Definición de Logística

Según Council of Supply Chain of Management

Professionals, CSCMP (anteriormente conocido
como Council of Logistics Management, CLM)
"La Logística es aquella parte de la gestión de la
Cadena de Abastecimientos que planifica,
implementa y controla el flujo -hacia atrás y
adelante- y el almacenamiento eficaz y eficiente
de los bienes, servicios e información
relacionada desde el punto de origen al punto de
consumo con el objetivo de satisfacer los
requerimientos de los consumidores."

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Importación del sistema eficaz de
transporte
Un sistema eficiente y económico de transporte
contribuye a una mayor competencia en el
mercado, a mayores economías de escala en la
producción y a la reducción de precios bienes.

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Sistema Eficaz de
Transporte
 Ofrece…

 Precios Reducidos
 Mayor Competencia
 Economías de Escala

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Sistema Eficaz de Transporte
• El Petróleo y sus derivados
 Precios Reducidos se tienen mayor acceso a
 Mayor Competencia las reservas en Oriente
Medio.
 Economías de
Escala • Con el uso de
Supertanques, el petróleo
se puede transportar a
mercados de todo el mundo
y venderse a precios más
bajos que el que se
produce internamente, si es
que está disponible

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Sistema Eficaz de Transporte
• En muchos mercados, las
 Precios Reducidos frutas y verduras frescas y
otros productos perecederos
 Mayor Competencia están disponibles sólo en
ciertas temporadas del año
 Economías de debido a los patrones
estacionales de cultivo y a la
Escala falta de buenas condiciones
agrícolas.

• No obstante, muchos de esos

productos están en temporada
en todo momento del año en
algún lugar del mundo.

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Sistema Eficaz de Transporte
• Las autopartes que se fabrican en
 Precios Reducidos lugares como Taiwán, Indonesia, Corea
del Sur y Méjico se usan en operaciones
de ensamblado en E.U. y se venden en
 Mayor Competencia el mercado estadounidense.

 Economías de • Los bajos costos de mano de obra y la

producción de alta calidad constituyen
Escala atractivos para fabricar en el extranjero.

• Sin embargo, sin el transporte de bajo

costo y confiable, el costo de suministrar
las partes a lo largo de E.U. sería
demasiado alto para competir con la
producción nacional.

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 Economías de Escala
La Mayor cantidad de items (peso) es transportado,
resulta en menores costos por item (unidad de peso)
$100/libro

Costo de
Transporte por
Libro

$.10/libro

1 1000
Número de libros en Embarque

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 Economías de Distancia
Principio de la Reducción
mientras más se la distancia, son menores los costos de
transporte por unidad de distancia (e.g., por milla)

$.10/milla
Costo de $.05/milla
Transporte por
Milla
Principio de Reducción

$50/milla
1 milla 500 millas 1000 millas
Distancia del Embarque

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Opciones de servicio y sus
caracteristicas

 Como auxilio en la resolución del problema de elección del servicio de

transportación, este debe ser visto en términos de características básicas
en todos los servicios como:

Precio tiempo de transito y variabilidad perdidas y daños

10
 Gráfica de tiempo de transito de
las modalidades
16 Via Aerea
Tiempo p[romedio de transito (dias)

14
Camion de carga
12
Menos que un camion
10
de carga
8 Via Ferroviaria
6
Linear (Via Aerea)
4
2 Linear (Camion de
carga)
0 Linear (Menos que un
0 10 20 30 camion de carga)
Linear (Via Ferroviaria)
Distancia (cientos de miles)
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Responsabilidades Típicas de
un Gerente de Transporte
1. Supervisar el personal (conductores,
8. Realizar la gestoría de los trámites fiscales
relativos al equipo de transporte
mecánicos, administrativos, supervisores)
9. Recomendar la sustitución del vehículo
2. Administrar el buen uso de los vehículos cuando según sus controles sean los
indicados
3. Vigilar por el cumplimiento de seguridad e
higiene las condiciones y necesidades del 10. Controla los días de descanso y permiso de
personal. los choferes.

