MANEJO DE MATERIAL:

Selección del equipo

INTRODUCCIÓN
 3 TEMAS:
1.- Explicación de la selección del equipo.
 Métodos: Determinar el tipo y/o el número
de unidades requeridas para el movimiento
de material necesario.

2 .- Uso de la robótica en el manejo de material.

 Podría usarse un robot para las operaciones de
carga y descarga cuando se hagan de manera
secuencial.

3.- Uso de los vehículos guiados automáticamente (AGV)

 Reglas de uso común para la operación de los AGV.
9.1. FUNDAMENTOS DE LA SELECCIÓN DE EQUIPO
 BANDAS TRANSPORTADORAS:
Flujo de Material : Continuo
 Se usan cuando:
Ruta del Movimiento de Material : Fija

 Gran capacidad para llevar material a

una considerable distancia si se requiere.
 Su posición es un tanto permanente, muy
costoso reubicarla.
Paquetes: Cajas, tarimas pequeñas o bolsas
 Pueden manejar Forma suelta: Partes estampadas, forjadas y/o
piezas o material en: productos de fundición, piezas enteras, piezas
de plástico
Material a Granel: Virutas de madera, metal y
cemento, etc.
9.1. FUNDAMENTOS DE LA SELECCIÓN DE EQUIPO
 CARROS:
La entrega por lotes es adecuada
 Se usan cuando:
La flexibilidad es importante

 La ruta que toma un carro entre dos

departamentos puede ajustarse.

 Se puede utilizar carros para cargar y/o

descargar una banda transportadora.
 Cuando se usa un carro, la carga se
encuentra por lo general en un tarima, un
bidón o una caja, rara vez consiste en una
pieza independiente.
9.1. FUNDAMENTOS DE LA SELECCIÓN DE EQUIPO
 GRÚAS:
 Se usan: Levantar piezas muy pesadas
 Movilidad: Limitada
 Muy costosas
 Requieren un edificio con cimientos que
soporten una carga muy pesada.
9.1. FUNDAMENTOS DE LA SELECCIÓN DE EQUIPO
 La operación eficiente de un almacén de productos terminados depende de la
selección apropiada del equipo para el manejo de materiales.
 Métodos de Selección de Equipo: depende de los siguientes factores.

MATERIAL A MOVER: MOVIMIENTO: ALMACENAMIENTO:

El tipo, peso, volumen, La frecuencia, ruta, El área, volumen, forma y
forma y tamaño de la MP y espacio de pasillo y tamaño del local; las
otros montajes que se van mecanismo de carga y columnas y otros
a mover. descarga obstáculos.

COSTOS: OTROS FACTORES:

La inversión y los gastos
de operación del equipo, la
tasa de interés, la
depreciación y la vida útil
del equipo.
Flexibilidad y la
posibilidad de que el
equipo se vuelva
obsoleto.
 EJEMPLO
COSTO DE OPERACIÓN DE EQUIPO POR
DISTANCIA UNITARIA
 Un montacargas cuesta inicialmente $20 000 y tiene una vida esperada de 5
años. El costo del combustible es de $10.00 por 8 horas y el costo del
mantenimiento, de $1.50 la hora. Si el transporte recorre un promedio de 3
048 m (10 000 pies) por día, determine el costo por 0.305 m (1 pie). Suponga
que el transporte trabaja 360 días al año y que el operario se le pagan $10.00
por hora.

 Montacargas: $ 20 000
 Vida esperada: 5 años
 Costo combustible: $10.00 por 8 horas
 Costo del mantenimiento: $1.50 la hora
 Transporte recorre: 10 000 pies por día
 Transporte trabaja: 360 días al año
 Costo de operario: $10.00 por hora
 SOLUCIÓN
COSTO DE OPERACIÓN DE EQUIPO POR DISTANCIA UNITARIA
 DEPRECIACIÓN: Línea recta

$ 20 000 1 año x 1 día

x = $1.39 / hora
5 años 360 días 8 horas
 Distancia recorrida por hora:
10 000 pies / día x 1 día / 8 horas = 1 250 pies/hora

 Costo total por hora:

Mantenimiento + combustible + depreciación + costos de operario = $14.14/hora

 Costo de operación por 1 pie: costo / hora $14.14

= = $0.0113/pie
pies / hora 1250
 EJEMPLO
SELECCIÓN DE EQUIPO
 La bodega de PT recibe diariamente cargas de artículos A, B y C de la planta, y se
hacen envíos una vez por semana.
Características de los materiales Especificaciones del equipo
Distancia al Costo
Volumen (largo Distancia de Unidades Unidades Volumen máximo Costo de carga y
andén de Equipo por pie
Artículo x ancho x alto) la recepción recibidas por embarcadas (pulg3) descarga (US$)
embarques (US$)
(pulg) (pies) día por día
(pies) Tractor 4 (60 x 27 x 72) 1.20 viaje 0.01
A 12 x 6 x 6 525 125 118 90 Montacargas (de
48 x 48 x 48 0.05 viaje 0.007
B 48 x 36 x 24 225 375 165 825 tarimas)
C 24 x 24 x 24 400 200 121 605 Carro manual 60 x 27 x72 0.40 viaje 0.005

 La compañía esta considerando la compra de un tractor que jale cuatro carros, un

montacargas, o un carro manual para usarlos en la transportación.
 El costo de la carga y descarga incluye no sólo los de estas operaciones en un viaje,
sino también el costo de hacer el viaje de retorno para recoger otra carga.
 Determine el método menos costoso para transportar las mercancías.
 SOLUCIÓN: SELECCIÓN DE EQUIPO
 Nro. Unidades que se puede Capacidad del equipo
=
mover por viaje Volumen de la unidad que se va mover

 ARTÍCULO A:
60 x 27 x 72 960 Para recibir : 1 viaje
240 unidades / x 4 carros
 TRACTOR: = transporte = unidades
12 x 6 x 6 por viaje En embarque: 1 viaje

48 x 48 x 48 256 unidades / Para recibir : 1 viaje

 MONTACARGAS: = tarima
12 x 6 x 6 En embarque: 3 viaje

Para recibir : 1 viaje

 CARRO MANUAL: 240 unidades por viaje
En embarque: 3 viaje
 SOLUCIÓN: SELECCIÓN DE EQUIPO
 ARTÍCULO A: Costo de transportar utilizando cada pieza de equipo
Costo de recepción = costo de carga y descarga por semana + costo de viaje por semana
= (costo de carga y descarga por viaje) (viajes por día) (5 días) + (costo por pie)
(número de viajes) (pies por viaje) (5 días)

Costo de embarque = costo de carga y descarga por pedido + costo de viaje por pedido
= (costo de carga y descarga por viaje) (número de viajes) + (costo por pie)
(número de viajes) (pies/viaje)
RC (T) = (5 días) (costo de carga y descarga por viaje) (1 viaje por día)
+ (5 días) (costo por pie) (pie por viaje) (1 viaje por día)
= (5 días) (1.20 por viaje)
+ (5 días) (0.01 por viaje) (525 pies)
= $ 32.25

SC (T) = (costo de carga y descarga por viaje) (1 viaje) TC (T) = 32.25 + 2.45 = $34.70
+ (pies por viaje) (1 viaje) (costo por pie)
= 1.20 por viaje + (125 pies) (0.01 por pie) = $2.45