Presenta: Mtro. Víctor Cruz Martínez.

OBJETIVO GENERAL DEL CURSO:

Conocer y aplicar los conceptos fundamentales para realizar

análisis de ciclos termodinámicos involucrados en el
funcionamiento de máquinas de fluidos compresibles (motores de
combustión interna, motores de combustión externa, turbinas,
compresores) para mejorar su eficiencia y seleccionar el equipo
adecuado.

Presenta: Mtro. Víctor Cruz Martínez.

COMPETENCIAS PREVIAS
􀂃 Conocer la ley general de los gases.
􀂃 Manejar las tablas y diagramas para la determinación de las propiedades de las
sustancias puras.
􀂃 Conocer las propiedades de los elementos y realizar análisis de reacciones
químicas de los elementos.
􀂃 Realizar balances de energía.
􀂃 Conocer y aplicar los mecanismos de transferencia de calor a la solución de
problemas.
􀂃 Realizar cálculos del comportamiento de flujo de fluidos compresibles en
tuberías y redes de tuberías.
􀂃 Conocer el principio de operación de los sensores para medición de presión y
temperatura, así como su aplicación a los diferentes tipos de instrumentos de
medición existentes.
􀂃 Conocer los principios de la Metrología dimensional.

Presenta: Mtro. Víctor Cruz Martínez.

FUENTES DE INFORMACIÓN:
1. Heywood, John. Internal Combustión Engine Fundamentals. Mc Graw Hill
Internacional editions. New York. 1989.

2. Greene, Richard. Compresores, Selección Uso y Mantenimiento. Mc Graw

Hill. México. 1984.

3. Ingersoll Rand CD ROM. www.air.ingersoll-rand.com.

4. Turns, S. An introduction to combustion. Concepts and applications. McGraw

Hill. USA. 1996.

5. Giacosa D. Motores Endotérmicos. Edit. Omega. Barcelona.

6. Obert E.. Motores de Combustión Interna. Edit. CECSA. México.

7. Manual de la Técnica del Automóvil. Bosch. Edit. Reverté. Barcelona.

Presenta: Mtro. Víctor Cruz Martínez.

 Unidadad: No. 1 :
Clasificación y funcionamiento de los motores de fluidos compresibles

1.1. Definición, clasificación y principio de

funcionamiento.

1.2. Componentes y funcionamiento de los

sistemas auxiliares de los motores de
combustión interna reciprocan tés.

1.3. Principio de funcionamiento de los motores

reciprocan tés de combustión externa.
Motor Stirling.

Presenta: Mtro. Víctor Cruz Martínez.

Nombre de la asignatura : Máquinas de fluidos comprensibles
1.1. Definición, clasificación y principio de
funcionamiento.
DEFINICIÓN DE LAS MÁQUINAS DE FLUIDOS COMPRESIBLES.

El estudio de los intercambios de energía en las máquinas

hidráulicas es objeto de la mecánica de fluidos.

Máquina térmica o máquina de flujo compresible es aquella que

trabaja con fluidos compresibles, ya sean condensables (caso de la
máquina de vapor) o no condensables (como la turbina de gas).
Nombre de la asignatura : Máquinas de fluidos comprensibles
1.1. Definición, clasificación y principio de funcionamiento.

DEFINICIÓN DE LAS MÁQUINAS DE FLUIDOS COMPRESIBLES.

Es una máquina de fluido que transforma parte de la energía almacenada en
un fluido compresible, en energía mecánica útil asociada al movimiento de
un cuerpo rígido. La palabra térmico asociada a este tipo de máquinas,
proviene del hecho de que la forma en la cual se eleva comúnmente la energía
almacenada en el fluido compresible, se realiza a través de una adición de
calor. En la mayoría de máquinas térmicas la adición de calor con la cual se
eleva la energía almacenada en un fluido compresible, se realiza a través de
un proceso químico de combustión, razón por la cual son comunes las
designaciones "Máquinas de combustión" o "Motores de combustión
Nombre de la asignatura : Máquinas de fluidos comprensibles
1.1. Definición, clasificación y principio de
funcionamiento.
FORMAS DE CLASIFICAR A LOS MOTORES DE FLUIDOS
COMPRESIBLES:
Al hablar de motores de fluidos compresibles se hace referencia
normalmente a motores de combustión, y es precisamente en base a
esta característica que se clasifican este tipo de máquinas. Los motores
térmicos o de combustión se clasifican de acuerdo a que ocurra o no el
proceso de la combustión en el fluido de trabajo (fluido del cual toma la
energía el motor), encontrándose la siguiente subdivisión: Motor de
combustión interna. Motor de combustión externa.
Nombre de la asignatura : Máquinas de fluidos comprensibles
1.1. Definición, clasificación y principio de
funcionamiento.
FORMAS DE CLASIFICAR A LOS MOTORES DE FLUIDOS
COMPRESIBLES:
Motor de combustión interna.