4. Desarrollar al personal y capacitarlos 11. Suministra a la Unidad Recursos Humanos,

datos de control de asistencia del personal,
bonos, sobretiempos, viáticos, etc.
5. Actuar como chofer en algunas ocasiones
12. Realizar pedidos de materiales, repuestos y
6. Asignar las unidades de camiones a los combustibles.
diferentes servicios rutinarios.
13. Controla el mantenimiento de los vehículos.
7. Desarrollar planes de contingencia
14. Administra el presupuesto de la Gestión de
Transporte

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El Dilema del Gerente de
Transporte
 Embarques Más Pequeños
 Entregas Más Rápidas
 Entregas Más Definidos
 Supermercados

 De preventa

 Detallistas

 Home Delivery

 Menos Margen de Error

 Outosourcing vs Propio
 Presión por Mejores Resultados (Profit Pressure)
 Mejores costos de Operación de Transporte

 Retornos sin Carga

 Mayor frecuencia de Entrega (pero con el mismo presupuesto)

 Incremento constante de tarifas: Combustibles, Mano de Obra, Transporte

Alquilado

Copyright: Edward H. Frazelle, Phd

13
Oportunidades en Planeamiento y
Gerencia del Transporte
 La carga o mercadería  21% de todos los containers
transportada gasta menos del que son movidos vía marítima,
10% en tiempo de entrega en están vacíos
movimiento
 El costo anual de mover estos
 La carga transportada gasta el containers es de 45 billones
90 % de los despachos en anuales
espera de documentación o
procesamiento

 La mercadería transportada
con un destino definido, gasta
el 60% de su “tiempo en
tránsito” esperando para que
la mercancía sea descargada
14 y entregada
Decisiones en la Gerencia de
Transporte Estratégico, Táctico y
Operacional
 Liste las decisiones típicas de la Gerencia
de Transporte

 Clasifíquenlos en:
 Estratégicos
 Tácticos
 Operacionales

15
Decisiones en la Gerencia de Transporte
Estratégico, Táctico y Operacional

Copyright: Edward H. Frazelle, Phd

16
TRANSPORTE
FERROVIARIO

17
Transporte Terrestre
(ferroviario)
Ventajas Desventajas
• Transportan grandes cantidades • Tiene frecuencias de salidas
de carga por viaje menores en relación al
transporte por camiones
• Recorre grandes distancias
• Utiliza tiempo de tránsito
mayor
• Costo menor en relación al
camión para grandes • Anti-económica e ineficiente
volumenes de mercadería para cortas distancias
• La velocidad es buena em • Los costos de mantenimientos
cuanto a largas distancias son altos

• Puede utilizar un vagón o un • No funciona para servicios

própio contenedor Puerta a Puerta

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TRANSPORTE CARRETERO

19
Transporte Terrestre (carretero)
Ventajas Desventajas
• Flexibilidad de servicio em áreas • Costos elevados para distancias
geográficamente dispersas superiores a 700 Km

• Manipulación de lotes relativamente • Volumen transportado menor em

pequeños comparación al transporte ferroviario o
marítimo (hasta 45 Tons)
• Servicio es extensivo y adaptable
• Mayor riesgo de Asaltos
• Servicio rápido
• Mayor Riesgo de Accidentabilidad
• Entrega a domicilio “puerta a puerta”
• Está cada vez más afectado por los
• Transportan todo tipo de cargas y congestionamientos
embalajes

• Altas Frecuencias

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TRANSPORTE MARÍTIMO

21
Transporte Marítimo
Ventajas Desventajas
• Transporta grandes cantidades • No sirve para emergencias
de carga por viaje
• Puede recorrer largas distancias • Toma tiempo las descargas
• Flexibilidad de mercancías y transferencias de
transporte
• Apto para el transporte de
productos peligroso, carga a
granel, líquido, gas y • Altos niveles de daños
contenedores
sobre la mercadería
• Costo de operaciones menores
• Características de productos
• Tiempo de tránsito largo
con menor valor agregado
• Baja frecuencia / Periódica

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Principales Tipos de Navios
Existentes
NAVIO DE CARGA PORTA -
GENERALES CONTENEDORES

