TALLER DE VIAS

Integrantes:
Maria Mónica Santos
Cód: 7303013

Presentado a:
 PARTE I. CATORCE DEFINICIONES SOBRE
ASPECTOS DE DISEÑO EN ZONAS URBANAS
Plataforma
Es la zona de la carretera dedicada al uso de los vehículos, está
formada por la calzada, andenes, berma y demás partes de la vía.

Autopista: son vías diseñada para altas velocidades de operación,

con los sentidos de flujo aislado por medio de separador central,
sin intersecciones y con el control de los accesos.

Ciclovía: Es aquella parte de la calzada destinada para el tránsito

de vehículos no automotores, a excepción del transito animal, se
una principalmente para las bicicletas.
Paso peatonal a nivel: Zona de la calzada
delimitada por dispositivos y marcas especiales
con destino al cruce de peatones.

Bahía: Es la Zona de transición entre la vía y el

andén, destinada para el descanso o
estacionamiento provisional de vehículos.

Berma: Es la zona exterior de la vía, destinada al

soporte lateral de la calzada para el tránsito de
peatones, y ocasionalmente al estacionamiento
de emergencia de vehículos.
Paso peatonal a desnivel: Puente o túnel
destinado construido esencialmente para que los
peatones atraviesen una vía de manera segura.

Calle o carrera: Vía urbana con tránsito público,

que incluye toda la zona comprendida entre los
linderos frontales de propiedad.

Glorieta: Intersección donde no hay paso a nivel

directos, sino maniobras de entrecruces y
circulacion alrededor de una isleta o plazoleta
central.
Acera
Es la parte longitudinal de la carretera, sea
elevada o no, que se destina únicamente al
tránsito de peatones. Un elemento del espacio
público, las aceras o andenes funcionan para el
movimiento peatones o para otras actividades
sociales o comerciales.

Zona Peatonal
Son zonas de una ciudad o población donde está
prohibida la circulación de vehículos
motorizados. En este tipo de lugares prima la
circulación de peatones y en muchos casos
usuarios de sistemas de transporte no
motorizados.
Mediana
Es una franja divisoria situada en mitad de una carretera
que tiene la finalidad de separar físicamente los dos
sentidos del tráfico, impidiendo el paso entre carriles de
dirección contraria.

Intersección
Una intersección vial hace referencia aquellos elementos
de la infraestructura vial y de transporte donde se cruzan
dos o más caminos. Estas infraestructuras permiten a los
usuarios el intercambio entre caminos. El cruce de
caminos se puede dar con una intersección a nivel o con
una intersección a desnivel.

Separador: Faja que separa dos calzadas de una vía.

CLASIFICACION DE LAS VIAS URBANAS
Según el Plan de Ordenamiento
Territorial (POT), las vías urbanas están
clasificadas en cuatro mallas
jerarquizadas y relacionadas
funcionalmente por las intersecciones
generadas entre ellas. Estas son las
características técnicas de cada una.

Malla vial arterial principal: son las vías

de mayor jerarquía; actúan como
soporte de la movilidad y accesibilidad
metropolitana y regional (ver recuadro
6 vías arteriales urbanas). Se clasifican
en:
TIPO DE VIA V-1
• V-0 (A, B, C, D)
• V-1 (A, B, C, D)
Malla vial arterial complementaria: son las vías que articulan operacionalmente la
malla vial arterial principal, lo que facilita la movilidad de mediana y larga distancia
como articulación a escala urbana. Se clasifican en:

• V-2 (A, B, C, D)
• V-3 (A, B, C, D)

TIPO DE VIA V-2 B

Malla vial intermedia: son los tramos viales que conectan la retícula que
conforma las mallas arteriales principal y complementaria, y sirven como
alternativa de circulación. Permiten el acceso y fluidez de la ciudad a escala zonal.
Se clasifican en:

• V-4
• V-5
• V-6

TIPO DE VIA V-4

Malla vial local: tramos viales que posibilitan el acceso a las unidades de
vivienda. Se clasifican en:

• V-7
• V-8
• V-9

TIPO DE VIA V-8

 CONCLUSIONES

Es importante para nosotros como ingenieros civiles conocer todo lo que compete a los aspectos
diseño de las vías urbanas, ya que en un futuro cuando ejerzamos nuestra carrera, sepamos
aplicar lo aprendido en cuanto a las normas de construcción establecidas.

Gracias a este trabajo pudimos comprender mejor el tema de clasificación de vías urbanas y las
dimensiones requeridas para su construcción.

Finalmente cabe resaltar la importancia de la ingeniería civil en la sociedad en la medida de llevar

a cabo la planificación y construcción de obras como estas que contribuyen al desarrollo de la
sociedad y en general en transformar el estilo de vida de las personas.
 BIBLIOGRAFIA

http://www.construdata.com/Bc/Otros/Newsletter/vias_clasificacion_y_componentes.
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https://talleresyrepuestos.com/mecanica-automotriz/552-las-partes-de-la-via-en-
colombia

https://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-288186
GRACIAS