Aeropuerto Internacional

Chincheros
Antecedentes
• El 11 de octubre de 2001, mediante Ley N° 27528, se creó el Proyecto Especial Aeropuerto
Internacional de Chinchero. De acuerdo a lo señalado en la misma norma, el proyecto se declaró de
necesidad y utilidad pública y de la más alta prioridad para el Estado.

• Con fecha 02 de febrero de 2010 el Ministerio de Transportes y Comunicaciones solicitó a

PROINVERSIÓN que se inicie la convocatoria para la entrega en concesión de la construcción y
operación del nuevo aeropuerto internacional, el cual se ubicará en la región Cusco, en la provincia
de Urubamba, distrito de Chinchero.
Ubicación

DISTRITO CHINCHERO HUAYLLABAMBA

DEPARTAMENTO Cusco
PROVINCIA Urubamba
UBICACIÓN DEL A 29 Km del Cusco por carretera
AEROPUERTO
ALTITUD AEROPUERTO 3,712 m.s.n.m
ALTITUD DEL DISTRITO 3,754 m.s.n.m. 2,868 m.s.n.m.
ÁREA DEL DISTRITO 94.6 Km2 102.5 Km2
POBLACIÓN DISTRITAL 9, 422 habitantes 4, 980 habitantes
Ficha Técnica del Proyecto
Nombre del Proyecto
Ubicación
Modalidad
Plazo de la Concesión
Concesionario
Monto de Inversión total estimada
Inversión estimada para el inicio de
operaciones
Monto del cofinanciamiento
Aeropuerto Internacional de Chinchero -
Cuzco
Chinchero, Urubamba - Cuzco
Cofinanciada por el gobierno
40 años
Consorcio Kuntur Wasi, conformado por
Andino Investment Holding (AIH) y
Corporación América,
Fases y Etapas
El proyecto se quedo en la fase de PREINVERSION es decir realizo los
estudios de
 Perfil
 Pre-factibilidad
 Factibilidad
¿En qué etapa se quedo?

El proyecto se quedo en la PREINVERSION es decir realizo los estudios

de
 Perfil
 Pre-factibilidad
 Factibilidad
¿Es correcto que con la nueva adenda el estado ahorraría? ¿Por qué?

Primeramente con la aceptación de la adenda se

estaría incumpliendo con el contrato firmado el 4
de julio del 2014 bajo el esquema de Asociación
Público-Privada (APP), entre el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones (MTC) y el consorcio
Kuntur Wasi.

El estado no ahorraría con la aceptación de la

adenda por lo contrario cambia sustantivamente el
contrato original a favor del concesionario y en
desmedro del Estado. La razón es que, con la
adenda, el Estado aporta más al proyecto y corre
más riesgos sin obtener beneficio aparente.
¿Qué es un contrato APP?

Un contrato APP es un acuerdo entre el Estado y un ente privado para desarrollar la

infraestructura que permita brindar un determinado servicio. Por ejemplo, el privado
puede invertir y operar un puerto o un aeropuerto, un eje vial de integración o un eje
urbano, una red de distribución de agua o una planta de tratamiento, del mismo modo, un
hospital o una escuela. Esto implica que los contratos bajo la modalidad de APPs pueden
aplicarse en casi todos los servicios públicos, salvo en aquellos que el Estado se reserva
para sí, como ocurre en la seguridad, la justicia, la administración pública y los organismos
reguladores.

Sergio Bravo Orellana, ESAN

Existió deficiencias en el contrato original?

• No se establecieron las fechas de inicio del proyecto

• No se establecieron las fechas de cierre financiero
• El estado
 http://larepublica.pe/politica/1012193-contraloria-advirtio-
que-contrato-de-chinchero-era-un-riesgo

¿Cuáles son la fases y etapas del proyecto?

¿En qué etapa se quedo? 2. ¿Es correcto que con la nueva
adenda el estado ahorraría?
¿Por qué? 3. ¿Qué es un contrato APP? ¿Existió deficiencias en
el contrato original?)

Debe incluir antecedentes, mostrar la línea de tiempo del

proyecto y otro información
que considere, asimismo, responder las preguntas indicadas
según corresponde.
Tiempo de presentación 10 minutos.

http://larepublica.pe/politica/1012193-contraloria-advirtio-
que-contrato-de-chinchero-era-un-riesgo