LOGÍSTICA INTERNACIONAL

Tema:
• DFI DISTRIBUCIÓN FISICA INTERNACIONAL

Docente: Mag. Richard J. PAREDES VALVERDE

2018-I
IX
I
 DISTRIBUCIÓN FÍSICA
Definicion: Producto
Administrar
final

Flujos de
Materias
productos
primas
tangibles

Manejo de
Productivos
productos
 DISTRIBUCIÓN FÍSICA
Objetivo:

• Transportar, manipular y procesar pedidos • Puede ser un medidor entre el éxito y

de productos el fracaso

Éxito

• Creando beneficios de tiempo y lugar

 DISTRIBUCIÓN FÍSICA
Importancia:

Gerencia determine su alcance y repercusiones.

Movimiento de los productos.

Integración de dos a más actividades .

Planificar, llevar a cabo y controlar.

Flujo de materias primas. Éxito

Inventarios en curso.

Productos terminados.
 DISTRIBUCIÓN FÍSICA
Importancia:
Servicio al cliente.

Previsión de la demanda.

Las comunicaciones de distribución.

La gestión de stocks.

La manipulación de materiales.

El tratamiento del pedido.

Éxito
El empaquetado.

Transporte y el almacenaje.

La logística se ocupa de la dirección del flujo físico que comienza en las fuentes de
suministro y termina en el punto de consumo
 DISTRIBUCIÓN FÍSICA
Objetivos secundarios:

La disponibilidad de
productos.

Exactitud para llevar el pedido.

Servicio seguro.

Servicio rápido.

Disponibilidad de
servicio.
 DISTRIBUCIÓN FÍSICA
Elementos:

1. Procesamiento de pedidos y desarrollo de redes de comunicación

Facilita el seguimiento de las órdenes Agiliza el proceso de la distribución

Realizadas por los clientes. Física.

Transmite la información.
 DISTRIBUCIÓN FÍSICA
Elementos:

2. Gestión y control de inventarios:

• Controlar la cantidad de productos.

• Niveles de existencias disponibles.
• Inversiones excesivas.
• Rupturas de stock .
• Productos demandados.
• Compra requeridos.
 DISTRIBUCIÓN FÍSICA
Elementos:

3. El transporte

Productos son accesibles a

los consumidores o usuarios
Cuando los requieren.

Su importancia es fundamental, puesto

que una reducción de este coste
repercute de forma más que proporcional
en el precio del producto.
 DISTRIBUCIÓN FÍSICA
Elementos:

4. Manejo de materiales y embalaje:

• Facilite su almacenamiento y transporte.

• Ofrecer un buen servicio al cliente.

• Traslado dentro de los almacenes.

• Medios materiales y humanos.

 DISTRIBUCIÓN FÍSICA
Elementos:

5. El almacenamiento:

De guardar los insumos o Productos para su conservación

 DISTRIBUCIÓN FÍSICA

Destinatarios de la distribución física.

1. Compradores finales

• Bienes terminados para su uso.

• Bienes elaborados o semielaborados.

 DISTRIBUCIÓN FÍSICA

Destinatarios de la distribución física.

• No utilizan o consumen los productos

2. Intermediarios
• Beneficio mediante su reventa
Logística empresarial
la adquisición

el traslado

productos
terminados
puntos de compra y los
puntos de consumo
 ACTIVIDADES LOGISTICAS
• Tráfico y Transporte
• Almacenamiento y Bodegaje
• Empaque Industrial
• Manejo de Materiales
• Control de Inventarios
• Embalaje, empaque.
• Gestión de Información
• Servicio al Cliente.
• Cumplimiento de Ordenes
• Pronostico de la Demanda
• Planeación de Producción
• Adquisiciones.
• Niveles de Servicio al cliente
• Localización de Plantas y Almacenes.
• Administración de devoluciones.
• Suministro de partes y servicio.
• Disposición de desechos y recuperables
Estrategias de Distribución

1. Intensiva

2. Selectiva:

3. Exclusiva
Tiempo de tránsito
 Cadena de DFI

Preparación
Unitarización
Manipuleo
Almacenamiento
Transporte
Seguro de la Carga
Documentación
Gestión y operación aduanera
Gestión y operación bancaria
Gestión de Distribución
 Principales servicios empleados en la DFI
Transporte
Almacenamiento (Warehousing)
Unitarización (paletización y contenedorización)
Servicio de Protección de la Carga
Manipuleo
Seguro de Carga
Trámites, contratos y otros documentos vinculados al DFI
Agentes y Corredores
 ANALISIS DE RUTA
• RUTA: es el habitual que

permite desde
 ANALISIS DE RUTA
Es aquel que permite

de

Mediante de los mejores

 BENEFICIOS DEL ANALISIS DE RUTA

 Alcanzar el correcto nivel de servicio al menor

costo posible.
 Coordinación y previsión en el tiempo y espacio
del traslado de la mercancía.
 Reducción de horas extras para los conductores.
 Aumento del servicio de la flota.
 Reducción de las distintas recorridas para
incrementar los ingresos.
 Mejora del servicio hacia los clientes.
 PROBLEMA DE LA RUTA MAS CORTA
Como su nombre lo indica consiste en hallar la ruta mínima o más corta
entre dos puntos.
Una vez que se ha seleccionado un modo de transporte y se tiene la
mercancía ha transportar desde un punto A ,a un punto J, se ha de decidir
qué ruta seguirá el vehículo. Dado un mapa con todas las opciones entre
ambos puntos, se ha de crear una red que represente dichas opciones. El
problema se reduce a encontrar el camino mínimo o de menor costo.
 PLANIFICACION DEL DESPACHO

Elementos:

 Costos Directos.

 Costos Indirectos.
 PLANIFICACION DEL DESPACHO

 Documentos empleados:
* Aéreo: (Guía Aérea)
* Marítimo: B/L o conocimiento de embarque.
* Terrestre: Carta de porte.
* Multimodal: conocimiento de embarque multimodal
 CONTROL DE ENTREGA

Factor costos

Factor tiempo Control de entrega Factor calidad

Infraestructura
tecnológica
 DAÑOS Y DEVOLUCIONES

Ley orgánica de aduana y su

reglamento

Exportación Reexportación