DISEÑO Y SIMULACION DE UN VEHICULO DE

TRACCION MIXTA PARA LA CIUDAD DE

BUCARAMANGA

INTEGRANTES : LUIS CARLOS LOPEZ MANCILLA

MAYRA ALEJANDRA PLATA VARGAS
1
BHRAYAN BARON AVILA
CONTENIDO

 1. Descripción Del Problema

 2. Justificación
 3. Objetivos
 4. Marco Teórico
 5. Cronograma
 6. Presupuesto

2
 1. DESCRIPCION DEL
PROBLEMA
La mayoría de las personas utilizan las motocicletas como su forma principal de transporte,
debido a su bajo costo y economía en el consumo de combustible; sin embargo, estas no dejan
de ser contaminantes (al igual que los automóviles convencionales) y peligrosas, ya que en la
mayoría de accidentes automovilísticos de las grandes ciudades están involucradas y
representan un alto número de mortalidad como lo son 16 de 50 muertes en accidentes de
tránsito en Bucaramanga para el año 2017 según DTB (2017).

3
 2. JUSTIFICACIÓN
En la actualidad, la ciudad de Bucaramanga cuenta con altos niveles de contaminación
atmosférica y auditiva, al igual que problemas de salubridad pública como el sedentarismo y
altos niveles de estrés; productos, en su mayoría, por la movilidad terrestre de la ciudadanía,
fundamentada en vehículos que utilizan combustibles fósiles, como los buses, automóviles,
camiones y motos

4
 3. OBJETIVO GENERAL

Diseño y simulación de un vehículo de tracción mixta para la ciudad de Bucaramanga,

con el fin de resolver los problemas de movilidad y de salud de los habitantes de la
ciudad.

5
 3. OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Analizar las condiciones socio ambientales de la ciudad de Bucaramanga como
el clima, la temperatura, la fisiología de sus habitantes y la viabilidad del
proyecto respecto a la infraestructura de la ciudad.
 Identificar los principios físicos que tienen los vehículos de tracción humana y
el motor eléctrico para su funcionamiento y la manera de implementarlos a la
problemática encontrada.
 Desarrollar modelos matemáticos para cada uno de los sistemas que
conforman el vehículo y acoples entre ellos, que permitan visualizar el
desempeño del prototipo en condiciones de operación.
 Simular computacionalmente el vehículo con todos los sistemas integrados,
utilizando los modelos matemáticos desarrollados anteriormente.

6
 4. MARCO
TEORICO
“ESTUDIO DE VIABILIDAD EN LA IMPLEMENTACION DE VEHICULOS
ELECTRICOS EN LA CIUDAD DE CUENCA” (Torres, 2015). (internacional).

El objetivo de este proyecto es realizar un estudio sobre la viabilidad en la

implementación de un vehículo eléctrico; considerando en primer lugar el estudio de
mercado donde a través de una encuesta se determinará la aceptación o no del
vehículo eléctrico.

7
 “MODELO DE MASIFICACION DE VEHICULOS ELECTRICOS
EN BOGOTA D.C.” (Quintana, 2014). (nacional)

El trabajo de grado describe la investigación para desarrollar un modelo de

masificación de vehículos eléctricos en Bogotá, considerando características de los
vehículos y necesidades de los usuarios en la ciudad.

8
“USO DE SOFTWARE DE ELEMENTOS FINITOS ANSYS, EN EL DISEÑO
ESTRUCTURAL DE UN VEHÍCULO TODO TERRENO” (Santos, 2011).
(regional).

Esta investigación tuvo como objetivo determinar la influencia del uso de software CAD (Dibujo
Asistido por Computador) y CAE (Ingeniería Asistida por Computador), en el proceso de diseño y
construcción de un vehículo todo terreno; mediante el uso de Solid Edge se obtuvo una visión
tridimensional del vehículo, y a través del software Ansys se determinó los esfuerzos, las
deformaciones, los factores de seguridad y las frecuencias naturales de cada uno de los
componentes del vehículo.

