Los cables son los predecesores de las

bandas estos contribuyen a la transmisión

de energía mecánica. Un cable metálico esta
fabricado con alambre de acero estirado en
frio enrollado en torones ,los que a su vez se
enrollan en hilos alrededor de un elemento
central que normalmente recibe el nombre
de alma. Esta puede ser de alguna fibra o de
alambre metálico independientemente que
evita el aplastamiento del cable.
Los cables se fabrican con torcido normal, en el
que los torones se tuercen a la derecha y los
hilos a la izquierda.
El numero de alambres que se emplea en la
fabricación de los cables influye en su
flexibilidad ; es decir , entre mas números de
alambre tenga el cable, mas flexible será.
Dos números indican la clave de fabricación de
los cables , el primero señala la cantidad de
torones y el segundo la de alambres o hilos de
cada torón.
Tal es el caso del cable 6 x 19 , que tiene 6
torones de 19 alambres o hilos cada uno; este
tipo de cable tiene uso en palas de arrastre y
excavadoras , maquinas forestales ,polipastos y
grúas.
Existe también el cable 7 x 7 , constituido por
alambre grueso, con una alta resistencia a la
abrasión y al desgaste por rozamiento con las
superficies de las poleas , y se utiliza en
mecanismos de acarreo y aparejos.
El acero con que se fabrican los cables es de
alto contenido de carbón con una resistencia
a la tracción comprendida entre 16 870 y 19
680 kg/cm2 , según el diámetro del cable , el
cual tiene siempre una resistencia menor a la
suma de la resistencia total de los alambres
que lo componen.
A menudo se transmite potencia utilizando cables
que corren sobre poleas , las que tienen superficies
ranuradas. Cuando se trata de grandes cantidades
de potencia transmitida adentro de edificios , los
cables se hacen de henequén o cáñamo. Cuando se
trata de transmisiones a larga distancia , o que
estén expuestas a la acción del medio ambiente, se
usan cables de acero. En los casos de potencias
pequeñas en maquinaria , son comunes las cuerdas
de algodón.
Existen dos sistemas distintos de transmisión por
cables, cada uno de los cuales con sus ventajas.
Uno de ellos es el sistema ingles o de múltiples
cables .Es el mas sencillo de los dos y consiste de
cables independientes que corren costado a
costado en las ranuras de las poleas.
El otro sistema es el sistema americano o sistema
continuo. Alrededor de las poleas motriz y
conducida se arrolla un cable varias veces , y se le
conduce desde la ultima ranura de una polea a la
primera de la otra por medio de una o mas poleas
intermedias que sirven también para mantener
una tensión uniforme en todo el cable.
Son propios para la transmisión de grandes potencias a
grandes distancias , como por ejemplo en ferrocarriles
de cable y funiculares. Su rigidez , peso grande, y
rápida destrucción debida a la flexión. Sin embargo,
esto los hace impropios para su uso en servicio fabril ,
en donde la velocidad promedio del cable puede llegar
a los 1 200 m/min.
Ya que la manera mas sencilla de romper un cable de
acero es doblándolo , los cables de alambre, hechos
por cualquier procedimiento , han demostrado no ser
satisfactorios para transmisiones con centros a corta
distancia , y de grandes velocidades , a no ser que los
diámetros de las poleas sean suficientemente grandes
como para evitar la flexión del cable, esforzándolo mas
allá de su límite elástico.
Los cables de acero no soportaran sin daño el
aplastamiento lateral causado por las ranuras en
forma de V ; de aquí que sea necesario construir
las poleas con ranuras tan anchas que el cable
descanse sobre el fondo redondeado de las
mismas , la fricción aumenta grandemente y el
desgaste del cable disminuye al forrar el fondo
de la ranura con algún material elástico , como
gutapercha, madera , o cuero , colocado en
secciones cortas y forzado al fondo de la ranura.
 Consideraciones de proyecto para cables meta

Diámetro Se considera diámetro de un cable a la

circunferencia circunscrita a la sección del mismo,
expresado en milímetros (mm).Cuando un cable
nuevo entra en servicio, los esfuerzos que soporta le
producen una disminución del diámetro,
acompañada de un aumento en su longitud, a causa
del asentamiento de los distintos elementos que
forman el cable. Esta disminución de diámetro es
mayor cuanto mayor es la proporción de fibra textil
que lo forma.
Composición
Combinando la disposición de los alambres y los
cordones se obtienen cables de composiciones
muy diversas. Los fabricados con alambres gruesos
resisten bien el desgaste por rozamiento, pero
tienen una gran rigidez y son poco resistentes a la
flexión. Los cables compuestos por un gran
número de alambres finos son muy flexibles, pero
poco resistentes al rozamiento y a la corrosión.
Almas o núcleos
El alma del cable es el soporte de tamaño y
consistencia aptos para ofrecer un apoyo firme a
los cordones, de modo que, incluso a la máxima
carga no lleguen a entallarse los alambres de los
cordones entre sí.Generalmente, el alma de los
cables es de fibra textil, pero en determinados
casos es más indicado utilizar alma metálica.
Notación
La composición de un cable viene expresada por una
notación compuesta de tres cifras, por ejemplo
6x19+1 Seale. La primera indica el número de
cordones del cable, la segunda el número de
alambres de cada cordón y la tercera el número de
almas textiles. La palabra Seale indica una
disposición especial de los cordones, que veremos
en las clases de arrollamientos.Si el alma del cable
es metálica formada por alambres, se sustituye la
última cifra por una notación entre paréntesis que
indica la composición de dicha alma. Por ejemplo,
6x19+(7x7+0). Cuando los cordones o ramales del
cable sean otros cables, se sustituirá la segunda
cifra por la notación que señale su composición,
también entre paréntesis. Por ejemplo,
Arrollamiento
Los alambres de los cordones están colocados en
forma de hélice alrededor de un alambre central,
formando una o más capas.El paso del cordón es la
longitud que abarca una vuelta completa del
alambre alrededor de su núcleo central. Esta
distancia se mide paralelamente al eje del cordón.
En los cables corrientes, las distintas capas de
alambres que forman los cordones tienen pasos
diferentes.Los cordones, a su vez están colocados
en el cable en forma de hélice alrededor del alma.
El paso de hélice que describe un cordón es el paso
del cable.
Clases de arrollamiento
Arrollamiento cruzado izquierda.Arrollamiento cruzado
derecha.Arrollamiento lang izquierda.Arrollamiento lang
derecha.Arrollamiento alternado izquierda.Arrollamiento alternado
derecha.Considerando los sentidos de arrollamiento de los alambres
en el cordón, y de los cordones en el cable, se pueden
distinguir:Arrollamiento cruzado o corriente es aquél en que los
cordones están arrollados en sentido contrario al de los alambres que
los forman.Arrollamiento Lang, los alambres en el cordón y los
cordones en el cable están arrolllados en el mismo
sentido.Arrollamiento alternado, con cordones que están
alternativamente arrollados en el mismo sentido que el cable y en
sentido contrario.Además estos tres grupos pueden estar arrollados a
derechas o a izquierdas.

