MATERIALES

LOS AGREGADOS EN LAS VIAS

 El pavimento es la superestructura de la
obra vial que hace posible el tránsito de los
vehículos con la comodidad, seguridad y
economía previstas.
 Los pavimentos se dividen en flexibles y
rígidos.
 Enla base y sub-base se emplean agregados
pétreos. La capa de rodadura se fabrica con
agregados pétreos y asfalto.
LOS AGREGADOS EN LAS VIAS
 Los agregados utilizados en cada capa
deben ser de mejor calidad a medida que
se acerca a la superficie. Los esfuerzos
disminuyen a mayor profundidad.
 Se denominan flexibles porque admiten
algunos grados de deformación
 Lospavimentos rígidos están compuestos
por una sub-base y una losa de concreto.
FUNCIONES DE LOS AGREGADOS EN LAS VIAS
FUNCIONES DE LOS AGREGADOS EN LAS VÍAS
CARACTERÍSTICAS DE LOS AGREGADOS EN VÍAS
 Granulometria: juega un papel primordial en
su comportamiento y durabilidad. Una
buena gradación implica un mejor
acomodamiento de las partículas y una
mayor resistencia a los esfuerzos de flexión
y compresión.
CONCRETO HIDRÁULICO
 El concreto hidráulico u hormigón, es una
mezcla homogénea de cemento, agua,
arena y grava y en algunos casos de aditivos.
o Actualmente es el mas empleado por su duración,
resistencia, impermeabilidad, facilidad de
producción y economía.
o El concreto presenta como las piedras naturales
una alta resistencia a la compresión, pero una
baja resistencia a la tracción.
CONCRETO HIDRÁULICO
o En la determinación de la calidad de concreto
intervienen aproximadamente 200 variables de las
cuales unas son inherentes al diseño y otras al
proceso de fabricación.
o la dosificación y producción del concreto es un
trabajo complejo en el que se deben seguir las
normas establecidas.
HISTORIA DEL CONCRETO HIDRÁULICO
 Los orígenes de concreto se remontan a dos
siglos A. de C., en Roma.
 utilizaronmezclas de caliza calcinada, tobas
volcánicas y piedras, para construir algunas de las
estructuras que hoy todavía subsisten.
 El prototipo del cemento moderno fue producido
en 1845 por Isaac Johnson, quien por primera vez
utilizó una temperatura suficientemente elevada,
para formar clinker de la arcilla y la piedra caliza.
 Desde 1845, Lambot, en el Sur de Francia, empezó
construcción objetos combinando el concreto y el
acero, naciendo así el concreto reforzado
HISTORIA DEL CONCRETO HIDRÁULICO
 en 1861, Francois Coignet en su libro publicado en
París expresa por primera vez el papel que
corresponde al concreto y al acero como partes
del nuevo material.
 Joseph Monier fue el primero en darse cuenta de
la importancia industrial del concreto reforzado.
Tomando sus ideas, se construyó en 1875, el
primer puente de concreto reforzado cerca de
Chazetet en Francia, con un claro de 16.5 m.
 lapatente de Monier fue adquirida por la casa de
Wayss, de Berlín, donde se impulsó su desarrollo.
COMPONENTES DEL CONCRETO
 CEMENTO:
 Inicialmente el yeso fue utilizado por los egipcios.
Los griegos y los romanos usaron ceniza volcánica
que mezclaban con la cal, para obtener un
producto de mejor calidad
 La palabra cemento se emplea para designar a
toda sustancia que posea condiciones de pegante.
 CEMENTO PORTLAND: producto obtenido al
pulverizar el Clinker con adición de yeso. El
Clinker resulta de la calcinación de una mezcla
debidamente dosificada de materiales síliceos,
calcáreos y férricos.
COMPONENTES DEL CONCRETO
 MATERIAS PRIMAS DEL CEMENTO PORTLAND :
 cal(CA O), sílice (Si 02), alúmina (Al, 03) y óxido
de hierro (Fe2 03).
 Se hace necesario mezclar sustancias minerales
que los contienen, como calizas por el aporte de
cal y las arcillas por el aporte de alúmina y óxido
de hierro. En todo caso, a veces se agregan
materiales para obtener la dosificación.
 Otra sustancia necesaria en la fabricación del
cemento, es el yeso hidratado que se adiciona al
clinker durante la molienda con el fin de retardar
el tiempo de fraguado de la pasta de cemento
COMPONENTES DEL CONCRETO
 Generalmente, a los cementos disponibles en el
mercado les adicionan otras sustancias en la etapa
de molienda del Clinker. esas sustancias pueden
ser escorias, puzolanas o calizas.
