GENERALIDADES

• El transporte de material a granel se realiza por medio de

transportadores de banda, pues constituyen un medio idóneo para
transportar material en forma continua, resultando usualmente el
más económico

• Puede transportar una gama de materiales que comprenden:

materiales en trozos y terrones, en polvo o una combinación de
ambos.- Pudiéndose usar también para: clasificar, alimentar y
almacenar materiales en una infinidad de condiciones y
requerimientos
Sus limitaciones están dadas por:
• El esfuerzo que puede soportar para mantenerla tensada, dada su
longitud (para cubrir largas distancias, se las dispone en tánden).

• Temperatura del material a transportar, máxima temperatura

admisible (para no dañar la cubierta de la banda)

• tipo T1 - *temperatura del material hasta 125°C

• tipo T2 - *temperatura del material hasta 150°C
• tipo T3 - *temperatura del material hasta 210°C
Esquema de una Banda Transportadora

Referencias:

A.- Tolva de alimentación. B.-

Material a transportar. C.-
Tambor de mando.
D.- Tambor de retorno.
E.- Mecanismo para tensado.
Descripción de la Banda Transportadora
• Un transportador por banda es un arreglo de componentes
mecánicos y electromecánicos, que soporta y acciona una banda
transportadora que porta el material a granel.
Está compuesta por cinco partes principales, a saber:
1. La banda.
2. Los rodillos.
3. Los tambores de accionamiento.
4. El grupo motriz
5. La Estructura metálica o bastidor
 1. La banda
• Que constituye la superficie de movimiento y de apoyo para el
material a ser movido.
• Está constituida por una cubierta superior cuyo espesor depende de
la severidad y oxila entre 2,5 y 12,5 mm
• un núcleo formado por capas de lonas embebidas en caucho,
firmemente adherida a la cubierta superior, llevando en su parte
inferior una cubierta más delgada con un espesor que varía entre 1,5
a 2,5 mm.-
La unión de cintas o empalme se realiza en forma escalonada
como lo indica la figura.-
 2. Los Rodillos (poleas guías locas)

• Constituyen los apoyos de la banda, en su movimientos de avance y

de retorno.
• Se disponen para bandas de gran capacidad de transporte (más de
400 toneladas/hora), formando un ángulo para permitir una
concavidad de la banda y aumentar así la capacidad de transporte de
esta manera.
• Estas poleas o rodillos pueden ser desnudos o recubiertos con
caucho, para lograr un mejor contacto entre la banda y el rodillo y
evitar así deslizamiento.
Se fabrican rodillos denominados: serie “Liviana” para cintas pequeñas y medianas y para servicio
riguroso serie Pesada.
Rodillos Normales de Carga – Serie Ligera.

Las acanaladuras en la cubierta de caucho evitan el deslizamiento de la banda en

su tendencia a patinar, además esta cubierta logra un efecto amortiguador
fundamentalmente en la zona de carga de la misma.
Rodillos Normales de Carga – Serie Pesada

• El cuerpo del rodillo está montado en sus extremos en el eje por

medio de rodamientos de bolas, blindadas con cierres de
estanqueidad y laberinto para impedir la entrada de polvos
abrasivos.
 3. Tambores de Accionamiento
• Tienen una cubierta de caucho y acanaladuras dispuestas,
generalmente, en diagonal para evitar deslizamiento entre ellos y la
banda, su movimiento lo provee, para el de mando el grupo motriz, y
para el de retorno la banda.
 4. Grupo Motriz

• Normalmente está compuesto por una carcaza de protección para los

acoplamientos, un reductor de velocidad, elementos de freno y motor
eléctrico.
 5. Estructura Metálica o Bastidor
• Está montada por largueros de 2,70 m. de longitud cada uno,
abulonados pudiendo ser de perfil tubular soldado, de perfil normal,
reticulados o de celosía y autoresistente.

• El bastidor es el elemento de unión que soporta los rodillos, y por

cada módulo lleva un par de pie de apoyo, a su vez éstos se vinculan
entre sí para darle mayor rigidez a la estructura
Montaje de Grupo Motriz con Acoplador Hidráulico, Acoplamiento Elástico y Freno
Electrohidráulico.