23
24
NAVIO DE OPERACIÓN POR
RODAMIENTOS – RoRo
NAVIO TANQUE
(Roll-on Roll-of)

NAVIO GRANELERO

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 TRANSPORTE AÉREO

26
Transporte Aéreo
Ventajas Desventajas
• Transporte más rápido • Restricción de capacidad

• Transportes para • Imposibilidad de transportar

emergencias
• Reducción de niveles de
inventario en consecuencia
reducción de los costos de
inventario
• Proridad para productos
peredecederos
a granel
• Inviabilidad para productos
de bajo costo unitario
• Muchas restricciones para
materiales peligrosos

• Menor costo de seguros • Costos de transporte

elevados
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Otros: Transporte por Ductos
• Ofrece um rango muy limitado de
servicios y capacidades.

• Los productos que se adecuan de

manera más económica a transportarse
por ductos son el petróleo crudo y sus
derivados.

• Existen experimentos con la

transportación de productos sólidos
suspendidos en líquidos denominado
“lechoso”, o con el almacenamiento de
productos sólidos en cilindros que a su
vez se mueven em un líquido dentro de
los ductos.

• Dependiendo del tipo de producto se les

llama:oleoducto, gaseoduto,
mineroducto, acuaducto.

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Organismos e instituciones relacionados
con el transporte internacional de
mercancías.

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Manejan principalmente numerosos envios pequeños y los consolidan en
cantidades de carga vehicular. El diferencial de la tarifa de carga entre los
envios grandes y pequeños ayuda a compensar los gastos operativos.

30
La paqueteria postal es un servicio
de entrega de envios pequeño y se
encuentran limitados en tamaño y
peso.La paqueteria postal utiliza el
servicio de transportistas en linea.
Generalmente existe una tarifa
unica cuando el peso se encuentra
por debajo de cierto peso minimo.
El servicio con frecuencia es menos
favorable que para envios mayores.

31
Cada servicio tiene distintas caracteristicas de costos, bajo un conjunto
dado de circunstancias existiran ventajas potenciales de tarifas de un
modo que no podran ser efectivamente igualadas por otros servicios.

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 COSTOS VARIABLES Llantas
Combustible
Son aquellos que varían a través del tiempo,
dependiendo ya sea de los kilómetros Mano de obra
recorridos, de la carga y/o del número de
pasajeros transportados.

COSTOS FIJOS

Son aquellos que permanecen

constantes a través del tiempo y
son independientes de los
Seguros kilómetros recorridos, pasajeros y
carga transportada.
Uniformes
Capacitacion
33
34
PERFILES DE TARIFAS
 Las tarifas de transporte son los precios
que los transportistas por contrato cobran
por sus servicios. Se utilizan distintos
criterios para desarrollar tarifas bajo una
variedad de situaciones de precios. Las
estructuras mas comunes de tarifas se
relacionan con el volumen, la distancia y
la demanda
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TARIFAS RELACIONADAS CON
LA DISTANCIA
 Van desde ser completamente invariables con la
distancia hasta variar directamente con ella, con
la mayor parte de las estructuras de tarifas entre
extremos.

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TARIFAS DE TRANSPORTE
DE LINEA
 Las tarifas de transporte de línea se refieren a
los cargos incurridos entre las terminales de
origen y destino, o puerta a puerta en el caso de
los servicios de transporte de camiones. Las
tarifas de transporte de línea pueden clasificarse
útilmente por producto, tamaño del envío, ruta o
varios.

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TARIFAS DE CONTRATO
 Estas tarifas tienen como objeto tener prioridad
sobre las tarifas de clase mas generales. Estas
pueden ser tarifas especiales y únicas que
reflejan situaciones de envío individuales.

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TARIFAS POR VOLUMEN
 Cuando los productos son muy ligeros y voluminosos, la
clasificacion por categoria no compensa del todo al
transportista por los costos incurridos al transportar
estos articulos, estas tarifas se basan en el espacio
ocupado en vez del peso

39
FIN DE PRESENTACION

40