 Cuando se agregan escorias, se les llama cementos
portland siderúrgicos y cuando son puzolanas se
dice que el cemento es portland puzolánico.
 Calizas:Rocas de origen sedimentario compuestas
por carbonatos cálcicos (Ca C03), formados por
procesos químicos u orgánicos, que se encuentran
en estado de gran pureza o mezclados con arcillas
y minerales de hierro,
COMPONENTES DEL CONCRETO
 Arcillas: Silicatos alumínicos hidratados amorfos o
cristalinos, resultantes de la meteorización
particularmente de los feldespatos y micas.
 El yeso es un sulfato càlcico cristalizado
(CaS04.2H20) abundante en la naturaleza. Se
encuentra en zonas de antiguos lagos o mares
interiores, corno resultado de la sedimentación de
sulfatas que se hallaban disueltos en el agua.
 Otros componentes: Oxido magnésico, Alcalis
(óxidos de sodio (Na20) y de potasio (K20) ),
Azufre, Cloruros, Cloruros, Fósforo,
COMPONENTES DEL CONCRETO
PROCESO DE FABRICACIÓN DEL CEMENTO
 Trituración: se inicia con la extracción y
trituración de cada una de las materias primas. a
menor tamaño se obtiene mejor homogenización
en la mezcla de materias primas.
 Dosificación: depende de la composición química
de las materias primas. Se procede a realiza la
mezcla y homogenización de materias primas. La
mezcla puede ser por vía húmeda, vía semiseca y
vía seca. El empleo de un método u otro depende
de las condiciones en que se encuentre la materia
prima en estado natural y de las condiciones
climáticas de la zona, costos etc.
PROCESO DE FABRICACIÓN DEL CEMENTO
 Trituración: se inicia con la extracción y
trituración de cada una de las materias primas. a
menor tamaño se obtiene mejor homogenización
en la mezcla de materias primas.
 Calcinación: La mezcla pasa al horno rotatorio y
con elevación de temperatura se produce una
fusión incipiente de la mezcla, que provoca la
formación del clinker en forma de esferas de
diámetro entre 3 y 30 mm.
 Molienda:Se continúa con la molienda del Clinker.
Finalmente se almacena y se distribuye.
PROP. FÍSICAS Y MECANICAS DEL CEMENTO
o Peso específico: La densidad o peso específico
se define como la relación de peso a volumen; su
valor varía entre 3,08 a 3,20 g/cm3 para el
cemento portland tipo I.
o Superficie específica (finura) : La finura del
cemento es una de las propiedades físicas mas
importantes del cemento. Directamente
relacionada con la hidratación. se mide en cm2/g.
Cuando el cemento es muy fino, endurece más
rápidamente y desarrolla alta resistencia en menor
tiempo; pero, libera mayor cantidad de calor y por
ende aumenta la retracción y fisuración.
PROP. FÍSICAS Y MECANICAS DEL CEMENTO
o Tipos de cemento:
AGUA
 Elagua es un componente esencial en las mezclas
de concreto y mortero, pues permite que el
cemento desarrolle su capacidad ligante.
 Para cada cuantía de cemento existe una cantidad
de agua del total de la agregada que se requiere
para la hidratación del cemento y el resto del agua
sólo sirve para aumentar la fluidez. El agua
adicional es una masa que queda dentro de la
mezcla y cuando se fragua el concreto, va a crear
porosidad y reduce la resistencia.
 Cuando se necesite una mezcla fluida no se
obtiene con agua sino con aditivos plastificantes.
AGUA
 En caso de usar agua no potable o de calidad no
comprobada, debe hacerse con ella cubos de
mortero, que deben tener a los 7 y 28 días un 90%
de la resistencia de los morteros que se preparen
con agua potable. En el agua pueden existir
componentes que se deben tener en cuenta.
o Las aguas que contengan menos de 2.000 p.p.m.
son aptas para concretos. (>ensayos).
o La presencia de carbonatos y bicarbonatos de
sodio o de potasio en el agua, pueden reaccionar
con el cemento produciendo rápido fraguado. Y en
grandes cantidades, menores resitencias.
AGUA
o Un alto contenido de cloruros en el agua de
mezclado puede producir corrosión en el acero de
refuerzo o en los cables de tensionamiento.
o El agua que contenga hasta 10.000 p.p.m de
sulfato de sodio puede ser usada.
o Las aguas ácidas con PH por debajo de 3 pueden
crear problemas en el manejo.
o Cuando el agua contiene aceite mineral (petróleo)
en concentraciones superiores a 2%. puede reducir
la resistencia del concreto en un 20%.
o Salinidad < a 3,5 disminuye resistencia en 12%.
Salinidad > a 5% reduce la resistencia 20%