS DEFECTUOSOS 1
CONSUMO DE SUMINISTROS EN EL
MONOBLOCK 260

• PARADAS DE PRODUCCION
2000
1790
1800

1600

1400
CANTIDAD

1200

1000

• ELEVADOS COSTOS DE MANTENIMIENTO

800

600

400
67 64 61 56 20 16 16 14
200 9

0
ACEITE RODAMIENTOS RETENES RODAMIENTOSFUELLE DE RODAMIENTOS
RODAMIENTORODAMIENTOS
S ACOPLE CORONA
7220 22215 MANDRINO 314190 L 314191 R NU2220 DENTADO DENTADA

SUMINISTROS
 PRINCIPALES CAUSAS
3er
DEFICIENTE SISTEMA DE INADECUADO SISTEMA DE
SELLADO EN LABERINTOS LUBRICACION
P DESGASTE ACEITE
FALTA DE EXCESIVA
DE LUBRICACION A ROTURA DE VIBRACION
CONTAMINADO
RETENES RODAMIENTOS PIÑONES
CON AGUA
A DEMASIADA
PRESION DE
FUGAS DE
ACEITE
RODAMIENTOS
INADECUADOS EN
AGUA PARA LOS ROTURA DE CAJAS REDUCTORAS
CILINDROS RODAMIENTOS
S
FUELLES DEL MONOBLOCK
DETERIORADOS

O ROTURA
DE
DESGASTE
PREMATURO DE
FUELLES
QUEMADOS
FUELLES RODAMIENTOS POR BARRAS
TRABADAS
BAJA PRESION DE
ACEITE EN LA ACEITE
CENTRAL DE CONTAMINADO
LUBRICACION CON AGUA
 PRINCIPALES CAUSAS
DEFICIENTE SISTEMA DE INADECUADO SISTEMA
SELLADO EN LABERINTOS DE LUBRICACION

Pocos puntos de
Mal diseño de lubricación
laberintos
Mal diseño del sistema de
Sistema de sellado lubricación
inadecuado INGRESO
INGRESO EXCESIVO
EXCESIVO

DE
DE AGUA
AGUA EN
EN EL
EL

Fuelles expuestos a ACEITE

ACEITE DEL
DEL MB-260
MB-260
elementos de
cortantes

Falta de protección
externa a los fuelles FUELLES DEL MONOBLOCK
DETERIORADOS
 POSIBLES SOLUCIONES
4to
PRIMERA
INGRESO DE AGUA A LOS RODAMIENTOS
P DE LAS CAJA DEL MB 260

O DETERIORO
PREMATURA DEL
RODAMIENTO POR
CONTAMINACION
DE AGUA
 POSIBLES SOLUCIONES
PRIMERA
SOLUCIÓN: MODIFICACIÓN DEL NÚMERO DE LABIOS DEL LABERINTO

GRASA
 POSIBLES SOLUCIONES
SEGUNDA

PUNTOS DE LUBRICACION EXISTENTES

Caja 13 Caja 14 Caja 15

Lubricacion de los rodamientos por salpique

 POSIBLES SOLUCIONES
SEGUNDA

SOLUCIÓN: LUBRICACION POR PUNTO DIRECCIONADO

Caja 13 Caja 14 Caja 15

Conductos de aceite que fueron implementados

Conductos de aceite existentes
 POSIBLES SOLUCIONES
TERCERA
POSIBILIDAD DE DETERIORO DE FUELLES
POSICION POSICION
SUPERIOR INFERIOR

Ubicación
de los
fuelles

LUZ POR DONDE INGRESAN ELEMENTOS EXTRAÑOS QUE DETERIORAN LOS FUELLES ROMPIENDOLOS
 POSIBLES SOLUCIONES
TERCERA

SOLUCIÓN: PROTECCION CON GUARDAS A FUELLES

POSICION SUPERIOR POSICION INFERIOR

LUZ POR DONDE INGRESARIAN

ELEMENTOS EXTRAÑOS ES ELIMINADO
PROTEGUIENDO Y AMPLIANDO LA VIDA
 APLICACIÓN DE MEJORAS
5to

O
 EVALUACIÓN DE RESULTADOS
6to
PRIMER OBJETIVO: COSTO TOTAL EN EL MB260

P 14000
Ene - Jun 2002 6.00
4.21
12000 3.68 3.47
4.00
A COSTO MANTENIMIENTO
2.64
10000 1.28
0.95 2.00

UNITARIO PROMEDIO

RATIO $/TN
DOLARES

8000

S 6000
0.00

4000 MENSUAL -2.00

O
AÑO 2002 = 2.70 $/t.
2000 -4.00

OBJETIVO = 2.50 $/t.