Cruzado izquierda Lang derecha

Cruzaado derecha Alternado izquierda

Lang izquierda Alternado derecha

Preformado
En el proceso de fabricación de los cables corrientes,
los alambres adoptan la forma de hélice y ocupan sus
posiciones respectivas gracias a una deformación
elástica, que origina unas tensiones internas en dichos
alambres. Por causa de estas tensiones internas, al
suprimir las ligadas, o al romperse un alambre, los
extremos tienden a recuperar su forma recta
primitiva.En los cables preformados, tanto los alambres
como los cordones sufren durante el proceso de
fabricación una deformación permanente, adoptando la
forma de hélice de acuerdo ya con la posición que
habrán de ocupar en el cable.Al suprimir la
deformación elástica se eliminan las tensiones internas
existentes en los alambres de los cables no
preformados y que contribuyen a la rotura de dichos
alambres porfatiga.
Las principales ventajas de los cables preformados son:
Mayor flexibilidad, ya que al curvarse no se sumarán las
tensiones internas de fabricación al esfuerzo de flexión debido al
arrollamiento en poleas y tambores. Esto equivale por tanto a
una reducción de los esfuerzos de flexión.

Evita efectos de cortadura, al no enredarse las puntas de alambre

que se rompen por fatiga, no quedan éstas aprisionadas entre el
cable y las gargantas de las poleas, evitándose así que corten
otros alambres.

Mayor duración, consecuencia de las dos ventajas anteriores.

Fácil manejo. Al cortar un cable preformado los cordones y

alambres permanecen en su sitio al no tener tendencia a
descablearse y desenrollarse formando cocas.

Facilita el uso del arrollamiento Lang, al reducir los

inconvenientes más propios de dicho arrollamiento, hace posible
adaptarlo en mayor número de aplicaciones.
Material
El alambre trefilado que se utiliza para la
fabricación de cables se obtiene partiendo de
fermachine de acero Martin Siemens o de acero al
horno eléctrico. su contenido en carbono varía
generalmente del 0,3% al 0,8% obteniéndose dentro
de esta gama los aceros dulces, semiduros y
duros.El índice de pureza puede variar según las
características requeridas; no obstante estos tipos
de acero no pueden contener más de un 0,04% de
fósforo y un 0,04% de azufre.
Tipos de cables Los cables también se pueden
clasificar según su estructura y características más
destacadas en los siguientes grupos
Cables espirales o cordones
Cables normales
Cables de igual paso
Cables de cordones triangulares
Cables antigiratorios
Cables guardines
Cables planos
Cables semicerrados y cerrados
Coeficiente de seguridad
El coeficiente de seguridad (también conocido como
factor de seguridad) es el cociente entre un número que
mide la capacidad máxima de un sistema dividido de los
requerimientos teóricos o asumidos como usuales. En
ingeniería, arquitectura y otras ciencias aplicadas es
común que los cálculos de dimensionado de elementos
o componentes de maquinaria, estructuras
constructivas, instalaciones o dispositivos en general,
incluyan un coeficiente de seguridad que garantice que
en bajo desviaciones aleatorias de lo previsto exista un
margen extra de prestaciones por encima de las
mínimas estrictamente necesarias.Los coeficientes de
seguridad se aplican en todos los campos de la
ingeniería, tanto eléctrica, como mecánica o civil, etc.
Construcción
En construcción las normativas europeas como eurocódigo y
diversas normativas nacionales, preconoizan métodos de
cálculo que involucran tanto factores de mayoración de la
carga, como factores de minoración de la resistencia, siendo el
coeficiente de seguridad global un valor dependiente de los
factores parciales de mayoración y minoración
mencionados.Usualmente se emplea el método de los estados
límites para proyectar y justificar mediante cálculo una
determinada edificación. Este método consiste en determinar
posibles modos de fallo de un edificio, y fijar un valor valor
probable (valor característico) de cierta magnitud que controla
alguno de los posibles modos de fallo funcional o estructural.
Por otra parte se determina el valor máximo de la misma
magnitud que puede admitir la estructura proyectada,
calculado a partir de sus características geométricas y las
propiedades de los materiales con que está construido. La
relación entre el valor probable y el valor máximo admisible
está relacionado con el coeficiente de seguridad.