Este documento presenta el método de Coyle y Castello para estimar la carga de punta (Qp) en pilotes hincados en arena. La Qp se calcula como el producto del área de la punta del pilote, el esfuerzo vertical efectivo en la punta y un factor de capacidad de carga. Se basa en 24 pruebas de carga a gran escala y proporciona una ecuación y gráficas para estimar el factor de capacidad. También incluye un ejemplo numérico para calcular la Qp última de un pilote de concre
Descripción original:
Metodos de calculos y analisis para el valor de qp según Coyle y Castello, fundaciones.
Este documento presenta el método de Coyle y Castello para estimar la carga de punta (Qp) en pilotes hincados en arena. La Qp se calcula como el producto del área de la punta del pilote, el esfuerzo vertical efectivo en la punta y un factor de capacidad de carga. Se basa en 24 pruebas de carga a gran escala y proporciona una ecuación y gráficas para estimar el factor de capacidad. También incluye un ejemplo numérico para calcular la Qp última de un pilote de concre
Este documento presenta el método de Coyle y Castello para estimar la carga de punta (Qp) en pilotes hincados en arena. La Qp se calcula como el producto del área de la punta del pilote, el esfuerzo vertical efectivo en la punta y un factor de capacidad de carga. Se basa en 24 pruebas de carga a gran escala y proporciona una ecuación y gráficas para estimar el factor de capacidad. También incluye un ejemplo numérico para calcular la Qp última de un pilote de concre
Daniel Fernando Delgado Diego Alejandro Torres Kevin Estiven Molina Carga de Punta La carga de punta consiste en la siguiente ecuación:
𝑄𝑝 = 𝐴𝑝 (𝑐 𝑁 ∗ 𝑐 + 𝑞´𝑣 𝑁 ∗ 𝑞)
El Ap, o área de la punta se muestra en la Imagen 1.
Imagen 1. Área de la punta del pilote.
Fuente: .(Escuela Politécnica del ejercito, 2010).
Para Arenas Se basa en el análisis de 24 probetas de carga a gran escala en campo de pilotes hincados en arena.(Escuela Politécnica del ejército, 2010), de las pruebas se pudo obtener:
𝑄𝑝 = 𝐴𝑝 𝑞´𝑣 𝑁 ∗ 𝑞 Donde:
𝑄𝑝 : Capacidad de carga de punta.
𝐴𝑝 : Área de la punta del pilote. 𝑞´𝑣 : Esfuerzo vertical efectivo en la punta del pilote. 𝑁 ∗ 𝑞: Factor de capacidad de carga. Imagen 2. Gráfica para el factor Imagen 2. Ilustración de Carga ultima de capacidad N*q en pilotes.
Fuente: (Das, 2001).
Variación de N*q con L/D y
el ángulo de fricción del suelo Φ
Fuente: (Urbina Palacios, 2003)
Ejemplo:
Considere un pilote de concreto de 15 m de longitud con una
sección transversal de 0.45 *0.45 m completamente empotrado en arena. Para la arena, se tiene: peso específico, γ = 17 kN/m3 y ángulo de fricción del suelo, Φ = 35°. Estime la Qp de punta última con el método de Coyle y Castello Referencias
• Escuela Politécnica del ejército. (2010). Teoría de pilotes ante cargas
estáticas. En Espinoza, Análisis sísmico de los apoyos de los puentes de Bahía de Ceraquez y Carrizal (págs. 96-133). Quito: DM. • Urbina Palacios, R. F. (2003). Guía para el diseño de pilotes. Piura: Universidad de Piura. • Das, B. M. (2001). Fundamentos de ingeniería de cimentaciones. CENGAGE Learning.
Método de Meyerhof para La Estimación de La Capacidad de Punta (QP) en Arenas & Método de Vesic para La Estimación de La Capacidad de Punta (QP) en Arenas y Arcillas (F 0)