0 ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO
-6.00
TOTAL 12601 4400 3542 7091 7045 3833
TONELAJE 3425 3448 3726 2042 2672 910.25
RATIO 3.68 1.28 0.95 3.47 2.64 4.21
MESES
 EVALUACIÓN DE RESULTADOS
SEGUNDO OBJETIVO: PARADAS DE EQUIPOS EN EL MB260 AÑO 2002

50
PROM 2001
MINUTOS DE PARADA

37.75
TIEMPO PROMEDIO
40 MENSUAL 2002
3.60 MINUTOS
30
OBJETIVO = 5 MINUTOS

20 AHORRO MENSUAL = 818 DOLARES

5 5 5 3
10
0 0
0
PROM Ene-02 Feb-02 Mar-02 Abr-02 May-02 Jun-02 PROM
2001 2002
MESES
 EVALUACIÓN ECONOMICA
INVERSION:
IMPLEMENTACION DE SISTEMA DE SELLADO POR GRASA 1,180 DOLARES
INSTALACION DE RODAMIENTOS SOLID OIL 2,250 DOLARES
FABRICACION DE GUARDAS TELESCOPICAS A FUELLES 50 DOLARES
TOTAL INVERSION 3,480 DOLARES
AHORRO:
REDUCCION DE PARADAS IMPREVISTAS 818.0 DOLARES
REDUCCION DEL COSTO DE MANTENIMIENTO 3,039.7 DOLARES

TOTAL AHORRO MENSUAL 3,857.7 DOLARES

AHORRO PRIMER AÑO US$ 46,292.4

 ESTANDARIZACIÓN
7mo
FORMATO
FORMATODE
DECONTROL
CONTROLDE
DEVIBRACIONES
INCIDENCIAS MB
MB 260
260
FORMATO DE MEDICIONES DEL MB 260 (ANALISIS VIBRACIONAL)

P
FORMATO DE CONTROL DE INCIDENCIAS DEL MB 260
RESPONSABLE
REALIZADO POR
PRODUCTO
TURNO PRODUCTO
FECHA
FECHA
CAJA # 13 CAJA # 15 CAJA # 17
HORA CENTRALI. TRANSC. C-13 C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 HORA CENTRAL. MOTOR
HORA
PRESION TEMP.
SOLTURA
LINEA - VEL
GMF 1-2 VEL

A 1-2-3-4-GMF-Ace
Jaula - Vel.
Jaula-Vel.
CAJA 13
HORA
A Ace B C
CAUDAL DE FLUJOSTATOS
HORA
A B C
HORA
A B C
HORA
A B C
CAJA 14 A B C A B C A B C A B C
Billas-Env.
CAJA 15 A Ace.B C A B C A B C A B C
CAJA 16 A B C A B C A B C A B C
luzCAJA
de 17
cilindros
A B C A B C A B C A B C
CAJA 18
observaciones
A B C A B C A B C A B C

S OBSERVACIONES

CANTIDAD HORA GL. CANTIDAD HORA GL. NIVEL HORA CENTRAL. CORRIEN. HORA AMPE.

RESPONSABLE
ACEITE
(AGREGADO)
AGUA
PURGADA
PRODUCTO
ACEITE
CENTRAL
MOTOR
PRINCI.
FECHA
CAJA # 13 CAJA # 15 CAJA # 17
HORA

O SOLTURA - VEL
GMF 1-2
FUGAS DEVEL
ACEITE INDICAR DONDE

1-2-3-4-GMF-Ace
REGULACIONES DE CILINDROS Y OTROS
Jaula - Vel.DE FUSIBLES
INSPECCION
Jaula-Vel. Ace
INSPECCION DE FUELLES
PERNOS DE ANCLAJE
Billas-Env.
ACPLAMIENTOSAce.
luz de cilindros
observaciones FORMATO REALIZADO POR G.P. "LOS RAUDOS"

FORMATO REALIZADO POR EL GRUPO DE PROGRESO LOS RAUDOS