Caja de distribución – tomas de fuerza

MAN Nutzfahrzeuge AG A. v. Nayhauss "El nuevo vendedor int." 2007 1

Caja de distribución

Caja de distribución MAN

G 102 (G 103 solicitación)
con tracción en el eje delantero seleccionable o con
compensación de longitud
Tracción a dos ruedas: 0,983 Tracción integral: 1,607

Peso: 142 kg TGM

13/18.xxx

Caja de distribución MAN

G 172 versión nueva, más potente, mayor distancia entre ejes
G 173 con posición neutra para toma de fuerza
G 252 / G 253 con tracción en el eje delantero seleccionable o
con compensación de longitud

G 172/173 G 252/253
Tracción a dos ruedas: 1,007 0,981
Tracción integral: 1,652 1,583

Peso: 340 kg 396 kg

hasta 430 CV 41.480

MAN Nutzfahrzeuge AG A. v. Nayhauss, VSS "El nuevo vendedor int." 01. 10. 2007 2
 Nueva caja de distribución
• Mayor distancia entre ejes
brida de entrada y salida

58 mm en G172 / 252 (a = 350 mm)

45 mm en G102 (LE/ME) (a = 300 mm)
Menor ángulo de los árboles motor
• Prolongación de los intervalos entre los
cambios de aceite gracias al filtro de
aceite integrado
• Sin bomba de aceite
a
• Aprox. 80 kg menos de peso del G102 por
utilización de una caja de aluminio

MAN Nutzfahrzeuge AG A. v. Nayhauss, VSS "El nuevo vendedor int." 01. 10. 2007 3
Tracción total mecánica

MAN Nutzfahrzeuge AG A. v. Nayhauss, VSS "El nuevo vendedor int." 01. 10. 2007 4
Propulsión delantera hidroestática

Sistema de propulsión MAN

HydroDrive
En caso del HydroDrive las ruedas
delanteras se accionan adicionalmente
durante corto tiempo y ofrecen una
tracción elevada para aplicaciones
difíciles (terreno en mal estado,
calzadas con nieve y hielo).
Las ruedas delanteras se accionan con
dos motores de cubos de rueda hidro-
estáticos.
En servicio normal los TGA‘s equipados
con el MAN HydroDrive marchan de la
forma usual con propulsión trasera.
El MAN HydroDrive es excelentemente
apropiado, diferente a la tracción total
usual, para camiones aplicados mayor-
mente en carreteras.
MAN HydroDrive puede aplicarse del
1) Motores hidroestáticos de cubos de rueda volquete hasta la cabeza tractora pesa-
2) Tuberías hidráulicas
3) Bomba hiddráulica en la caja de cambios
da para una gran variedad de tareas de
transporte en todos los segmentos de
mercado.

MAN Nutzfahrzeuge AG A. v. Nayhauss, VSS "El nuevo vendedor int." 01. 10. 2007 5
Disponibilidad

TGS TGX Modelo Tipo Observación:

22S 22X 18.D20/D26 4x4H BL S,C,K Camión y volquete sólo como 22S, 22X sólo como
tracto-camión
35S 35X 26.D20/D26 6x4H-4 BL S,C Camión 3900-5100mm como 35S, tracto-camión
2900mm como 35X
71S 28.D20 6x4H-4 BL C Camión 3600 y 3900mm, sólo como 71S, ya no
como TGA
42S 42X 26.D20/D26 6x4H/2 BL S,C Camión 3150 mm sólo como 42S
26.D20/D26 6x4H/4 BL S,C 42X sólo como tracto-camión
70S 26.D20/D26 6x6H BL S,C,K
73S 35.D20/D26 8x4H-6 BL C

MAN Nutzfahrzeuge AG A. v. Nayhauss, VSS "El nuevo vendedor int." 01. 10. 2007 6
Función

Sistema de propulsión
Corazón del sistema son los motores
de cubo de rueda hidroestáticos del
eje delantero.
En el cárter del motor se encuentra
un bloque de cilindros fijamente
unido con el cubo de rueda con
ocho cilindros en colocación de
estrella.
En los cilindros se encuentran
pistones especiales.
En los fondos de pistón se
encuentran rodillos giratorios.
Estos rodillos están en contacto con
el contorno helicoidal de un anillo
de leva exterior.