Un motor de combustión interna,

motor de explosión o motor a pistón es
un tipo de máquina que obtiene
energía mecánica directamente de la
energía química de un combustible que
arde dentro de la cámara de
combustión.
Nombre de la asignatura : Máquinas de fluidos comprensibles
1.1. Definición, clasificación y principio de
funcionamiento.
a) MOTORES DE COMBUSTION EXTERNA

FORMAS DE CLASIFICAR A LOS MOTORES DE FLUIDOS

COMPRESIBLES:

a) MOTORES DE COMBUSTION
EXTERNA

Un motor de combustión externa

realiza una conversión de energía
calorífica en mecánica durante el
proceso de combustión que se realiza
fuera del motor.
Nombre de la asignatura : Máquinas de fluidos comprensibles
1.1. Definición, clasificación y principio de
funcionamiento.
FORMAS DE CLASIFICAR A LOS MOTORES DE FLUIDOS COMPRESIBLES:
• Motores de combustión externa:
– Alternativos:

• Máquinas de vapor
– Rotativos:

• Turbinas de vapor.

• Motores de combustión interna:

– Alternativos:

• Motores de explosión (gasolina)

• Motores de combustión (gas-oil)
– Rotativos:
• Turbinas de gas
• Motor Wankel de explosión
Nombre de la asignatura : Máquinas de fluidos comprensibles
1.1. Definición, clasificación y principio de funcionamiento.

TIPO DE COMBUSTIÓN CICLO TERMODINAMICO TIPO DE COMBUSTIBLE DISEÑO DEL MOTOR

APLICACIÓN TIPO DE ENFRIAMIENTO:

TIPO DE COMBUSTIÓN.
Motor Otto o de encendido por chispa.
Motor Diesel o encedido por compresión.

CICLO TERMODINAMICO:
Ciclo de cuatro tiempos.
Ciclo de dos tiempos.

https://docplayer.es/45631733-Unidad-i-clasificacion-y-funcionamiento-de-
los-motores-de-fluidos-compresibles-definicion-clasificacion-y-principio-
de-funcionamiento.html
Motor WANKEL
de dos rotores
Motores alternativos de “Combustión
Interna”
• Son los únicos con aplicaciones actuales en
máquinas agro-forestales.
• Por la forma de realizar la mezcla aire-
combustible:
– Ciclo de explosión (la mezcla se realiza
fuera del cilindro)
– Ciclo de combustión (la mezcla se realiza
dentro del cilindro)
 Por el tipo de ignición

Por
autoencendido
Chispa eléctrica (combustión)
(explosión)
PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO
Motor de explosión de 4 tiempos (ciclo
Otto)
Tiempo de ADMISIÓN:
El pistón baja del PMS al PMI
Se abre la válvula de admisión y el cilindro se llena de mezcla (aire y
gasolina).
El cigüeñal ha dado la 1ª media vuelta del ciclo.
 Tiempo de COMPRESIÓN:
El pistón sube del PMI al PMS
Las válvulas de admisión y escape se mantienen cerradas. Se
comprime la mezcla
combustible dentro del cilindro.
El cigüeñal ha dado la 2ª media vuelta del ciclo
Tiempo de EXPLOSIÓN:
Las válvulas se mantienen cerradas.
Salta una chispa eléctrica en la bujía inflamándose la mezcla
simultáneamente, existe
una expansión de los gases aumentando de esta manera la
presión dentro del cilindro.
El pistón baja del PMS al PMI.
El cigüeñal completa la 3ª media vuelta del ciclo
Tiempo de ESCAPE:
El pistón sube del PMI al PMS
Se abre la válvula de escape y los gases de escape salen al
exterior.
El cigüeñal da la 4ª media vuelta completando el ciclo.
 1.2. COMPONENTES Y
FUNCIONAMIENTO DE LOS
SISTEMAS AUXILIARES DE LOS
MOTORES DE
COMBUSTIÓN INTERNA
RECIPROCAN TÉS.
 1.3. PRINCIPIO DE
FUNCIONAMIENTO DE LOS
MOTORES
RECIPROCAN TÉS DE
COMBUSTIÓN EXTERNA.
MOTOR STIRLING.
El funcionamiento de los motores térmicos
esta caracterizado por la temperatura
máxima y mínima entre las que opera el
fluido motor, así como la rapidez con que es
capaz de realizar el ciclo, cuestión que
definirá su potencia.
 En los procesos exotérmicos el calor que
requiere el ciclo termodinámico es aportado
al fluido de trabajo en un dispositivo externo
como en el caso de la maquina de vapor y del
motor Stirling. El fluido motor siempre es el
mismo y no cambia de composición.
 Se define maquina Stirling como aquel
dispositivo que convierte calor en trabajo, o
viceversa, a través de un ciclo
termodinámico regenerativo, con
compresión y expansión cíclicas del fluido
de trabajo, operando dicho fluido entre dos
temperaturas, la del foco caliente y la del
foco frío.
 Después se lleva nuevamente al extremo caliente para
iniciar un nuevo ciclo. Un tambor desplazador mueve
el gas entre los dos extremos de la cámara y otro
dispositivo, el pistón de potencia, aprovecha la
expansión para producir la fuerza del motor.
Conclusiones:
Gracias por su
atención: