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• Objetivo General
Al concluir el estudio de este capítulo el alumno
aplicará las partes y técnicas que se emplean al realizar
un estudio técnico dentro de la evaluación de un
proyecto.
OBJETIVO ESPECIFICO
• Creatividad e innovación
El diseño de una planta de manufactura y la optimización
de todas sus áreas, incluso las actividades que se realizan en
cada una de ellas, es una de las partes de la metodología de
la evaluación de proyectos más desafío antes, a la vez que es la
más apropiada para verdaderos ingenieros
La creatividad que es necesaria
en esta parte del estudio
debe ser patente cuando hay que
determinar y optimizar: la
capacidad de producción que
tendrá la planta, el número
de turnos a trabajar, el grado de
automatización de la tecnología,
el número de obreros, la
capacidad de los equipos,
la distribución de las áreas de la
planta, etc., todo esto sujeto
a un presupuesto limitado.
Cuando a algún ingeniero que
esté diseñando una nueva
planta de manufactura se le
ocurra una nueva idea de
trabajo en cualquier parte o
actividad del proceso, lo que
siempre se debe preguntar es
“¿Por qué no?” y luego
atreverse a ponerlo en
práctica. Así ha surgido toda la
ingeniería.
Análisis y determinación del tamaño óptimo del proyecto
• Lange: define un modelo particular para • Una forma más detallada de determinar
fijar la capacidad óptima de producción la capacidad óptima de producción es
de la nueva planta, se sustenta en la considerar la capacidad de los equipos
hipótesis real de que existe una relación disponibles en el mercado y con esto
funcional entre el monto de la inversión analizar las ventajas y desventajas de
y la capacidad productiva del proyecto, lo trabajar cierto número de turnos de
cual permite considerar a la inversión trabajo y horas extra. Cuando se
inicial como medida directa de la desconoce la disponibilidad de capital
capacidad de producción (tamaño). para invertir, este método es muy útil.
CONSIDERACIONES SOBRE EL TAMAÑO CUANDO SE
REALIZA UN ESTUDIO DE REEMPLAZO DE EQUIPO
Este método apunta al análisis 1. Los costos de transporte son una función
de los costos de transporte, lineal del número de unidades embarcadas.
tanto de materias primas como 2. Tanto la oferta como la demanda se
de productos terminados. El expresan en unidades homogéneas.
problema del método consiste 3. Los costos unitarios de transporte no varían
en reducir al mínimo posible los de acuerdo con la cantidad transportada.
costos de transporte destinado 4. La oferta y la demanda deben ser iguales.
a satisfacer los requerimientos 5. Las cantidades de oferta y demanda no
totales de demanda y varían con el tiempo.
abastecimiento de materiales 6. No considera más efectos para la
localización que los costos del transporte
INGENIERÍA DEL PROYECTO
• De los 4 565 min necesarios de mano de obra se obtiene que, como un obrero tiene
disponible 384 min de trabajo efectivo por turno de 8 h (sólo aprovecha 80% del tiempo
total), entonces se requieren: 4 565 min 384 min = 11.88 obreros Es decir, 12 obreros.
Sin embargo, esta determinación no considera vacaciones, ni faltas injustifi cadas o
ausentismo por enfermedad, por lo que se decide contratar 14 obreros, los cuales
tendrían un porcentaje de aprovechamiento de: Minutos disponibles de 14 obreros: 14 ×
384 = 5 376 min Minutos necesarios por turno, elaborando 7 lotes de producto = 4 565
min 4 565 min 5 376 min × 100 = 84.9%
PRUEBAS DE CONTROL DE CALIDAD