Bloque de Pistón Rodillo giratorio Anillo de leva

cilindros

Tuberías hidráulicas

MAN Nutzfahrzeuge AG A. v. Nayhauss, VSS "El nuevo vendedor int." 01. 10. 2007 7
Función
Sistema de propulsión MAN HydroDrive
Al conectar, una bomba abridada en la salida de
la caja de cambios somete a los motores de
cubo de rueda a una presión de hasta 420
bares.
Los motores de cubo de rueda se ponen en
movimiento, dado que los cilindros se impulsan
sólo alternativamente, mientras que el aceite
puede escurrir de los otros.
En el caso de los cilindros sometidos a presión,
el pistón es empujado hacia fuera y los rodillos
se apoyan en el anillo de leva – se produce un
par de giro.

Motor de cubo de rueda

Bomba en la salida de la caja de cambios

MAN Nutzfahrzeuge AG A. v. Nayhauss, VSS "El nuevo vendedor int." 01. 10. 2007 8
HydroDrive - función

MAN Nutzfahrzeuge AG A. v. Nayhauss, VSS "El nuevo vendedor int." 01. 10. 2007 9
Función

Conexión y desconexión
El MAN HydroDrive es conectado a
través de un interruptor en el
cockpit en caso de no que las
ruedas traseras no tengan
suficiente tracción.
La conexión del MAN HydroDrive
Zuschalten des HydroDrive mit Schalter
funciona incluso bajo carga (el
im Cockpit vehículo no tiene que estar
parado). La velocidad máxima con
HydroDrive conectado es 28 km/h.
De regreso en terreno seguro el
MAN HydroDrive es simplemente
desconectado y la marcha
continua de la forma usual sólo
con propulsión trasera.

Anzeige in der Armaturentafel Zuschalten des HydroDrive bis max. 28 km/h

MAN Nutzfahrzeuge AG A. v. Nayhauss, VSS "El nuevo vendedor int." 01. 10. 2007 10
Ventajas del producto

Comparación
Tracción total estándar – MANHydrodrive
Gracias a la supresión de los elementos de
transmisión necesitados para la tracción
total mecánica y que se mueven siempre
paralela-mente, como la caja de
distribución y el árbol articulado al eje
delantero, se logra una reduc-ción de
peso de hasta 400 kg.
Tracción total usual

¡+400 kg de carga útil!

1 Arbol articulado
2 Caja de distribución
3 Pumpe HydroDrive
4 Tubería hidráulica
5 Motores de cubo de rueda
MAN HydroDrive

MAN Nutzfahrzeuge AG A. v. Nayhauss, VSS "El nuevo vendedor int." 01. 10. 2007 11
 Ventajas del producto

Sistema de propulsión MAN

HydroDrive
La altura de construcción del eje delan-
tero de un vehículo con MAN Hydro-
Drive no es más elevada que la de
un eje no propulsado.
Esto permite una subida más baja
que en caso de un vehículo con
tracción total usual. La óptica de un
vehículo de carretera queda
inalterada.
MAN HydroDrive Tracción total usual El centro de gravedad del vehículo no
aumenta, lo que incrementa la
estabilidad y seguridad de marcha.

Baja altura del construcción del eje delantero con

MAN HydroDrive

MAN Nutzfahrzeuge AG A. v. Nayhauss, VSS "El nuevo vendedor int." 01. 10. 2007 12
 Tomas de fuerza

División de las tomas de fuerza

2
3
MOTOR 4 a) En función del motor:
Caja
1 5 1 Toma de fuerza a través de correas
4 CD en la parte delantera del motor
p.ej.: bomba hidráulica sencilla,
aire acondicionado,
ED ET electrogenerador
2) Accionamiento del árbol de levas
Ejecuciones:
p.ej.: hormigonera
3) Toma de fuerza en función del motor

a (Árbol perfilado) b (Brida) c (Árbol hueco) p.ej.: vehículo de limpieza del

alcantarillado

c) En función de la caja de distribución:

(disponible solo para tracción integral) b) En función de la caja de cambios:

5) Caja de distribución-toma de fuerza 4) Tomas de fuerza traseras o laterales

p.ej.: camión esparcidor de sal p.ej.: basculantes, grúas,

(servicio de invierno) camiones cisterna

MAN Nutzfahrzeuge AG A. v. Nayhauss, VSS "El nuevo vendedor int." 01. 10. 2007 13
Tomas de fuerza - criterios

