Estabilidad, Flotabilidad

y Grado de estabilidad
 Estabilidad
• Se refiere a la capacidad que tiene un cuerpo de regresar a su posición
original luego de haberse inclinado respecto a un eje horizontal. Se
aplica a cuerpos sumergidos por completo en un fluido, como los
submarinos y los globos. O a cuerpos flotantes sobre la superficie de un
fluido, como barcos, sondas y boyas.
 Estabilidad de cuerpos sumergidos
• Condición de estabilidad para cuerpos totalmente sumergidos: que el
centro de flotabilidad esté por encima de su centro de gravedad. El
centro de flotabilidad se encuentra en el centroide del volumen de
fluido desplazado.
 CUERPO CUERPO
SUMERGIDO EN SUMERGIDO
EEQUILIBRIO ESTABLE
 Estabilidad de cuerpos Flotantes
• Condición de estabilidad para cuerpos flotantes: que el centro de
gravedad esté por debajo de su metacentro. El metacentro: mc, es la
intersección del eje vertical en equilibrio y el eje desplazado.
 CUERPO CUERPO FLOTANTE
FLOTANTE EN ESTABLE
EEQUILIBRIO
CUERPO FLOTANTE
INESTABLE METACENTRO
Problema modelo de estabilidad
 Un bloque cilíndrico de madera mide 1 m de diámetro y 1 m
de largo. Tiene un peso específico de 8000 N/m3. ¿Flotará de
manera estable en el agua dulce, con su eje en posición
vertical?
𝑊 − 𝐹𝐸 = 0 𝛾𝐶 𝑉𝐶 = 𝛾𝑓 𝑉𝑑 = 𝛾𝑓 𝐴𝑋
𝛾𝐶 𝑉𝐶 𝛾𝐶 𝐴(1𝑚) 8000
𝑋= = = = 0,8163 𝑚
𝛾𝑓 𝐴 𝛾𝑓 𝐴 9800
1 0,8163
𝑦𝑐𝑔 = = 0,5 𝑚 𝑦𝑐𝑏 = = 0,4081 𝑚
2 2
4 4
𝐼 𝜋𝐷 /64 𝐼 𝜋1 /64
𝑀𝐵 = ൗ𝑉 = = ൗ𝑉 = = 0,0766 𝑚
𝑑 𝜋𝐷 2 𝑑 𝜋12
𝑋 0,8163
64 64
𝑦𝑚𝑐 = 𝑦𝑐𝑏 + MB = 0,4081 + 0,0766 = 0,4847 m

Pero: 𝑦𝑐𝑔 > 𝑦𝑚𝑐

Entonces, no cumple con la condición de estabilidad.
Luego es inestable verticalmente.
Estabilidad de un
barco
 Los estabilizadores. En general son
sistemas similares a las alas de un
avión que hacen reducir el
movimiento oscilante del buque,
esto provoca que el barco vaya con
mayor suavidad, reduciendo la
posibilidad de mareo entre los
pasajeros. Existen tanto fijos como
móviles.
 Los más comunes son las aletas
estabilizadoras retráctiles, que
dependiendo de las condiciones
ambientales en las que se encuentre
el barco pueden ser desplegados o no,
pudiéndose variar la inclinación según
convenga en cada momento.
CURVA DE ESTABILIDAD ESTÁTICA

 Otra medida de la estabilidad de un objeto flotante es la cantidad de

compensación entre la línea de acción del peso del objeto, que actúa a través
del centro de gravedad, y la de la fuerza boyante, que actúa a través del
centro de flotabilidad. Como se muestra, el diagrama del casco de un bote en
posición girada, en esta se representan el peso y la fuerza boyante. Una línea
horizontal trazada a través del centro de gravedad interfecta a la línea de
acción de la fuerza boyante en el punto H. La distancia horizontal, GH, se
conoce como el brazo de rectificación y es una medida de la magnitud del par
de rectificación. La distancia GH varia conforme cambia el ángulo de
rotación; en la figura.
Se muestra una gráfica que relaciona este brazo con el ángulo de rotación,
llamada curva de estabilidad estática. Siempre y cuando el valor de GH
se mantenga positivo, la nave será estable. Al contrario, cuando GH se
hace negativa, el barco es inestable y tendera a voltearse.