METEOROS

Meteoro es un fenómeno, además de las nubes, observado en la atmósfera o en la

superficie del globo. Este fenómeno puede consistir en una precipitación, una
suspensión o un deposito de partículas liquidas o sólidas o no; puede asimismo
consistir en una manifestación de naturaleza óptica o eléctrica.
 Hidrometeoros
Un hidrometeoro es un meteoro que consiste en un conjunto de partículas de agua,
liquida o sólida, en caída o en suspensión en la atmósfera, o levantadas de la superficie
del globo, por el viento, o depositadas sobre los objetos del suelo o en la atmósfera
libre.

precipitación (granizo, lluvia, chaparrón, lluvia,

llovizna), precipitación virga que no llega al
suelo, partículas mas o menos en suspensión
en la atmósfera (niebla, neblina), depósitos
(rocío, escarcha, cencellada).
 Litometeoros

Un litometeoro es un meteoro que consiste en un conjunto de partículas que, en su

mayor parte, son sólidas y no acuosas. Estas partículas están más o menos en
suspensión en la atmósfera, o son levantadas del suelo por el viento.

Se pueden presentar de la siguiente manera:

partículas mas o menos en suspensión ~ en la
atmósfera (calima, bruma, calima de arena y humo),
partículas levantadas del suelo por el viento (nube
de polvo, nube de arena, remolino de polvo,
remolino de arena).
 Fotometeoros

Un fotometeoro es un fenómeno luminoso engendrado por reflexión, refracción o

interferencias de la luz solar o lunar. Los más comunes son: fenómeno de halo
corona, arco iris.
 Fenómenos
Meteorológicos

 Fenómenos adversos a la aviación

Modulo Básico Meteorología

Descriptores

Modulo Básico Meteorología

 Fenómenos
Meteorológicos
FENOMENO VISIBILIDAD
Niebla ( superior al 90%) 0-1000 metros
Neblina ( 80-90 %) 1000-5000 metros
Bruma ( 80-90 %) 5000-8000 metros
Calima ( inferior al 80%) 5000-8000 metros
Llovizna 50 – 200 metros
Lluvia Inferior a 50 metros
Polvo y arena Menos de 200
metros

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Tormentas-TS
• Fenómeno violento en el que se da en forma conjunta intensas
precipitaciones, relámpagos, granizo, fuertes ráfagas de viento,
turbulencia rigurosa y condiciones mixtas de formación de hielo.

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Fases Célula Tormentosa

1. Cúmulo o Crecimiento: 2. Gotas de agua/hielo caen de la base 3. Sólo movimientos

Fuertes corrientes de la nube. Movimientos ascendentes descendentes
ascendentes y descendentes del aire

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 Fenómenos asociados

Cortante de viento de bajo nivel

Cizalladura por Frente de Primeras Ráfagas

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Fenómenos asociados

Cuidado con las tormentas cercanas al aeródromo así no haya nubosidad sobre la
pista. PELIGRO!!!
 Ráfagas y Cortantes de Viento
 Micro-reventones (Micro-burst)
 Lluvia-Granizo-Nieve
 Engelamiento
 Reducción de la Visibilidad y Techo
 Relámpagos
 Tornados

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Efectos en la Aeronavegación

 Ceguera o deslumbramiento temporal que realiza sobre la tripulación

 Interferencia equipos de radio.

 Averías partes sin conexión a masa

 Deterioro compases magnéticos.

 Fuego y explosiones por causa de los vapores de combustible

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 Efectos en la
Aeronavegación

 Ocasiona meneos y sacudidas, guiñadas, cabeceos y balanceos

erráticos.

 Desorientación espacial al piloto

 Cambio en el Factor de Levantamiento aerodinámico

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Rayos

Modulo Básico Meteorología

 Rayos – Daños a la
aeronave
Daños directos:
1. Pueden perforar la aeronave
2. Quema, fusión o distorsión de partes de la aeronaves

Daños indirectos:
1. Daño temporal o permanente a la aviónica
2. Fuego en el sistema de combustible
3. Ceguera temporal del piloto ya sea visual o instrumental

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Precipitación severa
 Tormentas eléctricas: lluvias intensas extremas.

 Lluvias intensas:
1. Reducen la visibilidad tanto en vuelo como en superficie.
2. En la vecindad de la tormenta puede generar campo electro-estático sobre la
aeronave.
3. Perturbaciones ruidosa en la radio- frecuencia baja.

 Pistas mojadas - reduce la capacidad de frenado en el aterrizaje y el control de la

dirección disminuye en superficie.
 Inundación del aeródromo, entorno pantanoso.

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 Ingestión de agua

Si la corriente de aire ascendente sostiene gotas de agua en cantidades suficientes

 Motor Jet pueden ingerir más agua que las especificaciones de diseño

 Puede generar llamas en el motor

 No se conoce un procedimiento exitoso de recuperación operativa

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 Interferencias del altímetro

 La presión del aire cambia, responden a la corriente descendente de una tormenta...

 Por lo general, cambios de presión muy rápidos.
 A medida que la tormenta se acerca, la presión disminuye progresivamente.
 Presión de aire se eleva rápidamente con el inicio del frente de ráfaga (racha) y la
llegada de la corriente de aire descendente, que normalmente es frío (con fuertes
precipitaciones)
 La presión del aire cae de nuevo a la presión ambiente, cuando la tormenta se aleja.
 el tiempo total del ciclo = 10 a 15 minutos solamente.
 Por consiguiente, el altímetro puede tener un error del orden los 100 pies.

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Precipitación

Agua que alcanza la tierra procedente de las nubes,

sea en forma líquida o sólida.

