Valencia, Noviembre 2014.

Elementos de Máquinas. Rev. 01: Noviembre 2014. Elaborado por: Ing. Jesús R. Picón P.
 Fatiga.

 Definición de FATIGA:
La fatiga es el proceso de cambio estructural permanente, progresivo y localizado que
ocurre en un material sujeto a tensiones y deformaciones VARIABLES en algún punto
o puntos y que produce grietas o la fractura completa tras un número suficiente de
fluctuaciones (ASTM).
El 90% de las piezas que se rompen en servicio fallan debido a este fenómeno.
 Características de una rotura por fatiga.

 Características de una rotura por fatiga.

• La rotura tiene su origen en pequeños defectos ó CONCENTRADORES de tensión.

• Cada uno de los ciclos produce un avance del frente de grieta hasta que la sección
remanente NO ES CAPAZ DE SOPORTAR la carga estática.
• El inicio y la propagación de la grieta dependen fuertemente de las características
resistentes del material, de su estructura cristalina y del tratamiento a que se somete
en su proceso de fabricación.
• El colapso por fatiga, en su inicio, es un fenómeno SUPERFICIAL y su avance
depende del nivel de tensión aplicado.
 Estado de fatiga.

 Estados de Fatiga
1.- Deformación plástica de los granos próximos a la superficie :
La tensión cortante en el plano superficial de la pieza produce dislocaciones
permanentes que se oxidan provocando la aparición de EXTRUSIONES e
INTRUSIONES. El tamaño de las grietas en este estado es MICROSCÓPICO.

2.- Propagación de las grietas :

La propagación de la grieta se reorienta perpendicular al campo tractivo. El
crecimiento de grieta es entonces estable.

3.- Colapso por fatiga :

El tamaño de la grieta se hace crítico y la pieza no es capaz de soportar el nivel de
solicitación : Rotura inminente.
 Curva de Wöhler o Curva S-N.

 Diagrama S-N para ensayo de flexión rotativa

low-cycle fatigue : N < 1e3 ciclos

high-cycle fatigue: 1e3 < N < 1e6-1e7 ciclos
vida infinita : N > 1e7 ciclos

El diagrama es LOG-LOG
 Ecuación de Marin. Factores Modificadores del Limite de Fatiga.

 Relación entre S’e y Su.

Se suele aproximar el límite a fatiga a vida infinita en flexión rotativa:

S’e= 0,5 Su (Su <1400 MPa)

S’e = 700 MPa (Su >1400 MPa)
Donde Su es la resistencia a la tracción.
Se’ indica el límite de resistencia a la fatiga en flexión rotativa de una probeta. El símbolo
Se se reserva para el límite a fatiga de un elemento de máquina particular sujeto a
cualquier clase de carga.
 Factores Modificadores del Limite de Fatiga.

Se emplean una serie de factores modificadores que permiten relacionar el límite de

resistencia a la fatiga de un elemento mecánico Se con los resultados de límite de
resistencia a la fatiga obtenidos con probetas de ensayo Se’. Estos factores incluyen
por lo tanto la influencia de las diferencias con la aplicación real.

Facto de acabado superficial Ka.

La superficie de la probeta corresponde a un pulido especular. La de la pieza, en

general, presenta una rugosidad mayor. La sensibilidad a la rugosidad superficial es
mayor cuanto mayor es la resistencia del material.
 Factores Modificadores del Limite de Fatiga.
Factor de tamaño Kb.

El factor de tamaño se ha evaluado a partir de datos experimentales. Como se ha

comentado anteriormente, la fatiga es un fenómeno estadístico. Cuanto mayor sea el
volumen de la pieza sometida a tensiones elevadas, mayor será la probabilidad de
encontrar un defecto de tamaño crítico que provoque el inicio de la grieta de fatiga.
Por ello, se debe considerar este factor de tamaño.

Los resultados en los casos de flexión rotativa y torsión se pueden expresar como:

Según otros autores:

En carga axial:
 Factores Modificadores del Limite de Fatiga.
Factor de carga kc.