9
 REFERENTES TEORICOS

1- Vehiculos alternativos de referencia

Aerorider Es un triciclo con carrocería cerrada que protege al tripulante del clima, la posición
recostada del conductor proporciona una mayor comodidad, incluye un motor y un banco de
baterías que ofrecen asistencia para aceleración o trepada.

10
 2- Sistemas que conforman un vehiculo

-Sistema propulsor
-Sistema de suspensión
-Sistema de frenos
-Sistema de dirección
-Sistemas auxiliares

11
 2- Sistemas Que Conforman Un Vehiculo

• Sistema Propulsor

Los motores eléctricos utilizados en aplicaciones de

vehículos eléctricos pueden ser AC o DC, siendo el DC el
mas usado para este tipo de proyectos ya que los AC al
ser alimentados por una batería necesitaran de un
inversor para poder funcionar.

Los bancos de baterías se caracterizan por sus altos

ciclos de vida, que es la capacidad que tienen para ser
cargados y descargados sin perder su capacidad de
mantener la corriente eléctrica.

12
 2- Sistemas Que Conforman Un Vehiculo

• Sistema De Suspensión

Se puede ver como un conjunto de resortes y

amortiguadores que unen la carrocería con las
ruedas, aislando vibraciones en distintas
direcciones, contribuyen a la maniobrabilidad y
confort de los pasajeros.

13
 2- Sistemas Que Conforman Un Vehiculo

• Sistema De Frenos

Tiene como objetivo detener la marcha del vehículo,

disipando la energía cinética usualmente en forma de
calor.

En un vehículo eléctrico parte de la energía cinética

adquirida durante el movimiento puede ser recuperada
mediante el empleo de frenos regenerativos para ser
reaprovechada más tarde

14
 2- Sistemas Que Conforman Un Vehiculo

• Sistema De Dirección

Utilizado para rotar las ruedas de dirección para

seguir el camino deseado. La mayoría de vehículos
utilizan el sistema mecánico de cremallera y piñón

15
 2- Sistemas Que Conforman Un Vehiculo

• Sistemas Auxiliares

Son sistemas diseñados para asistir al conductor y proporcionar seguridad

facilitando la operación del vehículo. Entre los principales sistemas auxiliares
encontramos los limpiaparabrisas; luces (altas y bajas, de posición, parqueo y
direccionales) freno de mano, el tablero de instrumentos

16
 3- Software De Simulación

-SOLIDWORKS: Software CAD, el programa

permite modelar piezas, conjuntos y extraer de
ellos tanto planos técnicos como otro tipo de
información necesaria para la producción.

-ANSYS: predecir cómo funcionará y reaccionará

determinado producto bajo un entorno real,
está desarrollado para funcionar bajo la teoría
de elemento finito para estructuras y volúmenes
finitos para fluidos.

17
DISEÑO METODOLOGICO

18
5. CRONOGRAMA

19
6. PRESUPUESTO

20
 BIBLIOGRAFIA
• Torres, Juan David. (2015). Estudio de viabilidad en la implementación de vehículos eléctricos es la ciudad
de cuenca (Tesis de pregrado). Universidad Politécnica Salesiana, Cuenca, Ecuador.

• Palafox, Gerardo Israel. (2009). Diseño y construcción de un vehículo electrónico con variador de velocidad
mediante un convertidor de velocidad CD-DC (Tesis de pregrado). Universidad Tecnológica de la Mixteca,
Huajuapan de León, Oaxaca, México.

• Ramos Cisneros, A. R., & Soto Vázquez, F. Propuesta del prototipo de un vehículo eléctrico sustentable.

• Medrano, S., Rojas, J., Vera, C., y Mejia, J. (2016). Diseño conceptual, formal y funcional de un vehículo de
tracción humana como propuesta de movilidad. Revista Integra –SENNOVA-, Volumen (4), 86-106.

• Aguirre, H., Pinedo, S. (2017).Diseño y construcción de un vehículo de tracción humana (VTH) para
desplazamiento sobre el rio Sinú y rutas pavimentadas de la ciudad de Montería. (Tesis de pregrado).
Universidad de Córdoba, Montería, Colombia.

21
¡MUCHAS GRACIAS!

22