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 Tipos de Precipitación

 Virga:
Cuando la atmósfera que se encuentra por debajo de una masa nubosa está muy seca y la
nube inicia a precipitar, las gotitas nubosas desde la base de la nube empiezan a evaporarse
rápidamente y no tienen tiempo de alcanzar el suelo.

– Se observa como "cortinas" que cuelgan de la base da las nubes.

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Tipos de Precipitación DZ

 Llovizna: precipitación uniforme cuyo diámetro de las gotas es inferior a 0.5

mm. Procede de nubosidad estratiforme.

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 Tipos de Precipitación RA

 Lluvia: precipitación de partículas líquidas en forma de gotas de agua con un

diámetro superior a 0.5 milímetros

– Caen con velocidad apreciable.

– Gotas algo más pequeñas, caen muy dispersas.
– La produce:
• cúmulus,
• cumulonimbus,
• nimbostratus
• altostratus
• Pocas veces:
– Stratocúmulus
– stratus.

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 Efectos de la Lluvia-
Llovizna en el Vuelo

 Visibilidad y Base de Nubes:

– Reducción notable del techo.

– Reducción de las condiciones meteorológicas por debajo de los mínimos de
aterrizaje.
– Lluvia: reduce la visibilidad a 3 Km, y si es intensa a 1 Km.
– Llovizna: reducción mayor de la visibilidad que puede llegar a ser de 500 mt.

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 Efectos de la Lluvia
en el Vuelo

 Rodaje:

– En pista mojada se debe rodar con cuidado a baja velocidad, pues a veces
hay restos de grasa o aceite en alguna curva y el avión puede patinar al dar
la vuelta.

Modulo Básico Meteorología

Efectos de la Lluvia-
Llovizna en el Vuelo

 Despegue:

– Al aumentar la velocidad del avión, la visibilidad puede quedar

notablemente reducida por la cortina de lluvia que se forma delante.

– Incluso puede requerir despegar utilizando los recursos de instrumentos.

Modulo Básico Meteorología

Efectos de la Lluvia-
Llovizna en el Vuelo
 Aproximación:

– Se requiere reducir la velocidad del avión para conseguir las mejores

condiciones posibles.

 Aterrizaje:

– Si la lluvia es intensa y el aeropuerto cuenta con radar, los ecos producidos

por el fenómeno pueden enmascarar a la aeronave. Sin embargo, con ayuda
de luces de alta intensidad y los instrumentos permiten un aterrizaje
seguro.

– El agua puede afectar el sistema de frenos, los cuales pueden resbalar.

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 Tipos de Precipitación GR

 Granizo: precipitación es en forma de partículas de hielo mas o menos redondeadas y con

un diámetro comprendido entre 5 a 50 milímetros y a veces mayores ( pedrisco):

– La única nube que puede producirlo es el cumulonimbus.

– Si los cortamos veremos que están constituido por un núcleo de hielo envuelto en
capas concéntricas (a modo de una "cebolla“).
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 Daño con granizo

 Severos daños a las aeronaves, tanto en vuelo como en tierra.

 Fenómeno preferentemente de latitudes medias.

Tormenta intensa :
 corrientes ascendentes fuertes
 granizo grande se suspende y se distribuyen hacia arriba y hacia abajo
mientras la sostengan las corrientes hasta que no pueden sostenerla y se
caen de las nubes de tormenta
 Los granizos se acumulan como masas de piedras mediante el barrido a
través de las gotas de agua súper-enfriada y partículas de hielo.

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 Efectos de la Granizo-
Pedrisco en el Vuelo

 Daños importantes en el fuselaje, pueden llegar a romper el parabrisas.

 A mayor velocidad del avión, más intensidad del impacto.

Modulo Básico Meteorología

 Tipos de Precipitación SN

 Nieve: Precipitación en forma de cristales de hielo estrellados o ramificados:

– Procede de las mismas nubes que la lluvia.

– Si la temperatura del aire no ha descendido mucho, los cristales se sueldan entre sí,
formando los copos.

Modulo Básico Meteorología

 Efectos de la Nieve
en el Vuelo

 Reducción de la visibilidad. Cuando es intensa y en grandes copos la reducción puede llegar

a menos de 500mt.

 Efectuar descenso a la menor velocidad posible.

 Necesario limpieza permanente de la pista.

 Cuando la temperatura en superficie es menos a cero la nieve se hiela: pista = campo de

patinaje.

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 Factores que Afectan
la Visibilidad
 Visibilidad Meteorológica:
En una dirección dada se entiende como distancia máxima a la cual un objeto de
tamaño especificado puede ser visto y reconocido contra el horizonte por un
observador normal.

 Es casi habitual que la visibilidad en una dirección difiera de la otra:

– Visibilidad mínima: Es la más baja medida en cualquier dirección.

– Visibilidad predominante: Es la que prevalece sobre la mitad o más del horizonte.

A veces se la conoce como índice de visibilidad.

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Nieblas FG
NIEBLAS
Pequeñas gotitas de agua en suspensión que reducen la visibilidad
a menos de 1000 metros. Humedad cercana al 100%.
Radiación
Noches
Viento Calma
Cielo despejado

Advección

Mov. Horizontal
Evaporación
Superficie fría
Ríos
Mares
Lagos
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 Mecanismos de
Formación

 Niebla por Elevación Adiabática:

Masa de aire en movimiento que sube una pendiente, enfriándose adiabáticamente:

– A un determinado nivel alcanza el punto de rocío.

– Se forma una capa nubosa.

– A partir del punto donde entra en contacto con el terreno, este se cubre de niebla
(hacia arriba).

Modulo Básico Meteorología

 Disipación
de las Nieblas

 Pueden despejarse de forma natural:

– Por Turbulencia: creciente mezcla de aire más seco y cálido.

– Por Calentamiento: la radiación solar es absorbida considerablemente por

el suelo y ligeramente por la niebla.

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