ANÁLISIS DE

VELOCIDAD
DEFINICIONES Y APLICACIONES
¿De qué me sirve como
ingeniero evaluar la velocidad?
• Indicador y evaluador de la calidad de operación de un flujo (cualitativa)
• Factor más simple para considerar la selección de cierta ruta
• Parámetro inicial de cálculo de los demás elementos geométricos del proyecto
• La velocidad de los vehículos actuales, ha sobrepasado los límites para los que está siendo diseñada la
carretera actual
• Reglamentaciones obsoletas
• Los vehículos son diseñados con velocidades de hasta 220 K/h.
• Las vías están siendo diseñadas con velocidades de hasta 115 K/h. e inferiores
• La velocidad debe ser ESTUDIADA, REGULADA Y CONTROLADA con el fin de originar un adecuado equilibrio
entre el usuario, el vehículo y la vía, para así garantizar la necesitada seguridad vial.
• Problemas de seguridad.
Definición

Relación que existe entre el espacio recorrido

y el tiempo que se tardó en recorrerlo,
representando para un vehículo cualquiera su
relación de movimiento.   𝑥
Conceptualmente, existen varios tipos de 𝑉=
velocidad, las cuales deben ser definidas y 𝑡
aplicadas claramente.
 Velocidad en general

Según investigaciones
realizadas, se obtuvo
que se tiene un menor
ahorro de tiempo a
medida que la
velocidad aumenta.

Fuente: Cal y Mayor, Cárdenas. Ingeniería de Tránsito. Fundamentos y aplicaciones. Editorial Omega. Pág. 208
Velocidad de Punto o
instantánea
Es la velocidad de punto del vehículo i es la
velocidad Vi a su paso por un determinado punto
o sección transversal de una carretera o calle.
A partir del estudio de esta velocidad se obtiene
información relativa a la velocidad
predominante en determinado lugar y la
respectiva distribución de velocidades por
grupos de usuarios en ese mismo lugar.
Esta velocidad se usa generalmente para
establecer restricciones de velocidad, indicar la
velocidad segura en curvas y ayuda en estudios
que relacionan la velocidad y la accidentalidad
en ciertos lugares.
Velocidad media temporal
Es la media aritmética de las
velocidades de punto de todos los
vehículos, o parte de ellos, que pasan
por un determinado punto o sección
transversal de una vía durante un
período de tiempo seleccionado, por
lo cual se dice que se tiene una
Distribución Temporal de las
velocidades de punto en ese lugar.
Velocidad media espacial
Es la media aritmética de las velocidades de
punto de todos los vehículos que EN UN
INSTANTE DADO SE ENCUENTRAN EN UN
DETERMINADO TRAMO DE LA VÍA, por lo cual
se dice que se tiene una distribución espacial de
velocidades de punto en ese tramo de vía.
Para una distancia dada, la velocidad media
espacial se calcula dividiendo la distancia
escogida para el análisis entre el promedio de
los tiempos empleados por todos los vehículos
en recorrerla, cabe aclarar que es el promedio
de los tiempos de los vehículos que en ese
instante dado se encontraban dentro de la
distancia analizada.
Velocidad media espacial
Ahora bien, según la estadística descriptiva, a
esta última expresión de Velocidad Media
Espacial, se le llama MEDIA ARMÓNICA, la
cual, para un evento dado es la media
estadística que mejor describe tal evento; POR
LO TANTO, LA VELOCIDAD MEDIA ESPACIAL ES
EL INDICADOR MÁS APROPIADO A SER
USADO EN EL ANÁLISIS DE FLUJOS
VEHICULARES.
 Relación entre la velocidad
media temporal y la velocidad
media espacial
J.G. WARDROP dedujo una expresión matemática y Por otro lado, si tenemos datos de Velocidades Medias
estadística que relaciona las dos velocidades Temporales, las cuales en la práctica son más fáciles de
anteriormente mencionadas. medir, las podemos convertir a Velocidades Medias
Espaciales, cumpliéndose también de forma aproximada
que:

