 Resultan usuales dos tipos de bombas de paletas:

 - de una carrera y
 - de dos carreras.
 Bomba de paletas de dos carreras
 En la zona de menor distancia entre rotor y estator el
volumen de la cámara de desplazamiento es mínimo,
Con el movimiento rotatorio del rotor el volumen de la
cámara de desplazamiento aumenta.
 Se ha alcanzado el volumen máximo de la cámara de
desplazamiento . Se interrumpe la unión hacia el lado
de aspiración.
 Con el siguiente movimiento rotatorio el volumen de la
cámara de desplazamiento se reduce .Las ranuras laterales
en las placas de mando conducen el fluido a través de un
canal hacia la conexión de presión de la bomba.
 Este proceso se produce dos veces a cada
vuelta de eje.
 Con el fin de garantizar un apoyo seguro de las paletas
sobre el estator, las cámaras detrás de las paletas deben
recibir aceite.
Bombas de paletas de una carrera
Bombas de paletas variable
 DESMONTAJE DE BOMBA DE
PALETAS- TORNO CNC BIGLIA
PASO 1 : revisar detenidamente el sistema de la bomba
hidráulica.
PASO 2: desmontar conjunto motor eléctrico y bomba
hidráulica de la base del tanque del lubricante.
PASO 3: desmontar filtro de lubricante.

PASO 4: desmontar bomba eléctrica de la bomba hidráulica.

PASO 5: desmontar acople de plástico que une a la bomba
hidráulica y el motor eléctrico.
PASO 6: desmontar placa lateral (placa de mando)
PASO 7: desmontar empaquetaduras de metal.
PASO 8: realizar marcas de referencia a los tres elementos
de ajuste antes del desmontaje interior de la bomba.
PASO 9: desmontar el tornillo de la presión máxima de
servicio.
PASO 10: desmontar tornillo de la posición vertical del
estator.
PASO 11: desmontar estator (anillo tórico).
PASO 12: desmontar cuidadosamente las paletas.