Exposición de Tribología

Grupo: 4T1-MEC
Docente: Ing. Juan Carlos Torres España

Integrantes: David José Blas Rocha

Hugo José Romero Mairena
Miguel Ángel Rodríguez Calderón
Rodrigo José Mendoza Zeledón
Jonathan Almanza Soza
 Lubricantes

Un lubricante, es una sustancia capaz de disminuir la fricción entre dos superficies que están
en contacto. La palabra lubricante proviene del latín “lubricum” que significa resbaladizo y
veloz. Se trata de una delgada capa de fluido, de espesor a veces inferior a una micra, que se
interpone entre dos superficies sólidas para evitar su contacto directo y permitir que resbalen
sin deteriorarse.
 Características
Para cada lubricante, dentro de su gran variedad de aplicaciones, hay unas características
que, en mayor o menor grado, deben cumplir.
Las principales son:
viscosidad, untuosidad, punto de combustión, punto de inflamación, porcentaje de
coquización, punto de congelación y punto de descongelación.

Las secundarias son:

poder anticorrosivo, poder antioxidante, poder anties−pumante, poder detergente y
resistencia a eleva−das presiones.
 Funciones
1. Disminuir el coeficiente de rozamiento.
2. Actuar como medio dispersor del calor producido.

Además, con el se consiguen los siguientes objetivos secundarios:

a) Reducir desgastes por frotamiento.

b) Disminuir o evitar la corrosión.
c) Aumentar la estanqueidad en ciertos órganos (cilindros, segmentos, juntas, etc.).
d) Eliminar o trasladar sedimentos y partículas perjudiciales.
Control de la Control del Control de la Control de la Amortiguación Transmisión
Fricción Desgaste Temperatura Corrosión del Impacto de Potencia
 Clasificación de los Lubricantes
Por la Materia Prima Por su utilidad Por su Viscosidad
• Para Vehículos de Transportación • Aceite Viscoso de un
(aceite de motor diésel, aceite de Grado.
motor gasolina)
• Para Maquinas de Industrias • Aceite Viscoso de multi-
(aceite de maquina, aceite de grado
circulación)
• Para Barcas(aceite de cilindro,
aceite de sistema
• Para Elaboración de Metal (aceite
de corte, aceite de ondulante)
• Otros (Aceite de proceso, aceite de
aislamiento, grasas)
Propiedades de los Lubricantes

Color Densidad

Viscosidad
 Aditivos de los Lubricantes

Un aditivo es un compuesto químico que es añadido al lubricante en pequeñas

cantidades con el fin de mejorar alguna de sus características o añadir otras nuevas. Con
el uso de aditivos es posible producir lubricantes especializados para aplicaciones
concretas. Existe una variedad muy extensa de aditivos que mejoran una o varias
propiedades del lubricante.
 Tipos
• Aditivos antioxidantes: (Compuestos fenólicos, Compuestos aromáticos nitrogenado, Terpenos
fosfosulfurados)
• Aditivos inhibidores de corrosión: (Fosfitos orgánicos, Ditiocarbamatos metálicos, Olefinas sulfuradas,
Ditiofosfatos de Zinc)
• Aditivos anti-desgaste y reductores de fricción: Las propiedades de estos (Fosfitos orgánicos, Olefinas
sulfuradas, Ditiofosfatos de Zinc, Compuestos alcalinos como neutralizadores de ácidos).
• Aditivos de presión extrema: Mediante su uso se incrementa la presión que el lubricante puede soportar
antes de que se produzca la rotura de la película de lubricante, que conlleva el contacto entre las piezas.
• Aditivos Dispersantes: Son aditivos que se utilizan para suspender los productos de la oxidación y otros
contaminantes. Minimizan la formación de deshechos de refino, el desgaste abrasivo, el incremento de
viscosidad y la formación de depósitos de deshechos de la oxidación.
• Aditivos Detergentes: Su inclusión en lubricantes proporciona a éstos la capacidad de mantener limpias las
piezas que bañan. Las propiedades químicas de estos (Salicilatos, Sulfonatos, Fenatos, Sulfofenatos)
 Uso de la Grasa Lubricante
Son compuestos sólidos o semisólidos basados en aceites lubricantes (Contienen del 65 al 95%
en peso de aceite lubricante, del 5 al 35% de espesante y del 0 al 10% de aditivos (líquidos y/o
sólidos) y colorantes). Generalmente clasificadas a partir de su grado de fluidez y/o consistencia,
las grasas lubricantes también se agrupan en función de sus componentes mayoritarios. Por ello,
se habla de grasas minerales, sintéticas y totalmente sintéticas, en función de si están basadas en
aceite mineral, en aceite sintético y en aceite sintético y espesante sintético, respectivamente.
 Ventajas de su uso y Clasificación
• Mayor adherencia a superficies
• Mejor capacidad de sellado y aislamiento del medio
• Excelente protección contra el desgaste
• Superior lubricación frente a altas cargas y bajas velocidades
• Superior protección contra la corrosión
• Más amplio rango de temperaturas de operación
• Más efectiva absorción de ruido y vibraciones
• Menor migración del punto de lubricación