Flexión rotativa kc=1

Flexión alternativa kc=1
Carga axial
• kc=0,923 para Sut < 1520 MPa
• kc=1 para Sut > 1520 Mpa

Ensayos realizados muestran además que el límite a fatiga a tracción es un 85% del
límite de fatiga a flexión. Esto implica que Kq=0.85.

Esfuerzo cortante, kc=0,577

Esfuerzo de torsión, kc=0,577

Factor de temperatura Kd.

Este factor considera la diferencia de temperatura entre el ensayo realizado y la

temperatura de operación. Cuando las temperaturas son bajas, se debe comprobar el
fallo frágil, y cuando las temperaturas son altas se debe comprobar el fallo por fluencia.

Esto es debido a la variación del límite elástico y la resistencia a tracción con la

temperatura.
 Factores Modificadores del Limite de Fatiga.
La variación de la resistencia a fatiga se supone similar a la de la resistencia a tracción.

con SuT resistencia a la tracción a temperatura T y Su resistencia atracción a

temperatura normal (normalmente 20ºC).

Factor de Concentración de tensión Ke

Para cargas estáticas, definimos (concentración de tensiones elástico teórico).

Para cargas variables, el factor equivalente es

La relación entre Kt y Kf viene dada por el factor de sensibilidad a la entalla :

Donde ‘a’ es una dimensión característica del material y ‘r’ es el radio de la entalla.
Así :
Kf=1+q(Kt-1)
 Factores Modificadores del Limite de Fatiga.
Factor de efectos diversos Kg.

 Los esfuerzos residuales (tensiones que permanecen en el material en ausencia

de carga) pueden aumentar el límite de fatiga cuando son compresivos o
disminuirlo cuando son tractivos.
 Las piezas con temple superficial pueden fallar en la superficie o a la distancia del
radio máximo del núcleo, dependiendo del gradiente del esfuerzo.
 Cuando se produce el fenómeno de corrosión, desaparece el límite de fatiga.
 Recubrimientos electrolíticos como el cromado, niquelado y cadmiado reducen el
limite de fatiga hasta el 50%. El galvanizado (revestimiento con Zn) no afecta.
 El metalizado por aspersión origina imperfecciones en la superficie que pueden
ser principio de grietas. Se estima una reducción del 14% de la resistencia a la
fatiga.
 El fenómeno de corrosión por apriete (Fretting Corrosion) es el resultado de
movimientos microscópicos en la superficie de piezas mecánicas o estructuras con
ajuste (juntas atornilladas, cojinetes,…).
Tipificación de la rotura por fatiga.
 Tipificación de la rotura por fatiga.

 La zona rayada determina el daño secuencial que produce la Fatiga.

 La zona sombreada, fallo inminente del material.

 Proceso de Rotura por Fatiga.

El proceso de rotura por fatiga se produce en tres fases:

 Generación de gritas:
Por fatiga.
Por otros mecanismos de fallo.
 Propagación de grietas:
Líneas de playa.
Estriaciones.
 Rotura final por colapso:
Rotura frágil, generalmente.
Tipificación de la rotura por fatiga.
Tipificación de la rotura por fatiga.
Tipificación de la rotura por fatiga.
Tipificación de la rotura por fatiga.
Tipificación de la rotura por fatiga.
Tipificación de la rotura por fatiga.
Tipificación de la rotura por fatiga.
Tipificación de la rotura por fatiga.
Tipificación de la rotura por fatiga.
Tipificación de la rotura por fatiga.
 Fuentes Bibliográficas.

V. Badiola (2004), Diseño de Máquina. Universidad de Navarra. Departamento de

Ingeniería de Mecánica, Energética y de Materiales.

JJ Gil soto (2005), Teoría de máquina, Fatiga estructural. Universidad de Navarra.

Departamento de Ingeniería de Mecánica, Energética y de Materiales.

http://materials.open.ac.uk/mem/mem_mf.htm.