BIOGRAFÍA

PRIMEROS AÑOS…
Henry Ford nació en una granja el 30 de
Julio de 1863, en el seno de una familia
pobre, en un pueblo situado al oeste
de Detroit. Sus padres fueron William
Ford y Mary Litogot. Tuvo varios
hermanos: Margaret, Jane, William y
Robert.
Durante su matrimonio con
Clara Bryant en 1888, Ford se
mantuvo mediante la granja y
operando un aserradero.
Tuvieron un hijo, Edsel Bryant
Ford.
FRACASOS…
Tras este exitoso comienzo, Ford llegó a Edison
Illuminating en 1899 junto con otros inversores, y
formaron la Detroit Automobile Company. La compañía
pronto acabó en bancarrota por culpa de que Ford
continuaba mejorando los prototipos en lugar de
vender coches. Hacía carreras entre su coche y los de
otros fabricantes para demostrar la superioridad de su
diseño. Con este interés en los coches de carreras creó
la Henry Ford Company.
En 1902, Ford siguió trabajando en su coche de
carreras, con el consecuente perjuicio a sus
inversores. Querían un modelo preparado para la
venta y trajeron a Henry M. Leland para que lo llevase
a cabo. Ford renunció ante este menoscabo de su
autoridad, y posteriormente dijo: «Dimití
determinado a nunca jamás volver a ponerme bajo
las órdenes de nadie». La compañía fue reorganizada
bajo el nuevo nombre de Cadillac.
LOGROS…
Henry Ford recién tuvo éxito en su tercer proyecto empresarial,
lanzado en 1903: la Ford Motor Company, fundada el 16 de junio junto
con otros 11 inversores y con una inversión inicial de 28 000 dólareses
tadounidenses. En un automóvil de reciente diseño, Ford hizo una
exhibición en la cual el coche cubrió la distancia de una milla en el
lago helado de St. Clair en 39,4 segundos, batiendo el récord de
velocidad en tierra. Convencido por este éxito, el famoso piloto de
coches Barney Oldfield, que llamó a este modelo de Ford 999 en honor
a uno de los vehículos de carreras de la época, condujo el coche a lo
largo y ancho del país, haciendo que la nueva marca de Ford fuese
conocida en todo EE. UU. Ford también fue uno de los primeros
impulsores de las 500 millas de Indianápolis.
El Ford T apareció en el mercado el 1 de
octubre de 1908 y presentaba una gran
cantidad de innovaciones. Por ejemplo, tenía
el volante a la izquierda, siendo esto algo que la
gran mayoría de las otras compañías pronto
copiaron.Las ventas se dispararon. Durante
varios años se iban batiendo los propios
récords del año anterior. Las ventas
sobrepasaron los 250 000 vehículos en 1914.
EN 1926, LA CAÍDA DE VENTAS DEL FORD T TERMINÓ POR CONVENCER A HENRY DE QUE CONVENÍA CREAR UN
NUEVO MODELO DE AUTOMÓVIL. HENRY SE EMBARCÓ EN EL PROYECTO CENTRÁNDOSE EN EL DISEÑO DEL
MOTOR, EL CHASIS Y OTRAS NECESIDADES MECÁNICAS, MIENTRAS QUE DEJABA EL DISEÑO DEL CUERPO DEL
AUTOMÓVIL A SU HIJO. EDSEL TAMBIÉN LOGRÓ VENCER ALGUNA DE LAS OBJECIONES INICIALES DE SU
PADRE E INCLUIR ALGUNOS DISEÑOS TÉCNICOS COMO EL DE LA CAJA DE CAMBIOS. EL RESULTADO FUE
EL FORD A, QUE APARECIÓ EN DICIEMBRE DE 1927 Y FUE CONSTRUIDO HASTA 1931 CON UNA PRODUCCIÓN
TOTAL DE UNOS CUATRO MILLONES DE AUTOMÓVILES. LA COMPAÑÍA ADOPTÓ UN MODELO DE
MODIFICACIONES ANUALES DEL PRODUCTO SIMILAR AL QUE SE REALIZA HOY EN DÍA.
IMPACTOS…
Ford asombró al mundo en 1914 ofreciendo un
salario a sus trabajadores de 5 dólares al día, que
en esa época era más del doble de lo que se
pagaba a la mayoría de estos empleados. Esta
táctica le resultó inmensamente provechosa
cuando los mejores mecánicos de Detroit
comenzaron a cambiarse a la empresa Ford,
trayendo con ellos su capital humano y
experiencia, incrementando la productividad y
reduciendo los costos de formación. Ford lo
denominó «motivación salarial».
HENRY FORD CREÓ JUNTO A SU HIJO, EDSEL, LA FUNDACIÓN
FORD EN 1936 CON EL AMPLIO OBJETIVO DE PROMOCIONAR
EL BIENESTAR DE LA GENTE. FORD DIVIDIÓ SU CAPITAL EN UN
PEQUEÑO NÚMERO DE ACCIONES CON VOTO, QUE REPARTIÓ
ENTRE SU FAMILIA, Y UN GRAN NÚMERO DE ACCIONES SIN
VOTO QUE DIO A LA FUNDACIÓN.
HENRY FORD FUE UN PIONERO DEL ESTADO DE BIENESTAR A TRAVÉS
DE LA SOCIEDAD DE CONSUMO. BUSCÓ MEJORAR EL NIVEL DE VIDA
DE SUS TRABAJADORES Y REDUCIR SU ROTACIÓN. LA EFICIENCIA
SUPONÍA CONTRATAR Y MANTENER A LOS MEJORES TRABAJADORES.
EL 5 DE ENERO DE 1914, FORD ANUNCIÓ SU PROGRAMA RETRIBUTIVO
DE 5 DÓLARES AL DÍA. ESTE PROGRAMA REVOLUCIONARIO TAMBIÉN
INCLUÍA LA REDUCCIÓN DE LA JORNADA LABORAL DE 9 A 8 HORAS AL
DÍA, 5 DÍAS A LA SEMANA, ASÍ COMO EL YA MENCIONADO
INCREMENTO DESDE 2,34 DÓLARES AL DÍA HASTA 5 PARA LOS
TRABAJADORES CUALIFICADOS.
FORD SUFRIÓ UN PRIMER ATAQUE DE CORAZÓN EN 1938,
TRAS EL CUAL CEDIÓ LA DIRECCIÓN DE SU COMPAÑÍA A SU
HIJO EDSEL; TRAS EL FALLECIMIENTO DE ÉSTE EN 1943, HENRY
FORD SALIÓ DE SU RETIRO. SIN EMBARGO, CON UNA SALUD
YA BASTANTE DETERIORADA, CEDIÓ LA PRESIDENCIA A SU
NIETO, HENRY FORD II EN SEPTIEMBRE DE 1945, Y SE RETIRÓ
POR COMPLETO.MURIÓ EN 1947 DE UNA HEMORRAGIA
CEREBRAL A LA EDAD DE 83 AÑOS EN FAIR LANE, Y ESTÁ
ENTERRADO EN EL CEMENTERIO FORD DE DETROIT.
GRACIAS