Según las anteriores ecuaciones, la Velocidad Media Espacial es igual a la Velocidad Media Temporal sólo cuando la
varianza de la velocidad media espacial sea igual a cero, lo cual se obtiene en el evento en el cual todos los vehículos
viajen exactamente a la misma velocidad, en otras ocasiones, LA VELOCIDAD MEDIA ESPACIAL SIEMPRE SERÁ
MENOR QUE LA VELOCIDAD MEDIA TEMPORAL.
Ejercicio de aplicación
Tres vehículos se desplazan con velocidades uniformes de 40, 60 y 80 Km/h., el tiempo que
invirtieron en recorrer 1 Km de vía fue de 1.5 min, 1.0 min, y 0.75 min, respectivamente.
Calcular la velocidad media temporal y la velocidad media espacial.
Ejercicio de aplicación
Calcular la velocidad media
temporal y la velocidad media
espacial del caso mostrado en
la gráfica, sí: V1 = 80 Kph, V2
= 120 Kph y V3 = 200 Kph La
longitud de la pista es de 2
Km., y el período de toma de
observaciones fue de una
hora.
Velocidad Media de Recorrido
Velocidad Global o de Viaje, es el resultado de dividir la distancia recorrida total, entre el tiempo
total que se empleó en recorrerla. En este tiempo, se deben incluir todas las demoras
operacionales y paradas que han sido provocadas por el diseño geométrico de la vía, la
operación del tránsito y los DCT, no incluye las demoras fuera de la vía. Si un grupo de vehículos
recorre la misma distancia, la velocidad media de recorrido se obtiene dividiendo la distancia
recorrida entre el promedio de los tiempos que emplearon los vehículos en recorrerla.
La Velocidad Media de Recorrido es una velocidad media espacial, es decir, se obtiene en base a
una distancia recorrida.
Esta velocidad nos sirve principalmente para comparar condiciones de fluidez del tránsito entre
determinadas rutas.
Velocidad Media de Marcha
Velocidad de Crucero, es el resultado de dividir la distancia recorrida entre el
tiempo durante el cual el vehículo estuvo en movimiento.
Por lo cual, del tiempo total de recorrido se debe descontar todo el tiempo en el
cual el vehículo se detuvo por cualquier causa.
Por lo general es superior a la velocidad de recorrido y también es una velocidad
media espacial.
Velocidad de proyecto o diseño
Es la velocidad máxima a la cual pueden circular los vehículos con una adecuada seguridad
sobre una sección transversal específica de la vía, CUANDO LAS CONDICIONES ATMOSFÉRICAS Y
DE OPERACIÓN DEL FLUJO DE TRÁNSITO SON TAN FAVORABLES QUE SON LAS
CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS DE LA VÍA LAS QUE GOBIERNAN LA CIRCULACIÓN. Todos los
elementos de diseño geométrico de la vía dependen de esta velocidad y su elección depende de
los siguientes factores: Categoría de la futura vía, volúmenes de tránsito que alojará,
configuración topográfica de la región, usos del suelo por donde se emplaza y disponibilidad de
recursos económicos.
Tipos de estudios de Velocidad
Para medir la calidad del movimiento del tránsito, se usan la velocidad de punto, en sus dos
componentes, temporal y espacial, la velocidad de recorrido y la velocidad de marcha.

Las aplicaciones de los estudios de

velocidad de punto son:
• Cálculo de tendencias de velocidades.
• Lugares con problemas de velocidad.
• Planeación, regulación y control de la
operación del tránsito.
• Análisis y estudios de accidentalidad.
• Estudios de “Antes y Después”.
• Proyecto geométrico de vías.
• Estudios investigativos.
Métodos de realización de los
estudios de velocidad
• Método manual
◦ Cronómetros
◦ Enoscopio
◦ Ahorro de personal dentro del estudio

• Sistemas de base fija

• Sistemas de Tipo Radar
• Método del vehículo flotante