Criterios para seleccionar la toma a) Carga: Nm?,

Servicio corto (hasta 30 min,
de fuerza NH4 hasta 60 min)
Servicio continuo (más tiempo)

b) Sentido de giro igual que el del motor

invertido
c) Multiplicación cuantas veces n Motor
desdeaprox. 0,7
hasta 2,4 x n Motor
d) Ubicación en el motor, la caja de
cambios,
caja de distribución,…
en el lado superior, inferior,
lateral, trasero...
Ecuación para la carga sobre la toma de fuerza e) Espacio libre Aclarar con el fabricante la
disponibilidad de espacio
Par [Nm] x n [1/min] libre alrededor de la
Potencia [kW] = ---------------------------------------
9550 toma de fuerza
f) Potencia nominal del motor en función
del número de revoluciones:
ver diagrama de los motores

MAN Nutzfahrzeuge AG A. v. Nayhauss, VSS "El nuevo vendedor int." 01. 10. 2007 14
 Tomas de fuerza
Branche Anwendung Bekannteste Hersteller ZF- Nebenabtrieb EATON- Nebenabtrieb

Verteilerverkehr Kran Hiab, Palfinger N71/1c N2801

Zustellverkehr Ladebordwand elektrisch elektrisch

Tankfahrzeuge Schwingenschlögl, N221/10b/c N283.

Schwarzmüller wg. hoher Drehz.
Sammelverkehr Milchsammel- Jansky, Ahrens & Bode, N221/10b N283.
LKW Schwarthe
Entsorgung, Müllsammler MUT, Stummer N221/10c N283.
Umwelttechnik
Kanalreiniger Zellinger, MUT, NMV 221 nicht möglich
Mit Hochdruck Draxlbauer, falls Hydraulik:
Holzmann N71/1c

Kehrmaschine Triletti, MUT, Saugantrieb = Saugantrieb =

FRIMOCAR, eigener Motor eigener Motor
Schörling ev. N71/1c für ev. N2801c für
Kipperhydraulik Kipperhydraulik

Absetz-/Abroll- MULTILIFT, N71/1c N2801c

Kipper PA-Lift
Bau Betonmischer Liebherr, Stetter Nockenwellen-Antrieb

N71/1c
mit Förderband N2801c
N221/10b/c +
mit Betonpumpe Putzmeister, Schwing, N71/1c f. Hydr. N283.
Stetter N2801c
Transport Silofahrzeuge Schwingenschlögl, Schmid N221/10b N283.

Penz, Loglift, Jonsered

Holztransport + N221/10c N2802c/N283.
Kran wg. hoher Drehz.
Feuerwehr Rosenbauer, Marthe, Lohr N221/10b N283.

MAN Nutzfahrzeuge AG A. v. Nayhauss, VSS "El nuevo vendedor int." 01. 10. 2007 15
Tomas de fuerza
Visión general de las ejecuciones más frecuentes

D = Servicio continuo NH/2 (K - 30‘)

K = Servicio corto NH/4 (K - 60‘)

NMV 221 (D)

NH/1 (D)

N221/ 10 (D)

N221/ 10 (D)

NS 42/2 (K)

NS 42/2 (K) N221 PL (D)

MAN Nutzfahrzeuge AG A. v. Nayhauss, VSS "El nuevo vendedor int." 01. 10. 2007 16
Toma de fuerza del lado del volante del TGL y
TGM

120KK Toma de fuerza del lado del volante

con brida de 6 agujeros (100D)
f=1,195
500 Nm de carga permanente
650 Nm de carga breve
PET 200631 = noviembre
Para los tipos: N02, N04, N08, N12, N14, N16,
N18, N26, N28, N34, N36, N38, N48
Sólo con TipMatic, sólo con cabina C (hasta
nuevo aviso),
sólo con motores D08 de 6 cilindros (SAE2)
Precio: 1.160,- € (precio de lista bruto
proyectado)
Posición: x = 543 mm después del centro del ED
y = 16 mm a la derecha, en el centro
z = 131 mm encima del borde superior
del bastidor
a = 3° hacia atrás, abajo

Montaje 120KK en N48 - TM

MAN Nutzfahrzeuge AG A. v. Nayhauss, VSS "El nuevo vendedor int." 01. 10. 2007 17
FIN

Danke für Ihre Aufmerksamkeit!

Thank you for your attention!
Nous vous remercions
de votre attention !
Grazie per la cortese attenzione!
¡Gracias por su atención!
Благодарим за проявленный интерес!
MAN Nutzfahrzeuge AG
A. von Nayhauss , VSS
A. Rieger , VMPT

http://www.man-trucks.com
Dachauer Straße 667
80995 München

MAN Nutzfahrzeuge AG A. v. Nayhauss, VSS "El nuevo vendedor int." 01. 10. 2007 22