LOCOMOTORAS Y CARROS

MINEROS
 LOCOMOTORAS DE ACUMULADORES A BATERIAS

Son locomotoras eléctricas que funcionan con corriente eléctrica continua

generada por unos acumuladores del tipo acido o básico o de ferroníquel
(alcalinas) conectados en paralelo (24V) y que son transportados por la misma
locomotora.

Velocidades de trabajo: 10 a 15 km/h

Toda locomotora debe contar con 2 juegos de batería; uno en operación y otro en
carga; son recargados en las estaciones de carguío de baterías.
WR9

Locomotora a batería WR-9 de

2.5 toneladas métricas, con
“Sistema de frenos hidráulicos.
• Potencia (HP) : 9Voltaje
• (VDC) : 72 Voltios.
• Capacidad de Arrastre : 17 (TM).
• Motor : De corriente continua,
sellado con aislamiento tipo “H”.
• Frenos: Con sistema hidráulico
tanto en frenos de servicio
como en parqueo
WR14

• Locomotora de 4 toneladas a
batería Peso
• (TM): 4.0
• Potencia (HP): 14 Voltaje
• (VDC): 80
• Capacidad Arrastre (TM): 28 ton
• Motor: Importado de corriente
continua, sellado Transmisión:
corona dentada y tornillo sin fin
• Freno: mecánico de palanca ó
hidráulico con cáliper
WR25

• Locomotora de 6 toneladas a
batería Peso
• (TM): 6
• Potencia (HP): 25 Voltaje
• (VDC): 140
• Capacidad Arrastre (TM): 42 ton
• Motor: Importado de corriente
continua Transmisión: Corona
dentada y tornillo sin fin
• Freno: Mecánico de palanca ó
hidráulico de cáliper
 LOCOMOTORAS A AIRE COMPRIMIDO
• Cuentan con unos recipientes o botellas de aire comprimido de 700 litros de
capacidad aproximadamente, que son transportados por la locomotora para su
accionamiento. El aire comprimido en los cilindros (con una presión de 2000 a
300 psi) pasa a una cámara de expansión donde es reducida a 200 a 300 psi. Y
recién accionan a los motores neumáticos.
• VENTAJAS:
• La seguridad es buena.
• No causa problemas por corrientes eléctricas ni gases tóxicos.
• DESVENTAJAS:
• Requiere de instalaciones especiales de aire a alta precisión en superficie, para
enviarla al interior de la mina por una red espacial de tuberías, a cierto numero
de estaciones de carga a los recipientes de las locomotoras.
• Tiene un rendimiento deficiente.
 LOCOMOTORA A
TROLLEY

• Son accionados al hacer contacto el

cable conductor aéreo (+) aislado a
un promedio de 1.80 metros de
altura mínimo con la línea riel (-) a
través de una roldana o zapata de la
pértiga (trolley o trole).

• Corriente continua : 220 a 255V

WR20T

• Locomotora compacta de 4tn a

trolley
• peso 4 ton
• potencia: 20 hp
• voltaje: 250vdc
• capacidad de arrastre: 40 ton
• motor: importado de 20 hp
• transmisión: corona dentada y
tornillo
WR40T
• Locomotora de 4 toneladas a
trolley
• Peso (TM): 4.0
• Potencia (HP): 40
• Voltaje (VDC): 250
• Capacidad Arrastre (TM): 40
• Motores: 2 motores importados
de 20hp, total 40hp
• Transmisión: Corona dentada
WR64T
• Locomotora de 6 toneladas a
trolley
• Peso (TM): 6.0
• Potencia (HP): 64
• Voltaje (VDC): 250
• Capacidad Arrastre (TM): 60
• Motores: 2 motores importados
de 32hp, total 64hp
• Transmisión: Corona dentada
CARROS MINEROS
PARAMETROS:

CAPACIDAD:
PEQUEÑOS: con capacidad de 1.3m³
MEDIANOS: con capacidad de1.3 a 2.7m³
GRANDES: o mayores a 2.7m³

TARA(qm): es el peso del carro sin carga. La disminución del peso propio de los carros
mineros aumenta la capacidad de transporte de la vía y conduce a la economía de
energía.

COEFIENTE DE TARA (Kt): es el coeficiente del peso de la vagoneta a su carga útil

𝑞𝑚
𝐾𝑡 =
𝑣𝛿
Donde:
V: capacidad de la vagoneta m³ o pies³
𝛿: peso especifico del material transportado
El coeficiente de tara para los carros mineros varia de 0.4 a 0.7

NUMERO DE EJES: los carros mineros son todos de dos ejes. La sección de los carros
transversal de los carros mineros de las dimensiones de las labores de transporte.
 TIPOS DE CARRO MINERO

Carros de tipo BRAMBY

• Son de volteo lateral realizado por
una rampa y pistón neumático; se
emplean para el transporte de
grandes tonelajes, con una
capacidad de 60, 70, 80, 100, 120
pies³, con un volteo lateral .
• Son para anchos de trocha de 24
a 26 pulgadas.
Carga Continua

• Estos vagones son usualmente

utilizados en construcción de
túneles. Los vagones cuentan
con sistemas autopropulsados
con faja transportadora que
permiten que el material
(desmonte) se traslade de un
vagón a otro, permitiendo así
que se realize una carga del tren
completo en una sola operación
 Peso de rieles para locomotoras de 4 y 6 ruedas
Peso locomotora toneladas cortas Peso del riel, libras por yarda
Mínimo recomendado Mínimo recomendado
locomotora de 4 ruedas locomotora de 6 ruedas
2 12 – 16
4 16 – 25
5 16 – 25
6 20 – 30
8 25 – 30
10 30 – 40 20 – 30
13 30 – 50 25 – 40
15 40 – 50 30 – 40
20 50 – 60 40 – 50
25 60 – 70 50 – 60
30 75 – 85 60 – 70
35 80 – 85 70 – 80
40 85 – 90 75 – 85
50 95 – 10 85 – 95

FUENTE: informe U. Antunez de mayolo