MOTORES DE COMBUSTIÓN

INTERNA
HISTORIA

- Evolución de la maquina de vapor

- Combustión de una mezcla de aire y
combustible.
- Francés Etienne Lenoir en 1863
- Nikolaus Otto que, en 1876 Motor de 4
tiempos.
- karl Benz, En 1886
- Nikolaus Otto funda BMW
- Ingeniero Aleman ,colonia
- Jean Joseph Etienne Lenoir (ayudante de
Otto)
- 1876 Nikolaus Otto construye el primer
motor de gasolina de la historia de cuatro
tiempos
- 1886 Karl Benz comienza a utilizar
motores de gasolina en sus propios
prototipos.
- Otto perdió la patente en 1886
- 1875 el austríaco Siegfried Marcus construyó un
motor de gasolina lento de cuatro tiempos con
un dispositivo magnético de encendido.
- Siete años mas tarde, en 1883, Daimler en
compañía de Maybach, empezó a ensayar los
primeros motores de gasolina.
- Primera empresa de automóviles del mundo,
Panhard-Levassor – Francia(1890-1891).
- ingeniero francés, llamado Rudolf Diesel,
patentó en 1892 ,motor Diesel.
MOTOR DE GASOLINA
PARTES DEL
MOTOR

CULATA DEL
MOTOR
Es la encargada de
soportar las explosiones
originadas en la cámara
de combustión. Está
unida firmemente al
bloque por tornillos.
 EL BLOQUE DEL MOTOR

Es la estructura básica del

motor y parte más grande del
motor. Contiene los cilindros
donde los pistones suben y
bajan, conductos por donde
pasa el liquido refrigerante y
otros conductos independientes
por donde circula el lubricante.
 CARTER DEL MOTOR

Es la parte donde se
deposita el aceite para
lubricar todas las
partes del motor.
 EL FILTRO DE ACEITE

 El filtro de aceite recoge

cualquier impureza que pueda
contener el aceite.
El pistón sube y baja por los
cilindros y se trata de un
émbolo que se ajusta al
interior de las paredes del
cilindro mediante aros flexibles
llamados segmentos. Los
pistones se colocan en el
interior del cilindro. A través
de la articulación de biela y
cigüeñal, su movimiento
alternativo se transforma en
rotativo en EL CIGUEÑAL.
CIGÜEÑAL

Eje con varios codos, en

cada uno de los cuales se
ajusta una biela, y está
destinada a transformar el
movimiento rectilíneo de
los pistones en rotativo, o
viceversa.
 CILINDRADA DE UN
MOTOR

La capacidad (volumen
interior del hueco) útil de
los cilindros es lo que se
llama la Cilindrada del
motor, y suele expresarse
en centímetros cúbicos
(cm3).
 EL CARBURADOR
Dispositivo mecánico de un
motor de explosión
destinado a pulverizar el
carburante y mezclarlo
homogéneamente con el
aire en las proporciones
convenientes para satisfacer
las condiciones de explosión
que permitan el
funcionamiento del motor.